Регистрация Забыли пароль?
Объекты Жители Библиотека Блоги
Bishop666
Hugo StigLitz написал 1 декабря 2010 в 21:08 [изменен через 1 минуту] [ Назад ]

Позвольте маленькую....

АПАЛ-2154 - лёгкий внедорожник на базе агрегатов классических «жигулей», созданный ООО «АПАЛ».

Image
Каркасно-панельный автомобиль «Сталкер» изготовлен с применением уникальных для России технологий получения и переработки различных пластиков, внедрении новейших конструкторских решений и использования одновременно максимально надежных и недорогих технических узлов и агрегатов. В основе конструкции автомобиля «Сталкер» лежит пространственно-трубчатый каркас сваренный из тонкостенных стальных труб в специальном кондукторе. Гнутая сварная рама из стальной трубы придает конструкции не только необходимую жесткость, но и дает дополнительную свободу в компоновке агрегатов.
Для кузова и интерьера автомобиля «Сталкер» фирма «Апал» впервые в России применила технологию изготовления деталей из отечественного многослойного листового пластика производства компании «Лада-лист» методом вакуумного формования в промышленных масштабах. Благодаря мобильности производства пластика, как внешний вид автомобиля, так и его интерьер может быстро изменяться в соответствии с техническим заданием заказчика, что позволяет в максимально короткие сроки производить специальные автомобили, в том числе и бронированные.
Пластик, примененный в конструкции «Сталкера», не подвержен коррозии, гниению, хорошо переносит воздействие химикатов и масел. Его поверхность устойчива к ультрафиолетовому излучению, не выгорает, окрашена в массе и не боится царапин. В Российских климатических условиях немаловажным фактором является низкая теплопроводность кузова. Летом в таком автомобиле прохладно, зимой – тепло.
На машине установлен бензиновый двигатель с распределенным впрыском ВАЗ-21214, объемом 1,7 л и мощностью 82 л.с. Максимальная скорость автомобиля 130 км/ч. Разгон до сотни – 13,6 с. Полная снаряженная масса составляет 950 кг. Благодаря облегчению конструкции и снижению центра тяжести автомобиль становится более экономичным и устойчивым в движении.
Сильным преимуществом «Сталкера» является также применение серийных узлов и агрегатов производства Волжского автомобильного завода. Это обстоятельство позволяет обслуживать автомобиль практически в любом сервисном центре России, а недорогие пластиковые панели могут быть установлены без специальных приспособлений и инструмента, достаточно одной отвертки.
Как любой промышленный образец, автомобиль «Сталкер» прошел полный цикл испытаний и соответствует требованиям к транспортному средству, разрешенному к производству.
Возможности конструкции и технология производства делают этот автомобиль самым настоящим трансформером, позволяя быстро создавать на одной и той же платформе разные модификации со значительно меньшими затратами по сравнению с традиционным производством. Машина проще в изготовлении чем серийные аналоги и, соответственно, надежнее и дешевле.
Image
Ориентировочная цена: 370 000 рублей


Краткие технические характеристики Апал-2154 Сталкер


Длина х ширина х высота:
3590х1560х1640 мм
Количество мест:
4
Объем багажника:
н.д.
Снаряженная масса:
950 кг
Полная масса:
1665 кг
Двигатель:
бензиновый 8-клап., с распределенным впрыском, 1,7 л
Мощность:
82 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент:
130 Нм при 3600 об/мин
КПП:
механическая, пятиступенчатая
Привод:
задний или полный в зависимости от пожеланий заказчика
Максимальная скорость:
130 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:
13,6 с
Средний расход топлива:
н.д.
Емкость бака:
42 л
Тип топлива:
бензин АИ-95


hemi
Тёма Р hemi написал 1 декабря 2010 в 21:28
задняя оптика от ЛУАЗа печалит...
Pulia
Петя Pulia написал 1 декабря 2010 в 21:36
конечно красиво, но так прям всё разбирается, заползёт ещё кто нить :)
Chlorum
Chlorum написал 1 декабря 2010 в 21:58
Цена явно завышена. Скорость смешная, да и мощность не радует
0
Ссылка | 1 отв.
Zmei
Zmei написал 1 декабря 2010 в 22:32
внедорожник, как правило , берут не для того что бы погонять на скорость
Antir
Язычник Antir написал 1 декабря 2010 в 22:28
Скажу правду это очередное ВЕДРО(КАРЫТО)В Общем ЛАДА_Развалюшен
Vik073
Виктор Vik073 написал 1 декабря 2010 в 22:32
Мда. Когда же научатся делать нормальные машины. Цена просто убивает! Клиренс тоже не очень то большой! Да и как правильно заметил Тёма Т [hemi] ЛуАЗ напоминает. Только тот и стоил дешево и лёгкий был и проходимость из за этого была!
Zmei
Zmei написал 1 декабря 2010 в 22:33
вообще интересная штука. и если на основе жигулей, то , как я понимаю, с запчастями даже в Мухосрансе не будет проблем
0
Ссылка | 1 отв.
Vik073
Виктор Vik073 написал 1 декабря 2010 в 22:52
С кузовными запчастями будет полная .опа!
Aleksandr
Городской Примат Aleksandr написал 1 декабря 2010 в 22:39
самАПАЛ.... блин... это неудачный компромисс между ценой, качеством и характеристиками...
radx
radx написал 1 декабря 2010 в 23:23
Интересный драндулет. Увидеть бы его в действии...
Cain
Олег Cain написал 1 декабря 2010 в 23:40
Особенно тип кузова "Кабриолет" охрененно актуален для наших широт. Приживется разве что в Краснодарском крае.
+4
Ссылка | 1 отв.
Aleksandr
Городской Примат Aleksandr написал 1 декабря 2010 в 23:43
я тоже поржал :)
Barmaley
Александр Rgeuzky Barmaley написал 1 декабря 2010 в 23:45
...мда...
за ту же цену я новую ниву трёхдверку куплю лучше...
Valergun
Валерий Бичель Valergun написал 2 декабря 2010 в 01:29
Есть и плюсы - почти полное отсутствие свесов, небольшая длинна, но вот неэкономичный бензиновый двигатель разочаровывает, дизель был бы более кстати.
abv
abv написал 2 декабря 2010 в 09:44
однозначно плюс. всегда любил таких умельцев.
Doomcraft
Рома Doomcraft написал 2 декабря 2010 в 10:58
Да ну его, уж лучше б УАЗ до ума довели..
19shkin
Связист 19shkin написал 5 января 2011 в 06:47
Мощность:
82 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент:
130 Нм при 3600 об/мин

Вот тут не очень, можно было крутящий явно выше сделать, да и лошадок нагнать еще десяток тоже
+3
Ссылка | 1 отв.
19shkin
Связист 19shkin написал 5 января 2011 в 06:48
И 42л бак это мало как пипец. КОнечно его потребление не знаю, но у нас уаз ест по бездорожью от 30л/100 до бесконечности.
Russo
Russo Russo Russo написал 5 января 2011 в 08:10
мертворожденный.
Только жители сайта могут оставлять комментарии.