Салют всем жителям. Поговорим немного о славной эпохе судов на подводных крыльях. Ведь в свое время союз был известен на весь мир своими "ракетами". О главном конструкторе наших СПК, Ростиславе Алексееве, можно почитать в сети, или посмотреть пару стоящих документалок. А я хочу остановться именно на "метеорах".
Я успел застать те счастливые времена, когда летом можно было не париться в душном автобусе, а прокатиться с ветерком по водохранилищу в Киев и наоборот. Но счастье длилось не долго - к средине 90-ых "метеоры" ушли с рейсов, их повально резали и продавали. Парочку поставили в родном Каневе в качестве развлекательных заведений. Один стоял прямо у меня во дворе, "Метеор-12", там был компьютерный клуб, видеосалон и бар. Нас с соседнего садика водили смотреть там фильмы и мультики. Но и здесь ему не удалось долго просуществовать - 3-4 года и его тоже порезали на металл.
"Восходы" продолжали ходить вплоть до 2004-го года, потом их сволочи-ченуши продали в Голландию, Канаду, Румынию и тд. Теперь младшее поколение может только узнавать об уникальных теплоходах только с наших рассказов.
Прошлой весной ехал в Киев и обратил внимание что в с. Триполье возле местной ТЭС стоит "последний из могикан" на Днепре - "Метеор-33". Дождался нормальной погоды и поехал его смотреть. В этот раз в середину не попал - он зимовал на барже и забраться на него было проблемно.
Угольные склады Трипольской ТЭС по дороге.


А вот и "метеор". Таким его увидел из окна маршрутки.

На барже "Коростень".



Соседи 33-го - КрАЗ-255 и ГАЗ-66.


Как-то летом ехал в Киев и неповерил увиденному - "метеор" на полном ходу бороздил просторы водохранилища. Впервые за 15 лет я увидел эту красоту. Тут же загорелся - нужно поехать, узнать, может получится прокататься.
День выбрал солнечный, доехал до г. Украинка, а дальше пешком через ТЭС. "Метеор" приютился возле исторического музея Трипольской культуры.



Смело подошел и начал доставать фотоаппарат, как вышла женщина и представилась барышней хазяина (уже бывшего) и любезно пригласила на борт. Там я познакомился с молодым охранником, его женой и сыном. Тепло меня встретили, угостили свежим тушеным окунем и боевыми 100 граммами. Дальше началась экскурсия по каютам-салонам чудо-судна.
Ощущение - вродь попал в 91-ый год, все сохранилось, можно сказать, в первозданном виде.
Хвостовой салон.

Расписание рейсов.


В "метеоре" кроме пассажирских салонов есть еще две отдельные каюты - капитанская, двухместная и еще одна, для вип пассажиров - трехместная. Капитанская.

Центральный салон.

Дизель М-400 на 1000 л.с. На "метеоре" их 2.


Носовой салон.

Кабина пилота.




Радиостанция "Ангара".

Пожарная сигнализация.

Звуковые сигналы.

Прогулочная палуба.


На ней находятся аккумуляторы и кладовая буфета.

Собственно буфет.

Мойка стаканов.

Олд-наклейка.

Чайник.

Щиты.


Обязанности экипажа по тревогам.

"Метеор-33" построен в 1983-ом году.


К сожаленью узнал от охранника что "Метеор-33" уже продан в Россию. И когда я его видел на ходу - это было ни что иное, как обкатывание теплохода новыми владельцами.
Мне очень интересна его судьба - вень он был последним представителем своего класса на Днепре. Если кто из жителей увидит его на реках братской России - сообщайте, буду очень рад.
На закуску сообщу, что кроме "метеора" в Киеве осталось всего лиш два СПК. "Хвыля" - последний "восход", переделаный под банкетный зал - используется очень редко чиновниками для их бухаловок. И еще "Полесье -5" - гниет на территории одного их прибрежных заводов. Мне удалось их сфотографировать только внешне - охрана оказалась не такой доброжелательной.


А это единственное сохранившееся фото "Метеора-12" у меня во дворе.

Спасибо за внимание. Слава нашему скоростному флоту.