В прошедшую субботу нашему славному городу исполнилось 385 лет. В честь этого события в разных районах действовали различные развлекательные площадки и проходили мероприятия. Был организован и показ пожарно-спасательной техники, который я не мог пропустить.
Любителям техники посвящается.



И так, суббота, третий час дня. Мы на предмостной площади ожидаем появление техники. Вот на площадь подтягиваются первые расчеты. Первыми прибыли курсанты учебной пожарной части на Ац 3.2-40 (43253). За ними, почти одновременно, на место прибыл второй ход пожарной части №1 и автомобиль химической разведки из спец. части. И замыкая все это, на площадь въезжает АКП-50 17-й пожарной части. Еще одна Ац должна была быть от СПЧ №7, но объектовики решили "прогулять" сие мероприятие.

Техники было мало, всего четыре единицы. Хотя можно было пригнать и больше. Ну да ладно, хоть что-то. Что ж, обо всем по порядку.
Ац 3.2-40 (43253) Rosenbauer. Для обывателя, это всего лишь непонятные буквы и цифры. Что же они означают ?
Ац - автоцистерна.
3.2 - емкость цистерны с водой.
40 - производительность насоса.
43253 - модель шасси пожарного автомобиля

Этот автомобиль разрабатывался совместно с австрийской фирмой Rosenbauer и в настоящий момент выпускается в Москве на ЗАО "ПО Спецтехника пожаротушения". Стоимость данного автомобиля порядка 14-ти миллионов рублей. Довольно часто мне приходится общаться с пожарными, в т.ч. и с водителями таких автомобилей. Отзывы самые разные. Зимой в конечно тепло, особенно бойцам в задней кабине, тут с нашими Зилами не сравнить. Машина компьютерезирована. Насос и лафетный ствол управляются с помощью компьютеров. Из минусов отмечают привередливый насос, который не любит грязную воду. Если наш советский ПН-40 мог от любой лужи "напиться", то этот немец уже нет.






Далее - АЦ 2,0-40/2 на шасси ISUZU HQR75P. Аббревиатуру разбирать не будем, думаю и так уже понятно, что к чему.

Безусловно машина неплохая. Шустрая и маневренная, что крайне необходимо в современном мегаполисе. Идеально так же для районов с плотной застройкой, с легкостью заскакивает в любой двор, куда не могут пробраться более тяжелые Ац. Кабина оборудована шестью посадочными местами, а так же местами для 4-х дыхательных аппаратов и 4-х запасных баллонов. Насос на автомобиль устанавливается российского производства - НЦПК-40/100-4/400. Так же имеется ствол-распылитель высокого давления с рукавной катушкой. Кстати, такой же ствол имеется и на Ац 3.2-40 (43253).



И последний наш герой на сегодня - АКП-50 (Автоподъемник коленчатый пожарный. Высота подъема 50 метров).

Данный автомобиль предназначен для:
- для доставки к месту проведения спасательных, противопожарных работ боевого расчета, необходимого ПТВ (пожарно-технического вооружения) и оборудования.
- для подъема боевого расчета и ПТВ на высоту до 50-ти метров.
- для подачи огнетушащих веществ из люльки.
Для подачи огнетушащих веществ на высоту подъемник оборудован сухотрубом.
Два таких подъемника (ПЧ №17 и СЧ) уже третий год несут службу в нашем городе, но на пожарах не применялись. Однажды я поинтересовался у знакомого пожарного, а почему собственно новые подъемники АКП-50, а так же АЛ-50 гоняют только на всякие показы и выставки, а на пожарах не используют. Ответ был таков - часто ломаются. Тогда я не поверил, но тут убедился сам. Вообще стоит отметить, что продукция из города Торжок не пользуется особой любовью у пожарных. И так, что же произошло. Оператор подъемника готовится продемонстрировать его работу. Выдвигает опорные лапы. Передние лапы машину подняли. Начинают поднимать задние и тишина ... Решил отказать гидравлический насос. В общем путем каких-то манипуляций пожарные все же заставляют работать технику и поднимают стрелу.

Реанимация подъемника.
В заключении хочу сказать, что пока есть такие парни, которые за ту недостойную зарплату бросаются и в огонь и в воду, мы можем спать спокойно.
З.Ы. Правильно говорить "пожарный", а не "пожарник".