Белое море. Часть 2. Лето.

Грустный Шланг surok написал 25 октября 2012 в 00:35 [ Назад ]

Белое море. Часть 2. Лето.

Продолжение. http://urban3p.ru/blogs/27949/ - первая часть.

Добрый вечер Урбан! Как я писал в первой части я ездил на белое море не только в зимний месяц, но и в летние) В далеком 2006 году я первый раз ехал туда с экспедицией, и после первой поездки туда я предпочел проводить свое лето отдельно от родителей в этой экспедиции и ездил туда ещё 5 раз. Тут я расскажу самые запоминающиеся истории и то как оно было вообщем там, ну и конечно же постараюсь порадовать красивыми снимками природы)
Начнем.
Очередной раз поезд вез меня и ещё 50 оболтусов на сервер. У нас был почти весь вагон. Половина ребят была мне знакома по предыдущим поездкам, поэтому с момента посадки в поезд начался бешеный треш...
Чтоб вы имели представление о том про что пойдет рассказ. С 2002 года на белое море организуются молодежные экспедиции, жизнь в дикой природе, стационарный палаточный лагерь, программа обучения молодёжи разным "предметам" таким как выживание, ботаника, геология, АРБ, психология, альпинизм, гребля, хождение на яле под парусом и прочие "занятия" вообщем весь взрослый состав лагеря делится своими навыками с молодежью. Иерархия лагеря представляет из себя слежующее: Начальник всех экспедиций (кроме белого моря есть ещё штук 5-6 разных) далее Начальник лагеря, инструкторский состав - взрослые люди имеющие жизненный опыт которым они рады делиться, хозвзвод - условно рабсила которая обеспечивает пропитание водоснабжение и проч нужды лагеря по сути помошники инструкторов, вожатые (ну ведь кто-то должен будить детей помогать в бытовом плане итд) практиканты (вроде уже и не дети по возрасту но записать в хозвзвод ещё рано) ну и собственно дети.
И ваш покорный слуга ехал туда хозвзводом и помошником инструктора по альпинизму.
Продолжу, поезд отбыл из столицы в час ночи. Через час детей всех отправили спать, ибо режим надо бдить. Инструкторский состав и нач лагеря пошли в свое купе, а все кто остались это молодежь без башенная и оч активная. Всю ночь мы стараясь не шуметь сидели в тамбуре играли в карты, в кости общались ну и не обошлось без крепких напитков. Вообщем отрывались как могли. Часов в 7 утра была большая остановка и мы ушли из тамбура чтоб не мешать людям выходить. Проводница смотря на нас глазами с блюдца зашла в тамбур, открыла дверь наружу... И из него пополз четкий прямоугольник дыма трубки смешанного с дымом от сигарет... Все кто сидели там были курящими... Нам то смешно было, но от нач лагеря нам влетело, это был наш первый залет на этой смене в экспедиции) Отсыпались весь день и последующий кусок ночи.

И вот ранним ранним утром толпа ребятня высыпалась из вагона. Но интереснее было смотреть на лицо проводницы. Когда грузились она не обратила внимание на количество вещей, а сейчас перед выходом из вагона росла куча ящиков с имуществом экспедиции. Когда мы из люка в днище вагона достали лодочный мотор ямаху 35 она совсем выпала в осадок и лишь качала головой (при этом у каждого был с собой ещё рюкзак)... Остановка 3 минуты. И мы уложились, ей не пришлось даже придерживать поезд)
Дальше нудная транспортировка этой кучи добра до автобуса. Заказано было две машины - пазик и какой-то мерседес микроавтобус. Загрузили пазик ящиками и рюкзаками, потом сверху заргузили детьми, двух взрослых к ним - готово. Загрузили мерседес, остатки детей туда и весь оставшийся народ. Мне безумно повезло я приносил ящик последним и места в салоне на меня уже не было, поэтому я ехал спереди рядом с водителем и нач лагеря. Дорога заняла порядка 3-4х часов. Пазик перед нами вилял задом на кочках не капли не сбавляя скорости, а наш мерседес загруженный выше нормы аккуратно обползал все неровности из которых дорога состояла. Пару раз застревал, тогда приходилось вылезать барать два троса(один не выдерживал) и цеплять к пазику. Ну с горем пополам мы доехали и оказались в близлежащей деревне. И тут встала делема, до причала порядка 1 км, в распоряжении экспедиции две моторки, на одну из которых ещё не поставили мотор, тк его везли из МСК после переборки. Лодка вмещала 11 человек с рюкзаками. А груза и детей очень много так что переброска всех по очереди заняла бы много времени. Выход нашли быстро, рядом с причалом расположен дайв центр, у него в распоряжении мальнький теплоход и куча моторок и два катера. По старой дружбе+ немного денюжек за горючку детей загрузили на теплоход и они отправились на остров. Но тут случилась вторая беда, мотор что везли ещё не заводился ни разу, и заводить его сразу не проверив все рискованно, а вторую моторку тоже надо перебрасывать на остров. Тогда решили её зацепить за первую. В обе моторки сложили оборудование экспедиции меня посадили в буксируемую, на которую уже поставили этот мотор но лишь за тем чтоб корректировать крус её во время буксировки. На малом ходу чтоб не перегружать движок мы дошли до острова, а там уже кипела жизнь, дети пытались ставить палатки, уже развели костер в очаге и на треноге стоял 30-и литровый кан в котором что-то варили.
Дальше все понеслось в бешеном темпе - разгрузка, обустройство лагеря, помощь детям в сборке платок. Ну и поскольку у меня одного топор был на поверхности в рюкзаке меня отправили в лес с ещё парой ребят валить сушняк чтоб поддерживать костер было чем. Когда мы пришли лагерь был уже почти обустроен, натягивали большой общий тент, обвешивали тентами кухню чтоб ветер не мешал готовить и прочие приготовления.
Ну ладно, прерву текст вот пара фотографий)
Деревня в которой провел зиму и от которой отправлялись на остров, время порядка 8-9-и утра

Из серии обустройства лагеря.. С парой парней договорился взять с собой сд дисков не нужных и проч комп атребутики, из этого скреативили шторку в наше место для поседелок ночных :)

Да я забыл упомянуть о том что у экспедиции было ещё два ~~дырявых корыта~~ 6-и вёсельных яла.

Спуск на воду одного из

Вообщем жизнь лагеря встала на свое место, все по плану, дети после зарядки и завтрака на маршруты с инструкторами, нас или за водой (жили на острове, вода пресная только на материке была) либо за дровами (брали их тож с материка тк там в 2000ных был пожар низовой и много стояка сухого а на самом острове стояк сухой не трогали как нз оставляли - вдруг море не спокойно будет.

И все шло своим чередом, но как то раз на берегу озера где набирали 30-литровые канистры с водой обнаружили свежее медвежье дерьмо, на столько свежее, что сами чуть не наложили кучу на месте. Срочный отход к моторке. Замыкающие мы с Зайцем(товарищ мой) у нас были на этот случай фальшфейера, которые как считалось отпугнут медведя. Отошли, хрен с ней с водой, жизнь дороже. На полных газах возвращаемся на остров, рассказываем что случилось начальнику экспедиции. Нужно что-то делать. Через 30 минут выходим на материк в троем - я, начальник, и заяц. Дальше пошла охота на косолапого.

Цели убить или поранить его не было, главная цель отпугнуть с этого места. Вроде этого мы добились, как сказал начальник мишка один и убегал от нас очень быстро. Дорожку до водоема и его по периметру пролили какой-то отпугивалкой. Ещё раза 3 начальник с винтовкой ездил с нами на всякий случай чтоб удостовериться что все в норме, потом убедившись все снова встало на свои места.
Дальше стали подходить к концу запасы провизии, лагерь кормится же не тушенкой, а свежим мясом, тушенка накладно... Нужно идти в продрейс, в принципе все обычно, 35 км по морю до ББС МГУ там договоренность они нас снабжают продуктами, 35 км обратно и все нужно от силы 3 человека. Но тут нашему *** начальнику взбредает в голову идея что мы должны идти туда на ~~дырявом ведре~~ яле. Срочно бросается команда хозвзвода на заделывание дыр в корпусе, латание парусов, вообщем подготовку судна к выходу в море. К вечеру самые здоровенные щели замазаны смолой, поставлена мачта, паруса зашиты и верёвье в порядке. Грузимся в ял - 6 гребцов (опыт гребли на этом судне получили ещё в прошлой экспедиции и уже сработались как команда) Два черпальщика воды:D ну правда иначе мы пошли бы ко дну пройдя 1 км от берега. Ну и рулевой он же нач лагеря. Вышли после ужина. Погода не очень радовала боковой ветер ещё можно было использовать как то, но отливное течение было достаточно сильным. В результате сгибая весла и выкладываясь на 200% мы преодалели мыс, за которым ветер уже дул нам в спину, и течение было не столь заметным. Ночь. Мы пристаем к причалу ББС МГУ и еле стоя на ногах сходим на берег. Решено спать. Хорошо что есть и тут знакомые, нам выделели две комнаты с нарами на сон. Но тут мы вспомнили что наше судно немного течет, и что за ночь оно пойдет ко дну... Нужно дежурить. Распределились по сменам. Я взял на себя первую смену. И вот я на едине с морем. Сижу на борту яла, чтоб основная пробоина была выше уровня воды - помогает. За 2 часа дежурства пришлось всего лишь 3 раза вставать и вычерпывать воду ведром тк её уровень начинал превышать 30 см. И вот пришла смена. Доползаю до домика, там один из черпаков - девченка согрела мне чай, за что ей спасибо. Буквально за пару минут сжираю пол палки колбасы сыркоп. и выпиваю чай. Все можно спать.
Сквозь сон чувствую что кто то меня будит. Открываю глаз - товарищ, говорит мол "Макар, твоя очередь" Ну чтож.. поспал блин.. Плетусь к ялу. Подхожу и море ну узнать. В проливе все волны в белых барашках, все исследовательские суда на причале. Да плохо дело... И вот пришло утро. Солнце светит, но погода только ухудшилась. Ветер бушует, волны по метру а может и по два...Команда лежит на причале под лучами солнышка и отдыхает досыпает ночь. К середине дня погода чуть чуть улучшается. Пробуем выйти в море. В яле кроме провизии куча досок и два катка от вездехода (юзали их как якоря). Попытка была из серии "ветер в харю я ху** я гребу!" Короче снесло нас ветром за пару минут. Возвращаемся под бережком к причалу. Нужно что-то делать. После обсуждения руководства решено взять у ББС судно для доставки продрейса, а к нему привязать наш ял. И вот мы сидим в каюте судна. Качает бешено, идем против ветра и против течения. Хорошая способность - спать где и когда угодно, 3 из нас благополучно храпели на полу) В какой то момент чувствуем рывок и громкий звук. Все повскакивали, что такое, не уж то на камни сели. Высовываюсь на палубу.. Наблюдаю картину, ял полный воды на 70% и уже ни как не соединенный с судном. Эх но возвращаться на этом месте было слишком рискованно справа мыс и как раз самые сильные волны и ветер были тут. Через 30 минут качки мы уже на острове. Нач экспедиции пришел в ярость когда узнал о судьбе яла. Срывается с места, берёт одного из нас в качестве проводника прыгает в моторку и отправляется на поиски в бушующее море... Через час ожиданий они появляются. Все мокрый замерзшие, но без яла и оба безумно злые... Дело в том что ял игрушка не дешёвая и стоит как авто..
Дня через два погода немного утихла, отправили два отряда на поиски яла один по воде, второй по берегу от мыса и дальше. Пешая экспедиция нашла его... Его выкинуло на берег, берега у белого моря, знаете ли немного каменистые.. Вообщем у яла пробоина на корме с кулак размером, но это ладно, у него разошелся нос... те щель длинной метра два от начала яла по его днищу вдоль киля...
и вот в таком состоянии...