Связанный объект: Рудник Тахтарвумчорр

Две поездки на север. Баренцево и Белое моря, штольни, водопады, горы, туманы...



Машина была куплена практически ровно год назад. Так как деньги после покупки еще оставались, было решено поехать куда-нибудь. А точнее к шунгитовым штольням. И вот еще не будучи поставленной на учет из-за проблем с регистрацией, машина едет на север.


Дорога не доставила проблем, за исключением пробитого колеса. Которое было заменено в рекордно короткие 2 минуты, из-за непривычного холода. Ведь когда выезжали в Питере было практически +10.

Онежское озеро и сильнейшая метель.

На открытых участках льда ветер спокойно мог катить путника по льду.

Недавно отсюда был более красивый и подробный отчет.


Когда подходили к решетке, напротив нас остановилась машина, и поинтересовались что нам тут нужно и посоветовали уходить. Пока фотографировали окрестности эта же машина подъехала вновь, и на этот раз посоветовали сходить куда-то и попросить ключи от входа. Но мы решили не заморачиватся и залезть в лаз без решетки неподалеку.


На этом фото из первой поездки заканчиваются, так как снимать из-за холода было лениво. Да и непривычно было так долго сидеть за рулем.




Осенью этого же года в Питере иногда сияли небеса, что подталкивало к поездкам в сторону Мурманска. Не смотря на надвигающиеся осенние холода, и почти полное отсутствие денег после летней поездки, новой компанией мы все же собрались снова на север.

Петрозаводск, рыбаки закидывают сеть.

Рабочеостровск, декорации.


Пейзажи красивые, но утренняя прохлада и сырой ветер немного портят прогулку.

За отсутсвие брызговиков остановил гаишник и очень удивился, что предыдущий штраф мне выписан был совсем недавно в Астрахани.



Закат на Белом море.



В районе Хибин уже лежал снег. Покатались по дорогам, где колеса еще не вязли в снегу и посмотрели окрестности.




Оставили машину в удобном месте, отправились в сторону молибденового рудника. Вскоре путь нам преградила речка вытекающая из озера Малый Вудьявр. Я первым быстро перешел по камням на другую сторону реки, и ожидая товарищей, решил их сфотографировать. Расстегнул рюкзак, достаю фотоаппарат... Бульк, и фотоаппарат перекатывается по каменистому дну реки. Он был отнят у речки и отправлен на сушку, но включаться естественно отказался.


Без фотоаппарата я конечно не остался, но топить 7D уже второй раз было немного затратно и печально. Искупавшийся объектив был нацеплен на сухой фотоаппарат, но запотевание линзы было замечено не сразу.


Паровая машина 19 века.



Поиск входа в штольню был немного затруднен. По отметке на викимапии она находилась выше и левее паровой машины. Разделились и начали осматривать окрестности. Выше становилось больше снега, идти стало менее комфортно, чем по покрытым густым мхом камням снизу. Но вот вход найден. Надо лишь пройти по узкому уступу заметенному снегом, а под ним крутой обрыв вниз...

Паровая труба.

От входа в штольню открывался хороший вид, но хотелось взглянуть на вид с другой стороны горы. Да и облака рассеялись, что давало возможность увидеть закат. Подъем был не из легких. Местами чтобы сделать еще один шаг вверх и не покатиться вниз, приходилось продалбливать в снегу ступеньки. Много "живых" камней. До заката оставалось недолго... Но мы все же успели подняться и спуститься до наступления темноты.

На вершине.




Переправа, которую днем мы преодолели без проблем, оказалась не такой уж и легкой на обратном пути. Камни по которым надо было идти покрылись коркой льда. Сухим не остался никто, больше всех искупался конечно же я.




Мурманск.

Конечно же заглянули и на ЗКП СФ.


Но наша конечная точка была на полуострове Рыбачий.


Показав документы проехали КПП. Свернули на дорогу по которой можно было лишь иногда разгоняться до 20 км\ч. Проползя так 10 км, наткнулись коробкой на острый камень. Под машиной сразу же расползлась масляная лужа. Дожидаясь пока вытекут остатки масла, отправились к морю, которое находилось за соседней горкой.



Один из самых красивых водопадов которые я видел, практически сразу в море.

Разноцветие камней на фото не очень удалось передать.



Нашли остатки позиции артилерии прикрывавшей вход в бухту. На викимапии ее не было.






Внедорожники проезжавшие мимо удивлялись наличию в этих краях семерки, и одолжили немного масла. Но в общем-то холодная сварка и трансмиссионка были и у меня. Кое-как залатав дырку в корпусе коробки передач, отправляемся в сторону Мурманска. Там за 300 рулей покупаю другую коробку и за 3500 в сервисе устанавливаю, еще и 150 рублей за пробитую коробку вернул. Но свободное время и деньги подошли к концу и надо возвращаться.