Поведаю-ка вам о заводе на самом начальном этапе загнивания, когда есть ещё на что поглядеть, и есть места пригодные для "фотодроча"

Читать дальше

Обзор музея Легенды СССР, который располагается на въезде в Каменск-Шахтинский. Сотни экспонатов, крутые машины из прошлого, отголоски страны советов и многое другое.

Читать дальше

Связанный объект: Завод «Дальдизель»

Мяу! Если кто не в курсе, то у нас в Хабднищенске есть давно заброшенный дохлый когда-то гигант (а теперь нет) Дальневосточного дизелестроения под названием "ДальДизель", который теперь распилен до голых стен.
И казалось бы чем там можно удивить? Так вот, лично я удивился, когда узнал, что есть там единственный уцелевший и более того действующий метизный цех, построенный в 1977 году, в котором сохранилось всё как было при так нелюбимом и любимом многими совке.
Я понимаю конечно, что раздел туризм с официальными прогулками по производствам обычно предполагает современное оборудование, пластиковые окна и всё вот это вот... но хрен. Мы телепортируемся в полную имитацию загнивающего но ещё живого социализма.

Антисоветчикам вход запрещён

В этом году весна пришла как-то излишне рано в наш неприметный и небольшой город, расположенный на берегу большой и приметной реки Волга. И вот, проснувшись с утреца и увидев за окном яркое и радостное солнце, я решил, что сегодня непременно надо отодрать задницу от компа, взять фотик и пойти снимать пейзажи.

Читать дальше

Связанный объект: Рыбацкая деревня

Собрались мы, значит, с товарищами куда-то сгонять. В мыслях давно была Рыбацкая деревня, хоть мы и понимали, что там нечего особо делать и лазать не где, но так как все "фотографы" решили поехать хотя бы просто поснимать.

Читать дальше

Уже давно не писал про железную дорогу. И вот подвернулся удачный случай. На кануне дня железнодорожника побывал на станции Люблино-Сортировочная. Прогулялся по локомотивному депо, увидел очень много интересного, о чём даже и мечтать не мог. Но давайте обо всём по порядку. Сегодня профессиональный праздник железнодорожников. День железнодорожника празднуется в России с 1896 года. Вплоть до 1917 года этот день праздновали 25 июня. После Революции праздник был отменен и вернулся лишь в 1936 году с новой датой празднования — 30 июля. В 1940 году было решено перенести дату празднования на первое воскресенье августа, в 2019 году это 4 августа. В каждой стране свои методы празднования в торжественный день. Вот и я решил отметить этот день по-своему. Давно планировал посещение этого места.

путевой обходчик

Всем привет!
Подумалось мне тут, почему бы не рассказать о том, как из воячьего наследия музеи делают? Удивишь этим мало кого, бункеры-музеи есть во многих странах и даже у нас в России, но тут особый случай.
Тут у нас Албания.
Одна из самых бедных европейских стран, чья история в период холодной войны шла совершенно особенным путём, а у власти стоял совершенно особенный диктатор-милитарист.
Скажете: "ха-ха, снова нашла чем удивить! как будто у нас не такой был" - отвечу, что может и такой, но не совсем, а чужая история весьма любопытна. Тем более, что происходило там странное - пока Югославия и Болгария дружили с СССР, Албания дружила с Китаем. Ну как дружила - коммерчески взаимодействовала. Китайцы поставляли им не только китайские копии советской военной техники, но и оборудование для защитных сооружений. А заодно помогали эти самые сооружения проектировать и, вероятно, строить.
По итогу Албания оказалась утыкана бетонными огневыми точками и бункерами всех видов и размеров, - здесь уже обозревались подземные авиабазы и подземные базы флота, а также подземный патронный завод. Сейчас, когда Албания пытается развивать туризм (у них там неплохое море и горы, а также неплохой климат), среди прочего привлечь туристов они пытаются высмеиванием своей истории и своего прошлого. Типа, зацените, какой трэш нам удалось победить/преодолеть/перетерпеть. Поэтому основная часть помещений в бункерах-музеях посвящена кровавым застенкам, репрессиям и прочей дичи. Постараюсь это всё не особенно демонстрировать, больший акцент сделав на конструктивные особенности предлагаемых к осмотру бункеров. А в столице таковых существует уже два - и носят они названия, соответственно, BunkART-1 и BunkART-2.
Один больше похож на поддомник и находится прямо в центре города, а другой - довольно протяжённый скальник, размещённый на окраине. В эдакой военной долине, откуда вояки до сих пор не свалили до конца. Приколюха скальника в том, что туристам показывают примерно две трети его помещений, остальное типа закрыто. На туристических схемах это не отображено, зато в рабочих чертежах (демонстрируемых там же) - пожалуйста. Так что особо дотошные туристы, способные сложить 1+1, могут после осмотра цивильной части пройти чуть в сторону и заглянуть в порталы-сквозники, куда их не приглашали. Там тлен, но аутентичный. И без плакатов про кровавые застенки.
Впрочем, давайте обо всём по порядку.

Читать дальше

Всем доборого времени суток, жители у3па!

Это еще один легальный поход в убежище, однако убежище так же заслуживает внимания.

Осторожно! Людям с непереносимостью фотографий "от пола" к просмотру не рекомендуется! Прошу прощения за неразложенный штатив :(

Читать дальше

Всем доброго времени суток, жители у3па!
Выпал шанс сходить в убежище на заводе, в котором работаю, легально, и я не стал его упускать.

Убежище образцово-показательное, укомплектованное и готовое к приему укрываемых. Не буду лить много воды и перейдём к фоткам.

Попадая через один из наклонников, видим тамбур с красивой штурвальной гермодверью.

Читать дальше

В средине декабря судьба благоволила мне вернуться в замечательный город Пинск, в котором я прожил более 6 лет и исследовал все его закоулки вдоль и поперёк. Город, в котором я познакомился с явлением урбантуризма. Естественно, эти четыре недели просто не мог не провести в окружении родных ебеней и пейзажей, которым так много посвящал времени, но так мало уделял внимания. Пришло время взглянуть на город с его изнаночной, темной стороны. И все же, да будет свет!

Я начинаю безымянный цикл, посвященный историям и походам в Пинске, которые происходили в период с 25-ого декабря по 11-ое января. Это будут рассказы не о крутости объектов, не о дичайших запалах, не о красивых фотографиях. Это истории о душе города, о том, как и чем живет (или даже выживает) его промышленная сторона.

В этом отчёте — микропоход на рабочее деревообрабатывающее предприятие «Пинскдрев», крупнейший холдинг и флагман Республики, настоящий гигант на рынке деревообработки и мебели; занимательная история о произошедшем "казусе" (а скорее счастливой встрече) и о том, как подружиться с охраной.

В глубины промплощадки