Все объекты

Лет 10 назад сгорел цех на 3 этаже. Наверное, это и послужило причиной закрытия. Напротив фабрики располагается действующая военная часть, с территории которой хорошо просматривается объект. Информация на 30. 12. 2010г. Внутри почти ничего нет, кроме мусора, N людей и небольшая рахруха. Также в некоторых комнатах были замечены бомжатники. Во втором корпусе сплошные руины. Вход открыт рядом с главными воротами.

Завод «Капитан Америка» находится в Подпорожье. Собак, охраны и забора нет. Имеется труба метров 110 в высоту. Метка неверна, смотреть южнее примерно на 150 м. Июль 2016: труба огорожена забором, охраняется из-за антенн сотовой связи. Здание по-прежнему доступно. 2022: осталась только труба, все здания снесены.

Большой биохимический завод. Территория завода поражает. Обойти всё за один раз невозможно. Объект охраняется. Постройка Киришского БХЗ (биохимического завода) началось в 1972 году. Целью завода был выпуск белково-витаминного концентрата (БВК), позже плюс ко всему выпуск кормовых дрожжей гидролизных, фурфурола и спирта. В качестве сырья использовались отходы нефтепереработки с находящегося на противоположном берегу Волхова...

Во время Второй Мировой войны, в 1941-42 гг., Королевский флот Британии построил необычные морские укрепления – форты в устье Темзы и Мерси. Основными задачами этих сооружений была защита от морских атак, налетов немецкой авиации, а также обнаружение морских мин. Сооружения проектировал британский инженер Гай Манселл, поэтому сегодня эти укрепления известны как «морские форты Маунселла». Всего было сооружено семь фортов в устье Темзы и три...

Трансполя́рная магистра́ль (501-я и 503-я стройка ГУЛАГа) — железная дорога, пролегающая по трассе Чум — Салехард — Игарка, строившаяся в 1947—53 годах. Дорога начинается за Северным полярным кругом, на участке Елецкий — Харп пересекает Полярный Урал, далее проходит по болотистому северу Западно-Сибирской равнины. Конечный участок Ермаково — Игарка также находился за Полярным кругом. Строительство началось в 1947 году. На сооружении дороги...

Эксплуатация карьера началась в 1927 году, в 80-х годах разработка главного (старого) карьера «Старая линза» была прекращена - карьер законсервировали. Но он поддерживается в стабильном состоянии - ведется откачка воды (за насосами следит человек на дне карьера), следят за состоянием спускных лестниц. Карьер "Старая линза" представляет собой котлован прорытый почти в монолитной тальковой глыбе, имеет глубину около 100 м, ширину - до...

Действовала до 1983 года для организации связи между ул. Косыгина и ст. м. «Ленинские горы» (ныне «Воробьевы горы», станция закрыта в октябре 1983 г. в связи с аварийным состоянием моста). Станция реконструирована и открыта вновь в 2002 году, но без галереи. Из-за оползней пришлось закрыть, теперь пребывает в анабиозе. На объекте побывали черметы: металлоконструкций, которые видно на фотографии уже нет. Октябрь 30: Объект по прежнему стоит, а...

Недостроенный башенный копёр шахты «Центральная-скиповая». Правительство России выделило на реконструкцию рудника «золотой кредит» в объеме 700 кг золота на сумму почти 7 млн долларов для завершения строительства шахты «Центральная-скиповая» с башенным копром высотой более 80 м. Кредит был помешен под давлением новых хозяев в РАТО-банк, а тот обанкротился. Деньги пропали. Железобетонная конструкция имеет высоту около 80 м, на 23-м этаже...

Жемчужина Минской коллекции, порядка 16 кранов стоят двумя стройными рядами, еще несколько лежит в разобранном виде. Излюбленное место для проведения городских игр и фотосессий. Лазать по ним можно, но на свой страх и риск. Сейчас кранов на площадке не осталось, только некоторые фрагменты.