Приют старой техники в Järva-Jaani (часть 3. автобусы и микроавтобусы)

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 11:09 [изменен через 9 минут] [ Назад ]

Приют старой техники в Järva-Jaani (часть 3. автобусы и микроавтобусы)

Продолжение рассказа об приюте старой в основном советской техники.
В этой части я расскажу про автобусы и микроавтобусы, как массовые так и производимые на ремзаводах СССР.
Текста мало, фоток много.
По технике можно задавать, постараюсь ответить.
Начну:
Местные мастера реставрируют попавшую к ним технику.
ЛАЗ-695Е1969
До

После

ЛАЗ-695Н 1987

ЛАЗ-42021 1986

ЛАЗ-695Н к/р 1986

Ikarus-55.14Lux 1972 знаменитая "Сигара"

Ikarus-620к/р 1973

Ikarus-250.121976

Ikarus-256.541982

Ikarus-260.511989

Autosan-H9-201989

Škoda-9trH291981

Теперь автобусы и барбухайки меньшим размером

38АС предположительно 1971
АПП-66 1986

ПАЗ-672М 1983

ПАЗ-3205 1991

КАвЗ-651Б 1970
КАвЗ-685 1982

Кубань-Г1А1-021989

Кубань- Г1А1-02 1988

Уралец-66 1969

ПАГ-2М1982 ТА-6 1960

ТА-6-1 1960

ТА-6-1 1963 Пример настоящей реставрации

АСЧ-03 Чернигов 1984

KAG-3

Чавдар-LC51 1989

Микробасы

РАФ-977ДМ предположительно 1974

РАФ-2203 1985
РАФ-2203-01 1988

РАФ-2203-01 1985
Nysa-5221983

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 11:15

Первая и вторая части:
urban3p.ru/blogs/24174/
urban3p.ru/blogs/24179/

Ссылка

Котенок Гав Shmit написал 7 февраля 2012 в 16:06

У нас в АТП еще несколько таких бегает по межгороду. Хотя недавно прислали двадцать новых МаЗов 103-их, и икарусы скорее всего спишут.

Ссылка | 2 отв.

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 16:22

Shmit: Кстати об Икарусах.
Именно под такой автобус

вылетел 41ый "Москвич" Цоя.

Ссылка | ↑

Виктор Psevdo1986 написал 7 февраля 2012 в 19:54

Shmit: У нас вот такие еще и по Киеву ездят.

Ссылка | ↑

ЧиполЛина Brodyaga написал 7 февраля 2012 в 18:13

Это ж ЕрАЗ!!!

Ссылка | 12 отв.

Don Rodrigo DonPicotero написал 7 февраля 2012 в 18:21 [исправлен через 36 секунд]

Brodyaga: это раф; а ераз 762 сделан на его базе

Ссылка | ↑ | 11 отв.

ЧиполЛина Brodyaga написал 7 февраля 2012 в 18:26

DonRodrigo: Хм... И как отличить, а след. доказать, что это Раф, а не Ераз?

Ссылка | ↑ | 10 отв.

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 18:42

Brodyaga: Капитан тех очевидность смешит на помощь! ЕрАЗ создавался как площадка для производства развозных фургонов и для этого использовались штампы с РАФа. И согласно номенклатуре микроавтобусы завод в Ереване просто не производились. А о более подробных отличиях расскажу и покажу чуть пойже :)

Ссылка | ↑ | 2 отв.

ЧиполЛина Brodyaga написал 7 февраля 2012 в 18:45

Michevskii:

А о более подробных отличиях расскажу и покажу чуть пойже :)

Об этом, собственно, и есть вопрос...

Ссылка | ↑ | 1 отв.

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 18:52

Brodyaga: минут 40 ожидания и все будет.

Ссылка | ↑

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 19:54

Brodyaga: DonRodrigo: Так вот, как отличить. Самое верное это само по себе отсутствие у РАФа в модельном ряде цельнометаллических фургонов, а ЕрАЗа микроавтобусов.
А еше наличие у ЕрАЗа выштамповок на боковинах. и еще у РАФа номер шасси выбивали прямо на арке колеса, а у ЕрАЗа была табличка :)

Ссылка | ↑ | 6 отв.

Don Rodrigo DonPicotero написал 7 февраля 2012 в 20:18

Michevskii: вроде еще и радиаторная решетка другая, не ? у нас еще катается, надо посмотреть :)

Ссылка | ↑ | 5 отв.

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 20:21

DonRodrigo: Вполне возможно колхозин инжениринг. они греются ужасно.

Ссылка | ↑ | 4 отв.

Don Rodrigo DonPicotero написал 7 февраля 2012 в 20:29

Michevskii: мб мб; в след. посту что будет? :)

Ссылка | ↑ | 3 отв.

Макс Борисов Michevskii написал 7 февраля 2012 в 20:32

DonRodrigo: Грузовики и автотехника