Ещё зимой прочитал про эти глухие и не посещённые мной места. Заинтересовался ими и запланировал поход на майский отпуск. Для меня ещё немаловажное значение выбора маршрута имеет и степень его популярности. Конкретно эти места у наших туристов не попсовые - сказывается труднодоступность.
Вот ещё некоторая инфа из нета, которая окончательно укрепила меня в желании добраться до этих не близких мест

Людзі на балоце

"Краіна на колах": Ольманские болота. Снаряды, радиация и полигон
auto.tut.by/news/exclusive/454566.html

из Википедии

нитка маршрута

По всем возникшим вопросам можно проконсультироваться у меня в контакте: vk.com/id61238749


Утром выехал маршруткой в Туров, в который прибыл к полудню. Потом меня очень удачно подкинули добрые люди аж до д. Корма - это около 50 км от Турова! Высадился на перекрёстке и быстренько, стараясь не с кем не встретится побрёл с открытого места в сторону леса. Правда, сразу скажу, что 0,2 минимальной за нахождение в погранзоне я заплатил накануне в Минске и квитанция с паспортом у меня была с собой в гермопакете. Но всё равно - в таких глухих местах встречаться с кем-то мне совсем почему-то не хотелось
1.

Добрался до опушки леса и почувствовал себя уже чуть менее напряжённо. Забегая вперёд скажу, что вся напряжённость будет на третий день моего перехода.
2.

Сразу у опушки обнаружил кенотаф без опознавательных надписей
3.

4.

Когда начался дождь с градом и грозой я надел пончо и переждал полчаса в лесу. Заодно попил с его помощью халявной дождевой воды - не хотелось открывать полторачку, купленную в магазине Турова. Внезапно справа налево по дороге опушки леса пронёсся некий внедорожный танк - марку так и не определил. Читал, что в этих дебрях часто проводятся что-то типа соревнований внедорожников
5.

Состояние лесной дороги обнадёживало
6.

Обнадёживало пару сотню метров - потом появился типичный пейзаж, сопровождавший меня все трое суток моей автономки:
7.

8.

Когда ещё относительно рядом была цивилизация в виде окраины д. Корма, то в соседнем от неё лесу попадались борти
9.

Судя по тёмным облакам над Полесьем попасть под дождь мне ещё было суждено - и я не ошибся
10.

11.

12.

Иногда параллельно болотной дороге встречались такие вот милые тропы
13.

А так же следы прошлогодних засух и пожаров
14.

Пройдя ещё один участок дороги под сильным дождём я вышел к окраине Мерлинского полигона.
15.

16.

17.

Остатки обваловки стоянок самолётов
18.

И части сработавших боеприпасов
19.

20.

Откуда-то доносились звуки работающих машин и хруст деревьев. Поэтому дальнейший осмотр аэродрома и полигона я отложил и поставил палатку. Костёр не разводил, а решил ещё аккуратно походить по более тихой части аэродрома и пофотографировать на свою походную мыльничку закатики
21.

22.

23.

Под ногами постоянно попадались военные артефакты.
24.

25.

26.

27.

28.

29.

Успешно скушав сникерс я лёг спать - больше есть и пить совсем не хотелось. В тот день я только завтракал в Минске. Так, кстати, было на протяжении всего перехода через болота - даже домой немного еды привёз.
Утром подался в сторону ВПП
30.

Вот и заросшая взлётка. Пройдёт ещё пару десятков лет и даже из космоса наверно не отличишь этот участок от обычного леса
31.

Бронетехники я конечно тут не встретил - всё давно уже порезали на металл. Так что собрав вещи и обув мокрые берцы я пошёл по своим следам в сторону моста через Ствигу
32.

К востоку от Ствиги мне попадались только следы копытных - волчьих не видал.
33.

34.

С моим ростом переход через брод особо труда не составил. Мне было чуть выше пояса, в отдельных местах по грудь. Т.е. глубина от метра до 1.2
35.

Обсохнув я подался на север. Натыкался на характерные раскопки кладоискателей.
36.

А так же и на появившиеся волчьи следы
37.

Порадовал в этой глуши кем-то недавно поставленный мост
38.

39.

Записал себе на всякий случай контактный телефон, если вдруг потребуется помощь.
40.

Не понятно что этим хотели сказать - граница в десятке километров от этого указателя
41.

Далее я снова услышал шум работающей тяжёлой техники. Как потом выяснилось - это были дорожный строители. Они прокладывают дорогу на Дзержинск. Скорость прокладки в болоте около месяца километр. По лесу быстрее. Трасса основательная
42.

43.

Моя скорость движения заметно выросла. И я решил спустя некоторое время бодрого пешкодрала сделать привал и откушать тушёной конины
44.

После чего позаботился о пополнении воды. Моя, купленная в Турове, днём ранее полторачка уже закончилась. Сразу закинул в бутылку марганцовки. Потом на привале её продезинфицировал марганцовкой, профильтровал угольным фильтром и прокипятил
45.

46.

Чисто случайно на одном из перекрёстков обнаружил старое заброшенное кладбище с уже вресшими старыми деревянными крестами. Только на одном каменном памятнике был указан год смерти - 1939 и надпись на польском. На остальных даже табличек не было. В одной из частей кладбища зияла огромная воронка с растущими из неё деревьями. После окончания осмотра мне попался и довольно современный металлический крест
47.

48.

49.

50.

51.

52.

В этой недавно построенной беседке попил кофе и съел сублимированного омлета. Так как немного перелил в него воды, то он получился как некая яичная похлёбка. Но на свежем воздухе всё пошло. После ланча бодро пошагал к вышке, до которой было километров семь.
53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

Очередной кенотаф, но в ещё более отдалённых от человека местах
73.

74.

На второй день стараясь сохранять берцы как можно дольше сухими я разувался, связывал шнурки и держа берцы за шнурки в руке босиком шёл по заболоченной дороге. На снимке, кстати, дорога. Только заваленная поваленными деревьями и ушедшая в болото. Босиком по такой дороге прошёл пару километров. Пока не вышел на лесной остров и по нему уже в берцах шёл несколько километров до начала открытого участка болот. Вспомнил ненароком один сериальчик на Дисквавери по выживанию "Выжить вместе" (англ. Dual Survival). Там один индеец Коди Ландин почти постоянно болтается по злачным местам босиком. Что тут скажешь - надо быть предельно внимательным. Если повредишь стопу в таких местах, где до ближайших людей день идти и нет мобильной связи, то я даже не знаю что делать
75.

76.

77.

78.

79.

80.

Когда вышел на дорогу подумал, что вдалеке виднеется католическая церковь - чего только от усталости и одиночества не померещится. Как впоследствии оказалось - это было здание насосной. Хотомельский перепуск.
81.

82.

83.

84.

85.

Жаль, что в таком походе разрядилась и вторая батарея моей камеры. В походе старался много снимать.
После возвращения смонтировал часовую видюху Ольманские болота - моя четырёхдневная пешка Может тем, кто соберётся туда она чем-то поможет.
Потом думаю ещё отснять обзор моей снаряги что была со мной в этом походе.
Кстати, сейчас думаю что надо было непременно брать чулки ОЗК. Если бы они были на мне - я по этим болотам нёсся бы вообще как вездеход. Я и так был очень бодр и особо не хотел отдыхать. Шёл как заведённый, порой принудительно заставляя себя присесть на пенёк и сделать привал. Возможно сказывалась то, что был один. Хочу иду, хочу сижу