Подземная узкоколейка гипсового рудника

Двухполосная электрифицированная узкоколейная железная дорога, соединяющая подземные выработки старого гипсового рудника.
Часть рудника действующая и там по УЖД перемещается автомобильный транспорт, поезда в настоящее время не используются.
Другая, большая часть рудника выработана и не используется.
В некоторых старых выработках рудника размещены как действующие так и заброшенные объекты системы Гражданской Обороны СССР.
Глубина залегания тоннелей 130 метров.
На стенах имеются отметки пикетов и различные служебные надписи краской через трафарет.

Данное гипсовое месторождение было открыто в 1929 году, но, в связи с началом войны, разрабатывать его начали только в 1947 году. На данный момент это крупнейший в Европе гипсовый рудник. Общая длина выработок более 600 километров. Площадь месторождения более 25 квадратных километров.

На 2019 год — в тоннелях присутствует некая жизнь — видны многочисленные следы обуви на полу. Так же замечены следы работы «цветметчиков».

Состояние среднее — из-за большой глубины залегания, порода стен тоннелей довольно плотная, что позволяет избегать больших обвалов. Инфраструктура и оборудование самой УЖД сохранились хуже — всё ржавое, рельсы местами разобраны, троллей имеет многочисленные обрывы.

В заброшенной части охраны не замечено, как обстоят дела в действующей части — неизвестно.

2022 - доступ в рудник невозможен.