Заброшенная УЖД ветка
- Тип объекта:
- Остальное
- Месторасположение:
- Брянская область, Россия
- Охраняемость:
- нулевая
- Состояние:
- аварийное
- Рейтинг:
- (4 голоса)
Описание
Расположена между г. Карачев и г Брянск.
Узкоколейная железная дорога обязана своим появлением строительству Брянской государственной районной электростанции (ГРЭС) в посёлке Белые Берега. Брянская ГРЭС сооружалась в 1920-х годах по плану ГОЭЛРО, введена в эксплуатацию в 1929 году. В первые годы Брянская ГРЭС работала на привозном топливе, поступавшем в Белые Берега по железнодорожной линии широкой колеи, однако вскоре основным видом топлива было решено сделать торф ближайших месторождений.
В 1932 году был открыт первый участок торфовозной узкоколейной железной дороги, его протяжённость составляла 6 километров — от Брянской ГРЭС до ближайшего торфомассива. В последующие годы велось строительство новых линий.
В 1943 году, сразу после освобождения территории Брянской области, началось восстановление узкоколейной железной дороги. На станции Торфяная (посёлок Белые Берега) в 1948 году было построено капитальное двухэтажное здание вокзала (на втором этаже находилась диспетчерская). На фоторгафиях — двухэтажное деревянное здание с заколоченными окнами.
В 1949-1950 годах был построен новый участок Пальцо — Берёзовое, в 1954 году — участок Берёзовое — Жудерская, расположенный на территории Орловской области. Протяжённость главного хода от станции Торфяная (Белые Берега) до станции Жудерская составила 54 километра.
В 1955 году был сдан в эксплуатацию участок Торфяная (Белые Берега) — Тёплое, протяжённостью 28 километров. На окраине посёлка Белые Берега был построен путепровод над магистральной железнодорожной линией Брянск — Орёл.
На пике развития узкоколейной железной дороги (в 1960-х годах) её протяжённость, с учётом временных путей, составляла около 150 километров. На участках Торфяная — Пальцо — Жудерская и Торфяная — Тёплое существовало регулярное пассажирское движение.
Свое существование ветка прекратила в конце 90-х годов прошлого века.
Узкоколейная железная дорога обязана своим появлением строительству Брянской государственной районной электростанции (ГРЭС) в посёлке Белые Берега. Брянская ГРЭС сооружалась в 1920-х годах по плану ГОЭЛРО, введена в эксплуатацию в 1929 году. В первые годы Брянская ГРЭС работала на привозном топливе, поступавшем в Белые Берега по железнодорожной линии широкой колеи, однако вскоре основным видом топлива было решено сделать торф ближайших месторождений.
В 1932 году был открыт первый участок торфовозной узкоколейной железной дороги, его протяжённость составляла 6 километров — от Брянской ГРЭС до ближайшего торфомассива. В последующие годы велось строительство новых линий.
В 1943 году, сразу после освобождения территории Брянской области, началось восстановление узкоколейной железной дороги. На станции Торфяная (посёлок Белые Берега) в 1948 году было построено капитальное двухэтажное здание вокзала (на втором этаже находилась диспетчерская). На фоторгафиях — двухэтажное деревянное здание с заколоченными окнами.
В 1949-1950 годах был построен новый участок Пальцо — Берёзовое, в 1954 году — участок Берёзовое — Жудерская, расположенный на территории Орловской области. Протяжённость главного хода от станции Торфяная (Белые Берега) до станции Жудерская составила 54 километра.
В 1955 году был сдан в эксплуатацию участок Торфяная (Белые Берега) — Тёплое, протяжённостью 28 километров. На окраине посёлка Белые Берега был построен путепровод над магистральной железнодорожной линией Брянск — Орёл.
На пике развития узкоколейной железной дороги (в 1960-х годах) её протяжённость, с учётом временных путей, составляла около 150 километров. На участках Торфяная — Пальцо — Жудерская и Торфяная — Тёплое существовало регулярное пассажирское движение.
Свое существование ветка прекратила в конце 90-х годов прошлого века.
На объекте Заброшенная УЖД ветка были 2 человека
Фотоматериалы (20)
Видеоматериалы
