В годы войны «Чистые пруды» были местом работы Генерального штаба Красной Армии. Тогда поезда на этой станции не останавливались, а на перроне, огороженном высокими фанерными щитами, располагалась часть Генерального штаба с узлом связи. Здесь был устроен также подземный кабинет для верховного главнокомандующего Сталина. Позднее под станцией был построен новый бункер для штаба ПВО и по совместительству бункер для ставки верховного...

Предположительно изначально объект строился как отстойник для 4-х поездов метро, но был недостроен и заброшен. В последствии он был перепродан коммерческой фирме, которая собиралась возвести здесь подземный торговый центр с выходом непосредственно на станцию метро, но планам так и не суждено было сбыться. Комплекс подземных сооружений представляет из себя несколько вспомогательных помещений и основной зал площадью 2000 квадратных метров. Из...

17-го мая 2012 года при ночном осмотре перегона Гостиный Двор — Василеостровская было обнаружено проникновение грунта в тоннель через вентиляционную шахту №403. Причиной стала деформация колец чугунной обделки ствола. Устранить аварию той же ночью не представлялось возможным, поэтому приняли решение дождаться окочания вечернего пикового времени и, ограничив движение пассажирских поездов, пустить к шахте мотовозы для доставки необходимых...

Наполовину достроенный санитарный узел метрополитена. Интересен огромным подходняком, нестандартным размером и расположением. Главное отличие: внимание, настоящие унитазы вместо обычных дыр! Кроме того, есть гейт в интересный "душ".

Убежище находится на территории промзоны. Подойти к убежищу не составит большого труда, внутри довольно просторно и чисто. В зависимости от времени года затапливается на 20-40 сантиметров. Из ГО снаряжения и т. д ничего не осталось, гермодвери сняты, краска на стенах почти вся облезла. Зимой убежище очень красивое.

«Высотная» — недостроенная станция пускового участка Красноярского метрополитена на северо-западе Красноярска. Станция должна была открыться в лучшем случае в 2020 году, в составе первого пускового участка «Высотная» — «Вокзальная». Станция планировалась односводчатой, мелкого заложения. Ныне работ не ведется. Хорошо охраняется.

Законсервированный ствол челябинского метро. Не соединён с основной веткой. Вероятно, должен был быть использован в качестве вентиляционной шахты. Окружён бетонным забором. На территории располагается автопарковка (на момент 01.05.2014). Сверху насмерть прикрыт внушительным железо-бетонным изделием. Естественно, заполнен водой (дна не видно). На момент 2021 года парковки больше нет, вода поднялась почти до крышки

Три разобранных междупутных съезда, были построены во время строительства первой очереди станции «Технологический Институт». Как только станция стала кроссплатформенной, были выведены из эксплуатации, ныне в них хранится инвентарь путейцев. Некоторые из камер отделены от перегонов решеткой.

Воздушно-кабельный коллектор, соединяющий две ветки метрополитена, общая протяженность — около 300 метров. Выходит в межпутевые сбойки двух перегонов, на одном конце — стоит ВОМД, а на полу — десятисантиметровый слой метрошита.

Представляет собой широкий тоннель высотой 2,5 метра с двумя большими трубами, общей длиной около километра. Забутовки встречаются очень редко. Соединяется с вентшахтой метрополитена, где обогревает воздух, поступающий на станцию. В самой теплосети сигнализации нет, но в вентиляционной шахте метро стоит пара объемников, геркон на двери и видеокамера, направленная на дверь из ВШ. Теплосеть разделена с вентшахтой перекрытием, перелезть которое...