Все объекты

ОАО "Дзержинское Оргстекло" уже давно отбивается от кредиторов, не в состоянии расплатиться по долгам. Вялотекущая процедура банкротства так и не завершена, хотя иски сыпятся со всех сторон. На сегодняшний день предприятие представляет из себя весьма печальное зрелище — часть его агонизирует, а часть уже стоит в руинах. До пяти десятков цехов различной степени сохранности, этажности и назначения, убежища, склады, ангары,...

Заброшено вследствие взрыва баллона с газом на одной из общих кухонь. От этого часть здания обрушилась. Сооружение отгорожено забором, и на территории часто появляются наряды полиции с проверкой опечатанных дверей. Внутри полностью сохранившийся интерьер и предметы быта. Правка - общежитие завода "Красная Этна", а не "Везувия". 2020 - снесено.

Предположительно это тренировочная площадка ОГСМ. Есть большой физ-зал, красивая в некотором роде лестница разделяющая здание пополам. Голые стены, туалеты и душевые, разбитые окна, подвал и выход на крышу. Все этажи похожи на друг друга как две капли воды. В принципе скучновато и нечего делать, зато из окон красивый вид. Впритык к зданию рабочий цех, могут и погонять. Ремонтируется/достраивается, вокруг поставлен забор, а само здание скрыто...

Огромная многоуровневая автостоянка, полностью закрыта решетками, но можно найти дырку. Внутри много мусора. Есть выход на крышу. Охраны нет.

Самый крупный трамплин России «К-110», построенный в 1958 г. В 1960-70 гг. все чемпионаты страны проводились на этом трамплине, однако в настоящее время нижегородский трамплин не только устарел, но и стал небезопасен для спортсменов. Рядом располагается ещё один трамплин «К-48». Объекта больше нет. Есть две большие горки и пара прилегающих зданий, также заброшенный ангар. Внизу забора нет. Охранник живет в будке, на незваных гостей...

Есть одна красивая улица, имеющая старое название Нижне-Окская набережная. Создавалась в общей системе градостроительных преобразований Нижнего Новгорода 1834-1839 гг. Такие преобразование современному бюджету Нижнего и не снились. Когда-то это место называлось Куйбышевской водокачкой. И никакой загадочности, кроме чисто технических достижений конца XIX века, не содержал. Эта водонасосная станция была построена в 1880 году и просуществовала...

Красивое место на набережной, огромный элеватор. Охрана на КПП. Много собак, иногда приезжает начальство. Выход на крышу закрыт, но можно подняться по боковой лестнице. Историческая справка: История этого завода началась еще в 1870-ые годы. С 1871 по 1872 Емельян Григорьевич Башкиров строит фабричное многоэтажное здание крупчатой паровой вальцовой мельницы. В 1885 году корпус мельницы переоборудовали. Уже в 1887 был построен второй...

Часть завода, законсервированная и медленно разрушающаяся, и распиливаемая. В наличии пять масштабных цехов, убежище-коридорник, административно бытовой корпус. Так же по территории идёт железнодорожная ветка. Есть множество хозяйственных пристроек.