Все Остальное

Обширная территория за действующими путями рядом с управлением Норильской железной дорогой и в непосредственной близости от хвостохранилища №2. Западная часть территории используется для отстоя старых грузовых вагонов. Вечная мерзлота сильно повредило железнодорожное полотно в этом месте, часть вагонов накренена или же лежит на боку. Прямо напротив музея Норильской железной дороги начинаются полуразрушенные постройки и приспособленные под...

Севшее на мель 23 марта 1998 года во время рейса из Греции в Сирию с грузом древесины грузовое судно «Деметриос II». Построено в 1964 году компанией J J Sietas KG на их судостроительной верфи в Гамбург-Нойенфельдере, Германия. На момент катастрофы на корабле было восемь членов экипажа – четыре грека, два пакистанца и два сирийца. Экипаж был спасен и доставлен в безопасный Пафос британским военным вертолетом. Впоследствии было подтверждено,...

Севший на мель грузовой корабль IMO no 6613316, построенный в 1966 году на норвежских верфях Kaldnes Mekaniske Verksted. Авария произошла в 2011 году, корабль следовал под флагом государства Сьерра-Леоне из порта Лимасол в Родос. Во время аварии на судне было девять членов экипажа — семь албанцев и два египтянина. Экипаж был спасен и доставлен в Пафос на местном британском военном вертолёте. EDRO III весит около 2350 тонн и имеет длину...

Одна из нескольких площадок для складирования отслуживших своё автобусов Норильского производственного объединения пассажирского автомобильного транспорта (НПОПАТ). На лето 2023 года в основном была заполнена жёлтыми МАЗами разной степени комплектности. На более новых картах добавились синие автобусы. Несмотря на близость к крытому гаражу НПОПАТ, доступ и на саму площадку, и в салоны автобусов свободный.

Несколько заброшенных домов с красивой архитектурой. Находятся в старой части города недалеко от Нулевого пикета. Время постройки предположительно 1940-е года. Одно из строений возможно являлось баней, остальные были жилыми. Заброшены уже пару десятков лет. Внутри практически ничего нет, кроме мусора.

Регулярно пополняемая стоянка отслуживших своё автобусов рядом с базой НПОПАТ и «Норильсктранспорта» в городе Талнах. Нерабочий транспорт разукомплектовывается и отправляется на разделку, освободившаяся площадь заполняется другими МАЗами и ПАЗами. Площадка находится прямо напротив ворот базы, но никто не мешает осмотру.

Железнодорожные тупики с отслужившими своё пассажирскими и грузовыми вагонами. Среди интересных образцов — головной вагон электропоезда и вагон-электростанция. Часть подвижного состава находится под водой, в озере Станционном. Рядом расположены гаражи и сараи, частично исполненные из кузовов вагонов. Рядом расположено здание станции, но работники довольно равнодушны к посторонним.

Небольшой элеватор у железнодорожной ветки к аэропорту Алыкель. Использовался для погрузки сыпучих материалов. Возвышается над местностью, можно подняться на второй уровень. Дальше опасно из-за плохого состояния конструкций. Рядом находится кирпичное здание склада на высоком свайном фундаменте.

Большая и ныне пустынная территория бывшего портопункта. У основания защитной дамбы расположены пять причалов. Вдоль защитной дамбы к ним ведет подходной канал шириной 80 метров. Глубины на канале позволяли принимать к обработке в портовом пункте суда типа «река-море» с осадкой до 4 метров. На причалах установлены портальные краны, с помощью которых осуществлялась погрузка на суда круглого леса. Имеется большое количество цехов, ангаров и...

Бездействующая с 2007 года водонапорная башня - место, неоднократно использованное в качестве задания ночных игр от Схватки и Дозора до Дедлайна. По системе железных лестниц можно взабраться практически на самый верх башни, под резервуар для воды. 20.07.2011 - Железные лестницы отсутствуют. Координаты указаны Каменки в Выборгском районе Ленинградской области, а на заглавной фотографии водонапорная башня в историческом районе Каменка...