Все Остальное

Круглое депо Николаевской железной дороги — одно из старейших в России локомотивных депо. Строилось оно в 1846­­-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона. Всего на линии Петербург — Москва было построено девять «круглых зданий для хранения локомотивной машины». Московская станция, в отличие от остальных, располагалась вблизи водоёма — Красного пруда, причём паровозное депо стояло на самом его берегу, что вызвало серьёзные...

Можно только предположить, что депо принадлежало когда-то Курскому вокзалу (так как находится неподалёку). Здание представляет собой вытянутое строение, в котором разбиты окна, но на них имеются решётки. По полу вдоль стен идут рельсы, малозаметны. Особо интересного и захватывающего нет. По состоянию на 2018: становится все хуже и хуже, горы мусора, скорее всего обитают бомжи. Внимание: на втором этаже пол - это иллюзия.

Списанные электропоезда транспортной части № 20 стоят в отстойниках. Среди списанных поездов (по состоянию на 9 февраля 2013) имеются электропоезда ЭМ2 (4 состава), электропоезда ЭР2Т (2 состава), ЭР2Р (3 состава), ЭР2, а также отдельно стоящие вагоны электропоездов ЭР2Т. Составы в довольно плачевном состоянии, уже не на ходу. В большей степени пострадали от рук вандалов. Стекла побиты, вся ценная аппаратура из кабин вынесена. Вдоль путей с...

Заброшенное депо Варшавского вокзала. Историческое здание 1897-98 годов постройки. Из самого депо можно попасть в раздевалку, инструментальную кладовую, столовую, мед. пункт и пару офисных помещений. Все они размещены в более современных пристройках. На сей день охраняется несколькими охранниками с собаками. Июнь 2013 - вход свободный Большинство строений на территории депо Варшавское, в том числе убежища, снесены. Сохранены вагоноремонтное...

Недействующее ремонтное депо рядом с Варшавским вокзалом. Крайне сочное зимой, из-за рабочей системы водоснабжения в подвале. Неожиданные звуки льющейся воды, когда входишь с мороза, и заплесневелая сырость со сквозняком очень радуют. Хабар весь мусорный. Интерес представляет кран-балка в ангаре, на который можно залезть. В бытовке ИТР справа от входа в тепловозный ангар живёт бомж. Снесено.

Грузовой терминал Варшавского вокзала. Функционировал до весны 2009 года. Большинство пакгаузов снесено, снос продолжается. 2022: снесен.

В 70 километрах от Москвы, недалеко от крупной развязки есть странный забор. Точнее их 2. Огромная лесная территория ПЛ разделяется дорогой на 2 половины. Левая- для младших отрядов. Сейчас тут идет ремонт и видимо он снова откроется. Правая — для старших. От таблички на входе ничего не осталось. Ворота и калитка закрыты на замок, но сам забор «на ладан дышит». Будьте аккуратны при посещении этого места, остерегайтесь ИЗОЛЯТОРА. В нем живет...

Лагерь имени Лени Голикова, расположенный в Раменском районе Московской области, принимал детей до 2005. Лагерь оборудован тремя корпусами для проживания, домом быта с актовым залом, кружками детского творчества и библиотекой, домиком для вожатых, различными подсобными помещениями. Наверняка кто-то живёт. Некоторые комнаты никак не походят на заброшенные. Работы в этом лагере велись до 2010 года, поэтому и не похожи на заброшенные. Июнь...

Бывшее локомотивное депо Поварово-3 (ТЧ-13) закрыто в 1996 году. В настоящее время используется как пункт оборота локомотивов. Экипировочный пункт и мастерские заброшены, в остальных зданиях есть какая-то жизнь. На территории иногда попадаются ВОХР и собаки. Август 2024: здания пусты, никакой охраны нет, доступ свободный. Возможно, начат процесс сноса.

Огромная территория. Множество зданий. На территории стоит большая вышка. Вход свободный. Охраны не было замечено. Внутри чисто. Граффити очень мало. Территория большой птицефабрики «Барвиха», закрытой предположительно в ноябре 2003 года (судя по последним записям в журналах). На объекте частично сохранено оборудование (как правило, демонтированы лишь щитки). Многие двери до сих (!) под замком. На территории птицефабрики сейчас стоит вышка,...