Порт Речица:
Основан в 1944 году, предназначенный для переработки навалочных грузов.
Основными видами деятельности речного порта является:
- Перевозка грузов внутренним водным транспортом;
- Транспортная обработка грузов;
- Строительство и ремонт несамоходных судов и других плавучих средств.
Так же завод специализируется по изготовлению метало конструкций:
- Грейфера для плавучих и портальных кранов грузоподъемностью 5 и 10 тонн соответственно;
- Передвижные или стационарные вагон-бытовки, вагон-мастерские, вагон-инструменталки, вагон-кладовые;
- Резервуары и ёмкости объёмом до 50 м куб.;
- Одностенные и двустенные, надземной и подземной установки;
- Различные виды опорных и несущих сварных конструкций;
- Весы крупногабаритные;
- Стальные строительные конструкции;
- Скобяные изделия, изделия из проволоки;
- Обработка и покрытие металла;
- Водонапорные башни;
- Не стандартизованное оборудование;
- Опалубки для изготовления ЖБИ;
- Крупногабаритные дымовые трубы;
- Системы ограждений.
На заводе имеется:
- Современный парк металлообрабатывающего, прессового,
гибочного, газо-плазморежущего, электросварочного и окрасочного оборудования.
Завод прекращал свою деятельность неоднократно, в 2010 году произведена реорганизация завода -
путем присоединения РУП «Речицкий судостроительно-судоремонтный завод»
На данный момент (01.2019) завод частично работает, но находиться в сильном упадке.
На территории бывшего ССРЗ* имеется:
- Главный (огромный) сборочный цех
- Здание администрации (в том, числе директора который регулярно проверяет работу охраны)
- Действующая пилорама (с пьяно-рамсщиками)
- Действующая котельная (с высокой кирпичной трубой)
- Две частично уцелевшие осветительные вышки (примерно послевоенных времен)
- Пять законсервированных зданий (ранее эксплуатированные)
- Баня (с двумя парильнями и бассейнами)
- Техническое здание с ядовитым название - "Хлорная"
- Административное здание бывшей мелкой сожки (бригадиры, мастера и прочие погонщики)
- Свинарник (куда выносились все отходы из столовой в былые времена)
- Также несколько зданий предназначение которых выяснить не удалось.
Из техники имеется на постоянной основе:
- Четыре плавкрана
- Один пассажирский теплоход;
- Пять буксирных теплоходов (двух типов)
- Одиннадцать единиц несамоходного флота (трех типов)
- Одна земмашина
В связи с зимой (01.2019), на территории завода обнаружено множество водного транспорта и
количество транспорта, меняется каждый год, к счастью только в пользу Сталкера.
Некоторые из них вы увидите на фото:
Охраняемасть:
На территории завода присутствует охрана, наблюдающая за стоящей техникой.
С вершины берега, в близи затона, с обзором на всю технику, в будке слепленной из газо-селеката.
*скрытая геопозиция"
Охрана вполне лояльно реагирует на мимо проходящих путников при условии того, что вы от них не бегаете и не дерзитите.
Лазить на технику как правило не разрешают, но если нечего не ломать и не пилить, то все в ваших руках.
Забор бетонный и высокий, но свернув за любой угол завода вы встретите протоптанные рыбацкие тропинки,
ведущие к водоему с техникой.
*ССРЗ - Судо-строительный-ремонтный-завод.
Мой образ жизни тесно связан с путешествиями по урбанистической вселенной и
я уверен, что вместе будет интересней и нам будет о чем поговорить.
Всех Сталкеров я поздравляю с праздниками!
Всем Аллоха!
Бом! Бом!