Пару дней назад я вернулась из галопа по Европам. Объездили семь стран вдвоем на машине. Начинаю потихоньку писать блоги, их будет много. Кстати, фоток в этом блоге тоже много, так что если лень листать или плохой интернет, не лезьте под кат.


Да и писать в них буду много. На всякий случай буду давать советы, вдруг кому-то будет полезно. Фотки вперемешку, фотик и телефон (инстаграмчик дааа!).
Начну с того, что приключения начались еще задолго до вылета. Накладки с отпусками, с зарплатой, какие-то невовремя случающиеся события. Если честно, уже имея билеты на руках, мы еще не были до конца уверены, что наш план сработает. Не верили. Ведь мы обсуждаем между собой много амбициозных планов, но просто так раз и осуществить один из них... Кстати, визу Дима Demon получил только за день до вылета. За день!!! Но вот мы все же в самолете. И теперь пришло время рассказать об изначальном плане.

Мы хотели объездить Европу на машине. Изначально в списке было около десяти стран, но постепенно их осталось шесть. Как объехать, да на машине, конечно же! Где ее взять? Взять напрокат! Тут у нас с Димой родился примерный маршрут. Осталось определить его начальную и конечную точки. Посоветовавшись со знающими людьми, начальной была выбрана Франция, т к в нее проще всего получить визу. А конечной стала Чехия. Дальше возникла проблема с тем, что далеко не все агентства предоставляют услугу возврата машины в другой стране, а те, кто предоставляет, берут за это втридорога. Тогда я придумала разделить поездку на два круга и на две машинки. Одну мы должны были взять в Париже, а отдать в Нанси (т к этот город наиболее близко находится от нужного направления, в котором нам надо убывать за второй машинкой), потом каким-то образом мы должны были добраться до Праги, взять там вторую тачку и там же вернуть. Примерный маршрут по городам существовал только в моей голове, он включал в себя как традиционные туристические достопримечательности, так и объекты. Сразу скажу, я немного переборщила с маршрутом, мы успели проехать только процентов 80 из задуманного. Но преимущество маршрута оказалось в том, что он был гибкий и легко менялся под тяжестью недостатка времени.

Совет 1. Маршрут должен быть заранее, это обязательно. Его должно быть просто поменять в случае чего. Запишите его на бумажке, сохраните в телефоне, а еще лучше зафиксировать его сразу несколькими способами. В связи с этим позаботьтесь о наличии карт в телефоне/навигаторе, лучше всего оффлайновых. Иначе можно заблудиться. Мы с картами-то сделали это раз сто :)

Совет 2. Если путешественников несколько, есть вероятность, что они могут пересраться между собой по поводу маршрута. Ознакамливать каждого перед поездкой под подпись глупо, конечно, но можно хотя бы выделить ответственного за маршрут. У нас было просто, Дима водитель, я штурман.

Кто не знает, летели мы в Париж сразу со слета. Полтора дня хоя, дошираков, макарошек на горелке и сна в палатке. Бесконечное общение с хорошими людьми. Была крайне рада всех видеть и провела время просто прекрасно, хоть и трезво (слет показал, что для многих это нонсенс). И даже несмотря на трезвость,со слета мы уезжали весьма замотанные, хотя бы потому, что мы умудрились потерять обратную дорогу к платформе, в итоге плутали со шмотками по лесу, вышли не на искомую станцию, а на соседнюю, Омутище, и осознали, что мы въебали электрон. Следующего пришлось ждать два часа на мерзлой и унылой станции с говорящим названием. В итоге мы не успели забрать остаток вещей из камеры хранения и с нас сдернули еще за одни сутки, а потом на 6 минут опоздали на последний аэроэкспресс. Пришлось брать такси в Домодедово, что опять было непредвиденной растратой. В аэропорту мы забичевали в уголке на спальнике и даже почти выспались.
Ах да, еще весь слет мы проходили на измене от того, что лететь нам предстояло через Киев, который непосредственно в эти дни объявил о закрытии своего воздушного пространства. На звонок в аэропорт нам ответила уставшая от одинаковых вопросов диспетчер, которая заверила, что рейс состоится. Рейс состоялся, но с приключениями. Пересадка у нас была всего полтора часа, и за каким-то чертом в Борисполе нам устроили еще один досмотр ручной клади. Хотя на пересадках их не бывает, досмотрели в месте убытия и ок. Но это ж Украина! Стою я около ленты, жду Диму, и вдруг тетка-досмотрщик начинает орать, что в Москве "совсем уже охуели, да ты посмотри, что творят эти мудаки бла бла". Оказалось, что в сумке у Димы обнаружили нож (только похуисты в Москве могли не заметить в ручной клади нож), и, внимание, ВИЛКУ, и, о боже, СТРЕЛЯННУЮ ГИЛЬЗУ. Работники попытались закатить спектакль о том, что за гильзу мы вообще сейчас отправимся в полицию, где нас покарают анально. Но поорав, все вроде угомонились, на террористов мы похожи не были (я даже на всякий случай с Димы камуфляжную кепку стянула), и нам приказали либо выкидывать вещи, либо сдавать сумку в багаж. Выкидывать нож Дима отказался наотрез, и мы пошли сдавать сумку. По дороге нам сказали, что Диму за гейт не пустят, т к САНКЦИИ, и идти должна я одна. Тут уже наотрез отказалась я, и мы решили вместе попробовать прорваться через паспортный контроль. Как ни странно, это у нас вышло, мужик, глянув на нас , как на говно, все же поставил нам штамп. Теперь Дима один из немногих за последнее время русских мужчин, имеющих за время конфликта штамп въезда в Украину :) На сдаче багажа оказалось, что это стоит 75 евро, и вообще это морока (а нам до посадки осталось полчаса). Ну и как решение проблемы нам было предложено заплатить милой девушке на стойке 40 евро мимо кассы, и мороки не будет. Порывшись, мелких евроденег мы не нашли, зато нашли 50 долларов, которые мгновенно решили все наши проблемы, нам с радостной улыбкой пожелали хорошего полета и отправили на посадку. Вот так нас спасла любовь к капусте, иначе б мы на пересадку точно опоздали. Символично, что в Киеве все решилось с помощью долларов, видимо, они имеют какую-то магическую силу для хохлов. А если серьезно, до нас докопались, потому что мы русские. Если б мы были в России, никто б не стал делать из мухи слона. Но на наших загранах светилось, что нам надо повставлять палки в колеса. Обидно.

Но все-таки настал момент, когда мы прибыли в Париж. Сразу начались непонятки, т к у французов для каждого направления транспорта своя остановка, и если у тебя нет бутылки, ты вряд ли осились понимание того, куда же тебе. Но с горем пополам мы нашли нужный автобус и начали пялиться на Париж из его окна. Умирать, увидев Париж, пока не хотелось, тем более что за окном было полнейшее уныние. Через часа четыре скитаний мы прибыли в отель. Сам отель лично мне не особо понравился своими интерьерами, за такие бабки, да еще и не в центре, я ожидала большего. Окна номера выходили в малюсенький двор-колодец, несказанно засранный, в котором постоянно происходил какой-то экшн, то мужики выбрасывали из окна телефоны и, одумавшись, бежали их искать, то бабы истерично вопили в ночи. Однако, отношение персонала почти сгладило косяки.


Еще б персонал получше говорил по-английски... С этим вообще большая беда. Население Франции принципиально не хочет говорить ни на одном языке, кроме родного, а когда пытается, лучше б оно молчало... И это туристический город. Туризм должен быть одной из главных статей доходов тут, судя по ценам особенно. Но нет, хотите увидеть Париж, выкручивайтесь. Пуп земли, ептить. А я всю жизнь с малых лет испытывала просто паталогическую ненависть к французскому языку. Она усилилась в универе, когда у нас было два вечно враждующих потока "немцев" и "французов", я, как вы понимаете, учила немецкий. И тут на тебе, понимай все вокруг, как хочешь! Диме давалось как-то полегче, видимо, к одним языкам врожденные склонности, а к другим наоборот.

Sinners International Hello. Два человека, живущие в разных странах, встретились в третьей.

Немного погуляв по Парижу, мы обнаружили, что это крайне грязный, забичеванный, зассанный город. В каком состоянии Сенна, вы бы видели... Я думала, Миасс в Че это пиздец. Нет, товарищи. Сенна хуже, чем пиздец . Мусора на улицах столько, будто над городом скинули мусорную бомбу. Ну и бомжи на каждом шагу, в палатках, на матрасах, на полу, в лужах собственной блевотины. Забичевано и засквотировано все, что можно. Залипшие надолго на месте машины разграффичены (хуже, чем в Самаре). Просто ужасно... Исторический центр получше, но он ограничен весьма небольшим кварталом. Остальное просто редкостное дно. Очень разочаровал город. Сначала я тешила себя мыслью, что это я предвзята, но нет. Ни по одному городу в мире я больше не шла, зажав нос пальцами, т к на главной площади воняло пивом и мочой. Кошмар, короче. Я не знаю, зачем туда едут люди и что они видят, отдавая бешеные бабки. Или автобусы с туристами возят по определенным маршрутом? А мы такие взяли и свернули с них. С другой стороны, в других столицах тоже сворачивали, и ничего.
Теперь я расстроена, что намеренно не фоткала все днище, а то вдруг мне не поверят. Но немного фото днища-лайт на телефон есть.



В Париже мы взяли напрокат первую машинку, фиат 500.

Первая парковка комом :)

Она оказалась клевая, и в ней было очень удобно спать, опустив сидения.
И на ней во второй день мы погнали смотреть на центр. Нотр Дам де Пари.


























Знаменитый Монпарнасс.


Машинка няшная, с панорамной крышей.

Потом мы нашли готишное кладбище.




Видимо, усопший был рыбаком.



Дома граничат с кладбищем, но жителям видимо пох.


Ну и конечно Эйфелева башня. Она, конечно, впечатляет, хотя трехчасовое стояние в очереди наверх подпортило кайф.


Около нее тьма туристических автобусов.



Индустриально.












Комната Эйфеля.





На первом этаже прозрачный пол.

Лестница вникуда :)

Потом мы проехались по историческому центру и залипли в парке аттракционов. Покатались на квинтэссенции ада. Если будете в Париже, не пожалейте 10 евро, впечатления незабываемые!
Триумфальная арка. На заднем плане плохо видно, но там луч с Эйфелевой башни сшибает пришельцев.



На этой ноте нам надо было покидать Париж, а мне пора покидать этот блог. Вот вам небольшой спойлер-ревью следующей части блогов, она будет про офигительную заброшенную тюрьму.