Учреждения →
Школа № 24
(
Заброшенное здание бывшей школы, которая функционировала до 2000-2005 годов. Брошена из-за оползней, так как она находится возле склона годы и вся территория оказалась опасной для проживания. Внутри пустота и разруха, всё имущество вывезено, местные даже умудрились вскрыть полы и разобрать печь на кирпичики. Иногда можно найти остатки от детских книг и учебников.
Помимо школы рядом располагается около 10-15 заброшенных частных домов,...
Заводы →
Сооружения комбикормового завода
(
Небольшая территория с остатками от зданий принадлежавших элеватору в станице Егорлыкская.
Имеется две большие производственные постройки, а также множество всевозможных мелких пристроек, складов, ангаров. Всё оборудование вывезено.
Охрана в виде рабочих с соседних территорий или выкупленных частей.
Остальное →
Администрация Целинского совхоза
(
Располагается на въезде в посёлок. Представляет из себя двухэтажную постройку советских времён. Внутри лишь голые стены, вся утварь вынесена или украдена.
Заброшено вместе с совхозом в 1990-е годы, сам совхоз также почти разорён.
Остальное →
Администрация целинского строительного комбината
(
Здание администрации строительного комбината «Целинского».
Представляет собой двухэтажное здание советских времён постройки, перед которым когда-то была доска почёта.
Внутри полная разруха и пустота, но несмотря на это — в одном из помещений до сих пор находится какая-то контора.
Остальное →
Старинная мельница
(
Заброшенное здание бывшей мельницы с боковыми пристройками, было построено в 1900-х годах.
В 1990-х и 2000-х годах несмотря на распад Советского Союза мельница работала на полную мощь. Было даже установлено новое оборудование. Но спустя неопределенное время по неизвестной причине производство остановилось.
Для осмотра имеется абсолютно всё здание, в центральном зале можно найти новенькую установку для обработки зерна.
Заводы →
Завод "ЗерноградГидроагрегат"
(
Являлся одним из старейших ведущих предприятий-изготовителей гидроцилиндров для сельхозмашиностроения и коммунальной техники. Производил специальные гидроцилиндры тормозной системы комбайнов семейства «Дон», «Нива», «Колос», «Сибиряк», «Енисей», универсальные и телескопические гидроцилиндры на культиваторы, стогометатели-копновозы, косилки, погрузчики и другую сельскохозяйственную технику.
2009 год стал последним в его жизни — предприятие,...
Учреждения →
Гостиница СевКавМИС
(
Двухэтажное заброшенное здание бывшей гостиницы, которая принадлежала Северо-Кавказской машиноиспытательной станции. На втором этаже в 2005-2009 случился пожар, из-за чего она и была брошена. Доступно для просмотра почти все помещения, кроме аварийно опасных — там, где был пожар. Внутри мусор и остатки мебели.
Рядом располагается уютное убежище на 50-100 человек. Состоит из 5-6 пустых помещений, некоторые из которых заложены кирпичами....
Остальное →
Совхоз «Задонский»
(
Руины совхоза Задонского, который был заброшен вместе с развалом Советского Союза. На территории ещё можно обнаружить руины свинарников и коровников, бытовые и многие другие постройки. Главной достопримечательностью является «тоннельная» постройка, протяжённостью более 50 метров.
Часть территории приспособлена под стоянку сельскохозяйственной техники, среди которой можно найти и заброшенную, например, комбайн Ростсельмаш и прочее....
Остальное →
Гостиница аэропорта «Волгодонск»
(
Гостиница представляет из себя полуразрушенное трехэтажное кирпичное здание, находящееся в районе недействующего аэропорта.
Была способна вмещать 240 человек. В цокольном этаже гостиницы располагалась баня с бассейном. Рядом с гостиницей была расположена столовая, от которой на данный момент остался только фундамент. Состояние гостиницы весьма плачевно: двери отсутствуют, в окнах нет не только стекол, но и самих рам, обои сорваны, отбита даже...
Остальное →
Аэропорт «Волгодонск»
(
С 25 мая 1971 года началось регулярное (3 раза в день) авиасообщение между Волгодонском и Ростовом-на-Дону.
По длине взлетно-посадочной полосы (2200 м) и несущей способности покрытия, аэропорт «Волгодонск» относят к классу B. По проекту он был способен принимать самолёты Ту-134, Як-42 и все более лёгкие самолеты, а также вертолёты всех типов.
Аэропорт просуществовал практически 20 лет.
На текущий момент аэродром «Волгодонск» исключен из...
17
страниц
страниц