Все объекты

НИИ представляет из себя восьмиэтажное здание на действующей территории. Внутри в основном разруха и пустые помещения, но на некоторых этажах сохранились различные приборы, оборудование, ГО имущество, химпосуда и многое другое. Присутствует помещение со множеством новых барокамер. Также под зданием находится встроенное бомбоубежище, затопленное приблизительно по пояс, внутри только ржавые гермодвери. Вероятнее всего, заброшенную часть не...

Строительство железнодорожного вокзала и прилегающих к нему жилых и административных зданий было начато еще в 1900 году, в 1904 вокзал был введён в эксплуатацию. В 1974 году в Нижнем Новгороде случилось несколько оползней, один из которых перекрыл дорогу от станции Мыза до Ромодановского вокзала, а так как в 1969 году был введён Сартаковский железнодорожный мост через Оку, соединивший правобережные и левобережные железные дороги в окрестности...

Бывшие стартовые позиции С-25. На объекте мало что осталось. Состояние удручаещее. Хорошо поработали черметчики и цветметчики. Судя по надписям, проводили тематические игры. Многое раскопано, вместо холмов бетонные коробки. В паре ангаров явно жил народ. В общей сложности на територии 12 построек, считая НУП. Кабель выкопан по периметру. Шахты затоплены. Охраны никакой не наблюдается.

Мрачная и достаточно большая территория лаборатории состоит из: двух недостроенных телескопов, локатора, лабораторной свалки, маленького гаража, непонятного очень большого подвала, который расположен не под зданием, а рядом с ним и, самое интересное, большой заброшенный телескоп. Очень интересное место, вход свободный, но имеется бабушка сторож. Имеется хабар. Подвал посещать в сапогах.

Бывший пассажирский вокзал станции Подмосковная был построен примерно в 1920-ых годах. После войны 1945 г. был несколько раз перестроен и ремонтирован. Около 60-ых годов вокзал был закрыт и переоборудован в сектор управления электроснабжения путей. Лет 5-7 назад горел, после чего стоит заброшенный. Нужно быть осторожнее при посещении объекта, так как состояние крыши плохое. Отреставрирован и переделан в музей. Теперь там красиво. В архив.

Один из корпусов Московского НИИ. Пятиэтажное здание сталинской постройки. Все окна целы, решетки крепки. Выглядит вполне пригодным для эксплуатации. Есть убежище. Здание не используется по назначению уже несколько лет. История института начинается с середины 20 века и не окончена по сей день, хотя востребованность продукции предприятия не высока. Здание давно не используется, однако многие помещения оснащены действующими охранными системами,...

Одно из противоядерных убежищ под новой территорией АЗЛК. Имеет учебный класс и другие многочисленные комнаты. В свое время в нём был расположен архив работников бывшего завода «Москвич». Заиграно и загажено многочисленными посетителями практически до состояния «голые стены». Горело. Вентиляционные шахты залиты бетоном. Входы через территорию заделаны. 2024: вход есть

Кабельный коллектор, проходящий над железной дорогой и уходящий под землю. Назван так потому, что надземный участок коллектора сделан из толстого прозрачного пластика, и в солнечные дни в нём очень светло. Длина коллектора около километра, делится на подземную часть и наземный участок. Залаз проблематичен, но возможен, почти все люки заблокированы. Сигнализации нет, монтёры появляются очень редко. С Июня 2015 года за коллектором стали...

Полу-заброшенный радиоцентр в Подмосковье. Интересен тем что неподалёку расположена довольно высокая рабочая радиовышка. В рабочем стояние находится только одна самая высокая радиомачта. (ВНИМАНИЕ! Мачта по высоким напряжением) На некоторых вышках висят БС сотовых операторов. Забора почти нигде не осталось, пройти беспрепятственно на территорию можно с любой стороны РЦ. Охрана сидит на КПП и возле административных построек, на грибников и...

Всехсвятский студгородок, как и два других однотипных — Дорогомиловский и Лефортовский, был построен в 1929 — 1935 годах в стиле конструктивизм. Во время эксплуатации здания постепенно приходили в упадок, были убраны плоская крыша с бассейнами на ней и сплошное остекление лестниц. В начале двухтысячных была снесена половина корпусов, осталось только четыре. К настоящему моменту один корпус работает по изначальному предназначению, один завешен...