Все объекты

Запоминающееся здание по форме напоминающее летающую тарелку. Интересно в первую очередь своим необычным видом и назначением — до 2008-го года в нём располагался выставочный зал продукции одноимённого завода: 22 автомобиля и 15 опытных образцов, созданных с 1932 по 2001 г. После закрытия музея экспозиция была перемещена в Музей ретро-автомобилей. Внутри здания пусто, в комнатках по периметру зала сохранился какой-то тематический мусор, но...

Объект интересен тем, что практически не замусорен. Состояние нормальное — ничего на голову не падает. Все естественно ржавое, тк как там видимо проходит ручей, либо что то протекает. По поводу охраны, колючая проволока и следы то ли от уазика, то ли от газа. Объект находится на холме, открывается прекрасный вид.

В Дальних Зеленцах есть единственная за Полярным кругом Северная коррозионная станция. В советские годы она не знала отбоя от заказов предприятий. Специалисты вели опыты с сотнями образцов. В конце 90-х ученые стали уезжать из Дальних Зеленцов. До начала девяностых годов здесь жило не меньше четырехсот человек. Из них только сотрудников ММБИ (Мурманский Морской Биологический Институт) — двести специалистов. Сейчас постоянных жителей всего...

Мурманский морской биологический институт (ММБИ) «Один из самых северных в мире академических институтов, где решаются фундаментальные и научно-прикладные задачи современной морской биологии, океанографии, экологии». Мурманский морской биологический институт — старейшее учреждение Российской академии наук на Севере. С 1935 года Институт проводит комплексные исследования северных морей, последовательно расширяя географию своих работ от...

Заброшенный немецкий аэродром, построенный для Luftwaffe (Люфтваффе). Neutief Состоит из ВПП, гидрогавани, нескольких огромных ангаров и ряда служебных, в т. ч. полузаглубленных, построек. Строительство начато в 1934 году, завершено в 1939. Для нужд строительства также сооружены 2 бетонный завода. «Архивы свидетельствуют: аэродром получился на славу, с подсветкой огнями, установленными на водной глади гидрогавани, а сухопутные...

Существуют 5 входов/выходов, 3 из них закрыты. 1 и 2 проход – ворота с двух концов основного коридора; 2 и 3 – вентиляционные шахты, в теории проходные, закрытые жалюзями. 5 проход находится в вентиляционной комнате №7 (где располагается одна их вентиляционных шахт) и является провалом в полу под узкий туннель с техническими коммуникациями. Выход осуществляется через коммуникационный люк, располагающийся за территорией лаборатории. Внутри еще...

Уникальный в своём роде НИИ на территории Московской области занимающийся разработкой в области поездов на магнитной подвеске. В 90ых большая часть территории была отдана арендаторам, но разработки в небольшом масштабе проходят до сих пор. Из интересного — монорельс, где проходил первый советский состав. Берёт своё начало в депо, которое вполне живо. Там ведутся все испытания, и стоит вагон ТП-05 — первый в СССР вагон на электромагнитной...

Построены 1936 году для целей военной авиации. Также с помощью их глушился «Голос Америки» и другие радиостанции. На момент середины прошлого года, с антенн было снято большинство оборудования. Отсюда ведётся вещание: 612 кГц «Народное Радио» 20 кВт 693 кГц «Немецкая Волна» 10 кВт 738 кГц «Всемирная Радиосеть» 5 кВт 810 кГц «Голос Америки» 20 кВт 1044 кГц «Радио Свобода» 20 кВт 1134 кГц «Радио Теос» 20 кВт 1260 кГц «BBC» 10 кВт 1503 кГц...

Бывший сервис по обслуживанию автомобилей "Автоградъ". Заброшенное здание техцентра с обширными подвалами и тоннелями под ним. Огромная постройка 1970-х годов, проект архитектора Павлова. Первоначальное назначение здания - показательная станция техобслуживания и продажи автомобилей Жигули. Однако, с 90-х годов и вплоть до 2019 в здании действовало лишь множество мастерских и автосервисов, отдел ГИБДД и автошкола, квест-рум,...

Горнорудное предприятие по добыче вольфрамо-молибденовых руд. Расположено в высокогорье Северного Кавказа (абсолютная высота от 2000 м до 3600 м). Месторождение открыто в 1934 геологами В. А. Флёровой и Б. В. Орловым. Эксплуатация с 1940. До 1968 месторождение разрабатывалось подземным способом. С 1968 производилась комбинированная отработка месторождения открытым (карьеры «Высотный» и «Мукуланский») и подземным способами (штольни рудника)....