Долго думал - куда поместить отчет – в «Туризм» или «Походы».Так как первоначальной целью была церковь XVII века, одна из старейших на Русском Севере. Но на месте оказалось, что в ней живут заготовители водорослей, правда,только летом, а большую часть года она заброшена. Хотя был посещен необычный поселок промысловиков и в целом получился хороший велотрип по сплошному бездорожью.




Дорога до места получилась жесткой (обратно она,оказалось, еще жестче). Первые 9 км была грунтовка – с ямами и ручьями,болотами и лужами. Вполне нормальная дорога чтобы жать топталки, перепрыгивать мелкие лужи и по контруклонам проезжать большие ямы, но выше 29 км/ч вырваться не удавалось. Потом началось бездорожье. Поначалу болото, где не спасали пониженные передачи и широкие покрышки, тащиться приходилось км 3-4 в час.


Затем - морской берег, где пришлось прыгать по камнями месить глину. После дикой тряски и прыжков через выброшенные морем бревна отвалилось переднее крыло.


Местами встречались необычные виды, напоминающие не Русский Север, а пустыни Мексики.


И скелеты морских животных




Последний рывок предстоял по каменной дамбе 1828года. Так как сам поселок был на острове и добраться до него можно было только таким образом.


Оказалось, что дамбы две и обе не имели средней части, т. е. пришлось идти в ледяной воде по колено (Белое море и в июле холодное).И далее чепать с мокрыми ногами и штанами еще 1,5 км по тундре. Мокрым пришло съехать и обратно еще 20 с лишком километров.
И вот показался поселок заготовителей водорослей.Перед ним лежбище лодок.


Домов в поселке около 15-ти. Все из бревен, выбеленных морем и ветром. Красивое зрелище. Материал как-будто соразмерен суровости жизни промысловиков.




Остров миниатюрен – около 1,5 км. Но на нем много разного транспорта. Но маршрут его движения ограничен - возить водоросли с причала на сушку – около 100 метров. Многое из техники уже отжило свое и ржавеет под частыми дождями и морскими брызгами.






Древний и ржавый ветряк еще вертится.


Следы цивилизации смотрятся здесь нелепо. Тут есть телефон-автомат, телевизор (видимо один на весь поселок) и даже свой «супермаркет»,закрытый на засов и замок.




Вот этот объект, ради которого я месил грязь до места. Храм середины XVII века смотрелся как обыкновенный сарай, хотя в нем и угадывались черты культового здания. Оказалось, что летом в нем живут заготовители водорослей, поэтому на наш объект он не претендует. Сезонная заброшенность в счет не идет.
Самый лучший ракурс – так как с остальных сторон на стенах висят трусы, полотенца и всякая подобная ветошь.


Промысел водорослей связан с морем. Море это стихия,не подвластная силам людей, оно опасно и коварно. И крест (духовная защита от стихии) здесь как-будто вырастает из земли и сливается с окружающими постройками и ритмом жизни.


Кто-то приехал с ребенком. Трудное детство – на клочке суши под всеми холодными ветрами. Детство – среди серости зданий, серости природы и серости жизни.


Лодки, с которых ведется промысел (пока я ходил на причал, вокруг моего железного друга собрались четыре мужика и крутили гидравлику,ковыряли диски, задержись я еще ненадолго и в ход могли бы пойти отвертки).


Водоросли косят с лодок с помощью таких приспособлений. Косы в 3 человеческих роста (под косой на стене подвешен остов железной кровати). На конце косы что-то вроде грабель. С их помощью водоросли подцепляются и везутся на лодках в поселок.


Потом водоросли висят и сушатся на колючей проволоке.Если их намочит дождь, то они сразу теряют цену. За сезон каждый накашивает до20 тонн водорослей.


Уходя на промысел, мужики отмечаются таким образом. Так мне кажется, но может это и какая-то другая система.


Этот остров оказался также уникальным природным объектом.


Немного походной лирики, которая заставляла делать остановки и набивать голодное нутро потому, что я решил сделать кантри-марафон и не взял никакого провианта. Особенно пожалел, что не было воды с собой.


Грибы хоть косой коси (в походе ни один из грибов не пострадал, кроме мухомора, переходящего дорогу в неположенном месте).


Итого


44 км из которых 18 по грунтовке не лучшего качества. Остальное по бездорожью – грязному, болотному, трясучему, вязкому, хлестающему по лицу, холодному, мокрому…Весь в грязи из-за умерших крыльев. Но это стоило того.