Alai: а где ты видишь объект?

fnatic: На шее.

Alai: а в блоге где видишь объект?

fnatic: Кого это волнует?

fnatic: соль уже не в разделе, а вообще в любой жд технике, что тут появляется.

Schutze: не знаю как кто, а мне нравятся красивые старинные поезда, да и жд техника тоже достаточно интересная тема.

Mulder: жд техника и главным образом тепловоз- мем.

Alai: ВНИМАТЕЛЬНО читай раздел. это написано ТУРИЗМ, а не отчёт о походе.

Mulder:я кстати догадывался, что кто-нибудь вставит это здесь :)

Бедная "Эрка"... Был чёрный - стал цвета оксида железа, да ещё всю бронзовую арматуру с котла попёрли... :( Паровоз этой серии, кстати, разработки ещё дореволюционной - все советские годы, до 1957, выпускался с небольшими доработками - настолько удачной оказалась конструкция. Даже по сравнению с новейшими для того времени, уже советской разработки ФД (Феликс Дзержинский), СО (Серго Орджоникидзе), Л (Лебедянский), ЛВ. Серия Э - вообще по количеству построенных паровозов (около 11000) и по общей продолжительности выпуска является абсолютным рекордсменом в истории мирового паровозостроения.

Baron: спасибо за инфу, надеюсь понравился паровозик :) такие либо на памятниках либо на металлолом, а тут нашел практически на ходу.

Mulder: Да у меня просто энциклопедия Ракова "Локомотивы отечественных железных дорог" уже несколько лет на полке стоит. Перечитываю от нечего делать по нескольку раз в год - вот сразу и узнал, что это Эр. :)

Его сердце больше не билось...

На одной из станций в Йошкар-Оле есть довольно большой заброшенный паровоз... краска ещё держится.

помню-помню. :) вживую это выглядит потрясающе.

Пригнали с базы запаса в Белгороде на памятник у ДК Карла Маркса.

А из порыжевшего за годы бездействия паровоза-трудяги неплохая фотомодель получилась - плюсую :)