Попасть во Владик я хотел аж с конца 90х годов, но удача упорно обходила меня стороной. Но когда в Японии произошло землетрясение меня "вызвали" домой и пришлось возвращаться. Вот тогда я и выбрал - плыть через Владик. Прибыв и получив фотоаппарат Кэнон S90 я отправился осматривать город. Первое впечатление - смесь Томска и Нагасаки. Причём от Томска, взяты многочисленные старинные здания и узкие улочки, а от Нагасаки море и сопки. Сопки и ещё раз сопки - Владивосток вздымается по ним к небу и спускается к морю, а из-за высокой крутизны склонов, дома кажутся буквально растущими друг на дружке, словно опята на пеньке.





Во Владивостоке железнодорожный и морской вокзалы находятся в паре минут ходьбы, что очень удобно для пересадок. Я жил совсем недалеко от вокзала, на берегу Амурского залива, ещё скованного льдом, когда же на другой стороне полуострова из-за интенсивного судоходства акватория была чиста. Владивосток - первый российский город после Японии, но никакого дискомфорта или неприязни российская действительность у меня не вызвала. Хотя, если абстрагироваться от некоторых вещей, во многом Владик самый японский город в России. Во-первых, автомобили - отечественных или европейских машин практически единицы, всё остальное привезено с островов или Кореи. Речь идет не только о легковых, но и автобусах, маршрутках, мусоровозках. Последние, однако, ездят без музыки. Во-вторых, местами можно найти автоматы по продаже напитков, принимающие 10ти и 50ти рублевые купюры и монеты. Практически в каждом банке меняют йену. Однако, по архитектуре, состоянию дорог и чистоте улиц и пробкам это типичный российский город.










Автомобилей во Владивостоке очень много, в пересчете на число жителей в два раза больше, чем в городах европейской части страны. Разумеется, парковками никто не занимается и машины стоят как попало, занимая добрую треть дороги.









В 2012ом году в городе пройдет саммит АТЭС, точно такой-же какой был в Йокогаме в 2010ом. В связи с этим, развернуто масштабное строительство новых объектов - мостов, дорог, торгово-выставочных центров. Вся дорога от города до аэропорта перекопана - её уширяют в двое, возводят мостовые переходы, многоуровневые развязки. Но самое главное - строительство двух гигантских висячих мостов. Один через бухту Золотой Рог, а другой на остров Русский. У обеих мостов уже практически возведены более чем трехсот метровые пилоны, превратившиеся в новые высотные доминанты, ждущие своих руферов.









Чтобы увидеть весь город не обязательно лезть на вершину пилона или строящий его подъёмный кран. Для этого просто поднимемся на сопку. Кстати, белый корабль в центре последнего снимка это мой паром.








Надписи и вывески могут рассказать много о жителях города. Во-первых, они оптимисты, во-вторых идут в ногу со временем. Так-же чуткие и обладают чувством юмора.










В городе достаточно много заброшенных зданий, особенно старых кирпичных. Вот этот, практически маленький замок, расположен в сотне метрах от вокзала, а на фото ниже и сам вокзал.





Герой революции одним простым жестом показывает своё отношение к ценам Владивостокского авиаперевозчика. Просить за рейс Токио - Владик 29 тыс руб в один конец это совершенно не гуд.



В городе много военной техники и даже отыскался танк МС-1 - "гроза песочницы" :)






Ещё одно интересное наблюдение - очень красивые девушки, причем не единицы, а буквально все встречные, а студенток я повстречал достаточно много.






Любят во Владике и птиц как кормить, так и расселять по домикам.




Вот такой замечательный город, в который обязательно надо вернуться!