деньги - навоз. порадовало.

Давно мечтал на такой тележке прокатиться :)

tipozz: у тебя есть возможность в данном музее сделать это! :)

можно было бы упомянуть о том, что именно эти самые музейщики добили окончательно местную систему узкоколейных дорог(протяженность была значительной) и разобрали все на чермет, без особых попыток сохранить хотя бы небольшой рабочий участок, а не тот огрызок в несколько метров, который там остался

rot: это и так понятно,все что не используется именно так и пропадает ,в погоне за металлом ничего не щедят :(

dangel: нюанс в том, что оно не используется потому что разобрали. а не наоборот

rot: Весь остров Сахалин сплошная узкоколейка. Там до сих пор существуют два типа калеи. Новую всё ещё прокладывают и пользуются старой. В порте Холмск привозимые паромами вагоны переставляют на другие тележки и наоборот, в зависимости от того, куда вагон дальше отправится. И Сахалин далеко не единственное место с узкоколейкой тоже.
------
з.ы. не тому ответил случайно...

Drol: еще раз отвечу что речь идет о музее узкоколейки,а не о самих путях.

В России единственным местом, где сохраняется мир узкоколеек, стал созданный в 1990 году Переславский железнодорожный музей

Я бы не стал так категорично заявлять. Лично наблюдал действующие узкоколейки под Питером и под Казанью. И это наверняка не всё.

inoi: имеется ввиду музей,а узкоколейки есть много где

Интересное место! :) Ручная дрезина это круто, я на такой самодельной катался у нас на ЖД в тупике, правда, там под широкую колею она была..

RedXIII: В районе Кратово МО(пару раз всего там была у друзей)видела детскую ж/д,такое все в миниатюре :)http://mmzd.siteedit.ru/foto

Обожаю узкую колею. Особенно за необычную технику, которая еще встречается на торфоразработках.
Музей просто замечательный. В одном месте собрано столько экземпляров, которые даже не встречал в депо.
Паровозик со звездой мне понравился.
Интересно разрешают полазить по экспонатам.
Что такое на вот этой карточке:

deletant: лазить строго запрещено,если только отвернутся :) экскурсии не было,и сказать что это я не смогу сама не интересовалась.

deletant: вот что удалось найти:

ЖЕЗЛОВОЙ АППАРАТ

Электромехан. аппарат, в к-ром заключены жезлы, замкнутые электромагнитным затвором; последний может освободить жезл при условии пропуска через обмотки его электромагнита тока определенного направления. В Ж. а. имеются диски с замыкающими рычагами, электромагнитный затвор и прорезы для помещения в них жезлов. Источником тока для Ж. а. служит жезловой индуктор. Ж. а., установленные для одного перегона, соединяются между собой электропроводом. Сумма жезлов в обоих аппаратах при отсутствии поезда на перегоне обязательно четная (20—40). Для того чтобы вынуть жезл из аппарата одной станции, необходимо на другой нажать клавишу и вращать ручку индуктора другого аппарата. После извлечения одного жезла сумма остающихся становится нечетной, причем второго жезла из аппаратов вынуть нельзя, пока вынутый жезл не будет вложен в любой из аппаратов. Так. обр., из обоих аппаратов не может быть вынуто более одного жезла. Для того чтобы избежать вкладывания в Ж. а. жезла несоответствующего типа, в отверстие для жезлов вставлена литерная трубка (сист. Трегера). В СССР Ж. а. применяются шести серий. Ж. а. одного перегона обязательно д. б. одной серии. На ж. д. дореволюционной России применялись Ж. а. гл. обр. Вебб-Томпсона—Смиса, в СССР же широкое распространение получили аппараты советского изобретателя Трегера, в конструкции к-рых электромагнитный затвор укреплен неподвижно.

ru.wikipedia.org/wiki/Жезловая_система

dangel: спасибо