Музей авиации на территории аэропорта Киев (Жуляны), и немного споттинга в том же аэропорту. (40+ фото!)



Государственный музей авиации Украина - крупнейший музей технического профиля на территории Украины. Открыт 30 сентября 2003 года. В музее большинство экспонатов КБ Антонова, КБ Бериева, КБ Ильюшина, КБ Микояна-Гуревича, КБ Сухого, КБ Туполева и КБ Яковлева. Также есть вертолеты КБ Миля и ОКБ Камов.

МиГ-21ПФ.

Фонарь МиГ-23МЛ.

Бомбардировщик МиГ-27К

Один из моих любимый самолётов - Ту-134А. Выпускался с 1965 по 1984 год.

Красивый гепард на МиГ-29.

Ту-154 - самый массовый пассажирский советский самолёт. Выпускался серийно с 1970 по 1998 года.

Крупнейший в мире транспортный вертолет - Ми-26. Первый полет совершил в 1977 году. Производится до сих пор, на 2011 год изготовлено 310 машин.

Сигнальный огонь.

Нос ИЛ-76.

Ил-86.

Ми-1М. Раньше он был красным, не знаю почему его покрасили так.

Су-25. Штурмовик, предназначенный для поддержки сухопутных войск.
Бе-6 - летающая лодка. Дальность полета - до 5000 км. Практический потолок до 6100 м. Первый полёт в 1949 году.

Бе-12 "Чайка". Самолёт-амфибия (от Бе-6 отличается наличием шасси). Годы производства 1959 - 1973. Практический потолок 12100 м. Дальность полета до 4000 км.

Стоит на вооружении ВМС Украины и ВМФ РФ.

Ту-22М0. В музее - один из первых построенных самолетов этого типа.

Ту-142М3. Самолёт принят на вооружение в 1985 году и строился серийно до 1994 года. Вероятно, это последний самолёт производства СССР.

Противолодочный Ка-27ПЛ.

Ту-134УБЛ. Продолжает использоваться в ВВС России для обучения курсантов полетам на Ту-160 и Ту-22М3. Также его применяют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить налет бомбардировщиков.


А теперь отвлечемся на действующие экземпляры. Ведь с музея можно неплохо половить самолеты рулящие\взлетающие и садящиеся в Жуляны.
Bombardier CRJ-200 UTair

ATR-72 UTair-Украина

Привет!

А это уже немецкий Бомбардье.

Вернемся к музею. Ил-76.

АТС-59Г.

Ми-4.

Крыло Як-40.

Он же.

Вернемся к споттингу. Трансаэровский Boeing 737.

Пошел на взлет.

Еще один ATR-72 UTair-Украина.

И тебе привет!

И вот опять музей. АН-71 - авиационный комплекс радиолокационного дальнего наведения. Разработан в ОКБ им.Антонова для замены Ту-126. Оба опытных летавших экземпляра ныне не эксплуатируются — один находится на аэродроме ОКБ им. О. К. Антонова в Киеве, другой 16 октября 2010 года был перемещен в Киевский Музей Авиации.

Сделан на основе Ан-72.

Стойка шасси Ил-86.

Ка-26.

Ил-62

Тумблера в салоне Ил-62.

Кабина его же.


Ил-18. В музее старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4.

Су-17УМ.

Ил-14Г "Полярная авиация". Пассажирский самолет Ил-14 создан в начале 50-х годов. Это был первый полноценный самолет в гражданской авиации в СССР, который имел самое совершенное к тому времени пилотажно-навигационное оборудование, повышенные комфорт и надежность. Например, он впервые мог осуществлять взлет даже при отказе одного из двигателей, и был оснащенный эффективной системой противообледенения. Лайнер мог перевозить от 24 до 32 пассажиров на расстояние до 1500 километров с рейсовой скоростью 350 километров на час. В 1952-58 годах Ил-14 выпускался в СССР, ГДР и Чехословакии. Всего было построено возле 3800 машин, которые летали в авиакомпаниях и ВВС 31 страны мира.

Ту-104.

Aero L-39.

Вот такие экспонаты в нашем авиационном музее.