Пока погода окончательно не испортилась и дожди не смыли всё вокруг, я решил с товарищем выбраться на строительство одного коллектора, а заодно развеять\подтвердить миф о том что спец.одежда обеспечивает +100500 к беспалевности. И вот что из этого вышло
[img]- BROKEN IMAGE #87483 -[/img]



Приехав к месту назначения и не обнаружив никого на строительной площадке мы произвели заброс на территорию. На ней было разбросанно множество тюбингов и секции рельс, которые и являлись основной причиной посещения этого места. Ведь если есть рельсы значит тоннель наверно будет длинный и интересный.А ещё там лежало это:
[img]- BROKEN IMAGE #87484 -[/img]Явно давно не работающие оборудование. Напомнило мне старый проходческий щит, у которого вместо ротора установлен ковш. Рядом стояли две секции механизированной опалубки[img]- BROKEN IMAGE #87485 -[/img]На этом хватит о поверхности, отправляемся вниз. Глубина залегания составила примерно метров 15. Мы оказались в демонтажной камере. Со стороны запада секция тоннеля была выше дна камеры[img]- BROKEN IMAGE #87486 -[/img]И судя по звукам в ней велись работы. Мы отправились в восточную часть тоннеля[img]- BROKEN IMAGE #87487 -[/img]Да, в нем была рельсовая колея, рабочее освещение а слева видно рукав для подачи воздуха, обычно он используется при работе мощного проходческого оборудования.Метров через 300 впереди замаячил дневной свет [img]- BROKEN IMAGE #87488 -[/img]Наверно, впереди очередная демонтажная камера и продолжение коллектора, чтож, значит выходим на свет[img]- BROKEN IMAGE #87489 -[/img]А тут оказывается небольшое депо! Дизелевоз и одинокая вагонетка. Но, к сожалению дальнейшее продвижение по тоннелю было невозможно, он был перекрыт металлической ставней. Ладно, совсем рядом был замечен другой ствол, попробуем проверить его.[img]- BROKEN IMAGE #87490 -[/img]Чтож, тут строится тоннель поменьше, диаметром 1500мм. [img]- BROKEN IMAGE #87491 -[/img]Неужели тут тоже будет ж/д колея? таком ограниченом пространстве? Отправляемся в тоннель[img]- BROKEN IMAGE #87492 -[/img]Да, не густо. Пройя по трубе 50 метров мы оказались в рабочем забое. Впереди стена из грунта, к ней предлагались две лопаты, Предоставляя возможность продолжить путешествие под землёй своими силами. Но нет, нафиг это, сами копайте, а мы в другую трубу.Но в ней оказалось тоже нечего смотреть, почти сразу была установлена резиновая заглушка. На следующей, и последней запланированной стройке спецовка не помогла и нас послали. Грустные и печальные брели мы в сторону дома как вдруг перед нами оказалась площадка метростроя. Забросились, не долго думая[img]- BROKEN IMAGE #87493 -[/img][img]- BROKEN IMAGE #87494 -[/img][img]- BROKEN IMAGE #87495 -[/img][img]- BROKEN IMAGE #87496 -[/img][img]- BROKEN IMAGE #87497 -[/img]Последнее приспособление скорее всего предназначается для транспортировки тюбингов, имхо. Рядом со всем этим добром расположен главный ствол, в нём две транспортные клети. И тут я понял что не знаю как можно спуститься вниз, не в клети же ехать в конце концов? Идем к другому стволу. Вокруг него суетилось весьма большое количество рабочих, решили особо не светиться.[img]- BROKEN IMAGE #87498 -[/img][img]- BROKEN IMAGE #87499 -[/img]Ого, да это же вертикальный проходческий щит, пока единственный в московском метрополитене. Осмотреть шайтан-машину лучше не удалось ибо всунулся оператор и гаркнул, мол нехер фигнёй страдать, идите, *ля, работать, обленились совсем. Да и вообще народа на площадке поприбавилось, решили уйти по-добру, по-здорову. На следующий день, воодушевлённые успехами, отправились на другую площадк[img]- BROKEN IMAGE #87500 -[/img]
[img]- BROKEN IMAGE #87501 -[/img]Я знаю пароль и вижу ориентир! В правом тоннеле установлен проходческий щит, но левый полностью готов и мы отправляемся туда!
...Через 10 минут мы были уже за пределами стройки. Вот как это случилось. Спуститься на дно котлована не составило проблем, но должен сказать, рабочих там было много, особо не пофоткаешь из-за этого. идем к тоннелю. Вот уже почтит, осталось метров 10. Но тут подбегает мужичек в белой каске и такой : " Куда вы идёте? Вся смена в тоннел давно ушла! Фамилии назовите!" Ну а потом он быстренько сообразил что мы, вообще-то, тут не работаем и выставил нас со стройки. Ну и ладно. Идем дальше.
[img]- BROKEN IMAGE #87502 -[/img]Следующая площадка и новый щит. Левый тоннель ещё не начали проходить, для центрального собрали всего пару колец. [img]- BROKEN IMAGE #87503 -[/img]Другая часть котлована[img]- BROKEN IMAGE #87504 -[/img]Тут очередной бригадир стал звать нас работать, и чтоб не получилось, как на предыдущей площадке, мы, немедленно ушли. Третья площадка на строящейся линии оказалась самая пофигистическая, все будки охраны пусты, и мы в наглую прошли через центральный КПП, и за всё время, которое мы там провели ( примерно пол часа), до нас никто не докапался. Но и смотреть там было особо не на что. Огромный котлован, по его дну ползают в огромном количестве рабочие, борта укрепляют. И всё. Даже фотографировать не стал. На этом всё, спасибо за внимание и делайте выводы.