Этим летом мне довелось побывать в Москве и посетить прекрасное место - бронетанковый музей в Кубинке. Это конечно немного не подходит под тематику сайта, но все же не рассказать об этом месте я просто не могу. Если вам интересно, добро пожаловать под кат.



Музей является уникальным и входит в тройку крупнейших танковых музеев. Основан был 1 августа 1938 года. В музее представлено более 300 машин из 14 стран, из них более 60 являются уникальными образцами инженерной мысли. Тут находится единственный в мире сверхтяжелый танк Маус.
Фотографий всех танков выкладывать бессмысленно, их слишком много. Танки, которые я представлю на мой взгляд самые интересные. К сожалению, времени, было очень мало и многие фотографии получились не лучшего качества, но что поделаешь.

Музей расположен примерно в 3 км от станции Кубинка-1. Пешком шел я около 20 мину. Вход оказался на удивление дешевым. На территории сразу бросаются в глаза танки, стоящие на открытой местности. С них, пожалуй, я и начну.
Фото 1. Лёгкий танк Т-50

Предназначался для сопровождения пехоты. Принят на вооружение в 1941 году. Выпускался на заводе К. Ворошилова. Принимал участие в военных действиях второй мировой.

Фото 2. Средний танк Т-34-85.

Создан на базе танка Т-34 путем установки новой башни и вооружения. Разработан в КБ завода № 183 УВЗ (г. Нижний Тагил).

Фото 3. Этот танк из колонны “Дмитрий Донской”, созданной по инициативе Русской Православной Церкви на пожертвования верующих и переданной в 1944 году танковым войскам СССР. В ее состав входили 19 танков Т-34-85 и 21 огнеметный танк ОТ-34.

Фото 4. Тяжелый танк ИС-2 (Объект 240).

Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. Самый мощный танк СССР принявший участие в боевых действиях Великой Отечественной Войны. Принят на вооружение в 1943 году.

Фото 5. СУ-152 «ЗВЕРОБОЙ».
Созданная в 1942 году на Челябинском Кировском заводе во главе с Л. С. Трояновым, Зверобоем машина называется не случайно. В битвах на Курской дуге она здорово выносила немецких «Тигров» и «Пантер». Танк изготавливался на базе КВ-1С.

Фото 6. Танк обладал поистине огромной маской орудия.

Дальше стояло несколько иностранных танков.
Фото 7. Танк М5А1 “Стюарт” (США)
Самый массовый и наиболее известный легкий танк периода второй мировой войны. Разрабатывался и производился фирмами “American Car” и “Cadillac Car Division” (филиал “General Motors”). Во время второй мировой войны “Стюарты” поставлялись в СССР по ленд-лизу.

Фото 8. MARK III “Валентайн VI” (Англия)

Разработан в инициативном порядке фирмой “Vikers” в 1938 году. Серийно выпускался с 1940 до начала 1944 года компаниями “Canadian Railway” и “Monreal Works” (Канада). В СССР так же поставлялся по ленд-лизу.

Но не будем задерживаться у них на долго, времени мало. Идем дальше, по пути встречая ещё один интересный экземпляр.
Фото 9. Лёгкий колесно-гусеничный танк БТ-2.
Разработан в КБ Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна на базе закупленных в США танков “Крист”. Отличительной чертой данного танка является то, что он может ездить и без гусениц. Переход с гусеничного на колесный ход осуществлялся за 30 минут.

Фото 10. Корпус танка в разрезе. Это Т-46/1. Первый советский танк с противоснарядным бронированием. Изготовлен в 1937 году.

Фото 11. В конце дорожки что-то вроде небольшого примера того, как ремонтируют танки. Называется этот монстр БРЭМ-1 (бронированная ремонтно-эвакуационная машина).

Фото 12. Заходим в ангар и нас сразу встречает мило припаркованный танк, с которого начиналось все советское танкостроение. Что интересно он до сих пор на ходу и время от времени меняет свое положение в музее.
Легкий танк МС-1 (малый сопровождения) (Т-18)
Создан в 1925—1927 годах на основе французского танка FT-17 и его итальянского варианта «Фиат 3000».

Фото 13. Легкий танк Т-80.
Создан в 1943 году на базе легкого танка Т-70М. По сравнению с предшественником значительно улучшено бронирование башни и нижней лобовой детали. Так же увеличена и мощность двигателя.


Фото 14. Легкий танк Т-60.
Разработан в августе 1941 года КБ Московского танкового завода.

Фото 15. Малый плавающий танк Т-37А.

Разработан Ленинградским Опытным Конструкторско-Машиностроительным отделом на основе английского танка “Виккерс-Карден-Лойд”.

Фото 16. Самый легендарный и массово выпускавшийся танк в СССР. В представлении не нуждается.


Фото 17. Средний танк Т-54 образца 1946 года.
Является дальнейшим развитием танка Т-44. Главный конструктор А.А. Морозов. На базе этого танка было построено множество других машин.

Фото 18. Вот как раз одна из них.
Самоходная артиллерийская установка СУ-122-54.
Создана КБ Омского завода транспортного машиностроения. Принята на вооружение в 1954 году. На этой машине впервые для продувки ствола был установлен инжектор.

Фото 19. Зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 (объект 500)
Создана в КБ Омского завода Октябрьской революции. Главный конструктор все тот же А.А. Морозов.

Фото 20. Средний танк Т-55АД
Особенностью данного танка является система активной защиты “Дрозд”.

Фото 21. Опытный огнеметный танк Объект 483

Разработан на базе среднего танка Т-54Б в 1959 году. Работы по машине прекращены в 1962 году.


Фото 22. Опытный ракетный танк Объект 288.

Фото 23. Опытная самоходная артиллерийская установка СУ-101-44.

Отличительной особенностью Является переднее расположение двигателя и трансмиссии а так же рубка сзади.

Фото 24. Основной боевой танк Т-72АВ
Создан на основе Т-72А. Основное нововведение - навесная динамическая защита. На танк устанавливалась 125 мм гладкоствольная пушка. На танке также имеется встроенное устройство для самоокапывания и устройство для крепления минного трала КМТ-6.


Фото 25. Устройство для самоокапывания.

Фото 26. Стенд со снарядами.

Фото 27.

Покинув ангар Средних и основных танков СА, и РФ я направился в ангар с тяжелой техникой СА.
Фото 28. Самоходная прожекторная установка СПУ.

Разработана КБ Свердловского завода тяжёлого машиностроения в 1961 году.

Фото 29. Тяжёлый танк Т-35.

Уникальный многобашенный танк был разработан в 1929-1932 годах в ОКМО завода “Большевик”. Два танка Т-35 учувствовали в битве за Москву.

Фото 30. 152 мм тяжёлая самоходная артиллерийская установка СУ-14-2

Разработан на базе узлов и агрегатов танка Т-28 и Т-35 в феврале 1940 года. Изготовлено всего две машины. После испытаний в сентябре 1940 года производство и дальнейшую разработку остановили.

Фото 31. 152 мм самоходная пушка 2С5 “Гиацинт – С”.
Разработана для замены 130 мм пушки М-46. В 1977 году освоен серийный выпуск 152 мм пушек: буксируемой 2А36 “Гиацинт – Б”.

Фото 32. 152 мм самоходная гаубица 2С3 “Акация” (Объект 303)

Предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, ракетных установок, танков, огневых средств, пунктов управления и тактических средств ядерного нападения на расстоянии до 20,5 км.

Фото 33. Опытный тяжелый танк Объект 279

Разработан в 1957 году в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством Л.С. Троянова. Является уникальным образцом мирового танкостроения. Подвеска имела четырехгусенечный движетель с гидропневматической подвеской. Танк предназначался для болотной местности либо районов со слабым грунтом.

Фото 34. 152 мм опытная самоходная артиллерийская установка Объект 268.
Разработан в 1956 году на базе тяжелого танка Т-10 КБ Ленинградского Кировского завода.

Фото 35. Опытный тяжелый танк ИС-4 (Объект 701-6)

Разработан Челябинским Кировским заводом на базе тяжелого танка ИС-3 и в 1947 году принят на вооружение СА. После выпуска небольшой партии был снят с производства. Всего было изготовлено около 250 машин.

Фото 36. Есть там и такой агрегат :) Это 130 мм тяжёлая самоходная артиллерийская установка СУ-100Y. Создана в 1940 году на базе танка Т-100 и предназначалась для борьбы против укрепленных огневых точек и бронеобъектов противника. Опытный образец изготовлен в единственном экземпляре. Интересно то, что на нем установлено корабельное орудие Б-13-IIс. Мои 187 см роста ничто по сравнению с ним).


Фото 37. По пути в следующий павильон встретился прекрасный ИС-3 (Объект 703). Во второй мировой войне участие не принимал. Зато принимал участие в параде победы.


Фото 38. В глубине музея, между ангарами стоит одинокий гигант бронепоезд.

Фото 39. Легкий танк AMX-13.

Создан фирмой AMX в 1951 году. На танке впервые установлен автомат заряжания с двумя магазинами револьверного типа с шестью выстрелами каждый. Также отличительной особенностью данного танка является качающегося типа. Всего выпущено 7700 машин. В данный момент стоит на вооружении 13 государств.

Фото 40. Бронеавтомобиль Panhard AML 245C

На колесное шасси установлена 90мм пушка! Также устанавливались противотанковые ракеты.

Фото 41. Основной боевой танк Type 59 (WZ-120) (Китай)

Наиболее массовый танк Китая. Представляет из себя советский танк Т-54А, серийный выпуск которого осуществлялся с 1954 года в городе Боатоу.

Фото 42. Основной боевой танк Stridsvagn 103 (Strv-103) (Швеция)

Единственный в мире без башенный танк. Разработан в 1961 году, серийно выпускался с 1966 по 1971 годы.


Фото 43. Средний танк Stridsvagn 74 (Strv-74) (Швеция)


Фото 44. Бронетранспортер – дрезина «тип 2595» («Хоги») (Япония)

Дальше я попал в павильон немецкой техники.

Фото 45. Минный трал Minenraumer vskfz 617.

Фото 46. 88 мм противотанковая САУ “Ferdinand” / “Elfant”

САУ «Фердинанд» была разработана в 1942—1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси непринятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (Porche) разработки Фердинанда Порше. Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва, где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии.

Фото 47. 128 мм противотанковая САУ “Jagtiger” (Panzerjäger Tiger)

Германская противотанковая самоходная артиллерийская установка (ПТ - САУ) периода Второй мировой войны, класса истребителей танков. По германской ведомственной системе обозначений военной техники «Ягдтигр» носил индекс Sd.Kfz.186. «Ягдтигр» был разработан в 1942—1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II» и стал самым тяжёлым серийно производившимся образцом бронетехники всех времён. Всего выпущено от 70 до 79 машин.

Фото 48. Тяжелый танк PZ. Kpfw. VI B “Tiger II” (Королевский тигр)

Самый мощный тяжелый танк Германии времен второй мировой войны. Было изготовлено 487 машин.

Фото 49. Штурм тигр (38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger)

Оснащен реактивным бомбометом калибра 380мм. В каждом заряде было 128 кг взрывчатки. Сам снаряд весил около 350 килограмм.

Фото 50. Тяжелый танк PZ.Kpfw. VI E “Tiger I”

Первый тяжелый танк Вермахта. Создана на конкурсной основе фирмами Henschel и Porsche. Серийный выпуск с 1942 по 1944 годов.


Фото 51. Машина наблюдателя.

Вот ребята я и нашел монстра. Встречайте – «Мышонок»!
Фото 52. Сверхтяжелый танк Panzerkampfwagen VIII «Maus»

Масса этого гиганта составляет 188 тонн! Это самый тяжелый из построенных танков в мире. Было построено всего два экземпляра машины. На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка Маус, собранный из частей захваченных машин.


Фото 53. На этой фотографии можно увидеть толщину верхней лобовой детали. Это 200 мм.


Фото 54. Дернул мышь за хвост :)

Повтыкав неопределенное количество времени в эту махину я двинулся дальше, ибо время поджимало.

Фото 55. самоходная артиллерийская установка 8,8 cm Pak 43/1 auf PzKpfw IV "Носорог"


Фото 56. Противотанковая САУ Sturmgeschütz III (StuG III)


Фото 57. Противотанковая САУ “Marder II” (Куница)

Идем в следующий павильон.
Фото 58. Огнеметный танк Churchill – crocodile (Британия)

Разработан в 1942 году. Имел как огнемет так и основное орудие 85 мм. Цистерну с напалмом возил на прицепе.


Фото 59. Средний танк Centurion (Центурион) (Британия)

Фото 60. Основной боевой танк Chieftain (Британия)

Основной боевой танк производства Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 60-х и 70-х годах XX века. Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием, «Чифтен» считался специалистами одним из сильнейших западных танков того времени. На этой машине также впервые было установлено полулежачее кресло водителя — конструкция, позволившая значительно снизить высоту танка.


Фото 61. Полугусеничный снегоход В-2 (Канада)


Фото 62. Легкий танк М3 (США)


Фото 63. Средний танк М3 Lee (США)


Фото 64. Средний танк М48 Patton III (США)

Фото 65. Средний танк М48А5 Patton III (США)

Модификация с динамической защитой.

На это моменте я хотел бы закончить.

Покинув последний ангар я немного посидел на лавочке вокруг которой лежали траки от Т-34 и потопал на ЖД станцию.


Музей определенно произвел на меня неизгладимое впечатление и я желаю каждому там побывать. Конечно если бы было больше времени я бы лучше рассмотрел машины и может что-то еще интересное да написал. Но что есть то есть. Надеюсь вам понравился результат моих стараний.
Спасибо за внимание!