Авария в московском метро
На их месте мог оказаться каждый. 15 июля (сегодня утром) в московском метро произошла авария.
В результате схода поезда с рельсов на Арбатско-Покровской линии московского метро погибли пять человек, сообщил журналистам глава департамента здравоохранения Москвы Георгий Голухов. По его словам, 106 пострадавших при аварии были госпитализированы.
Руководитель департамента также отметил, что более 50 человек, получивших травмы в результате аварии в метро, находятся в тяжелом состоянии. По его словам, пострадавшие госпитализированы в НИИ им.Склифосовского, ГКБ №71, ГКБ №36, ГКБ №67, Боткинскую городскую клиническую больницу и 1-ю Градскую больницу.
Предварительный осмотр путей на перегоне метро, где произошла авария, показал, что они находятся в удовлетворительном состоянии, сообщил журналистам вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. Он отметил, что выводы о причинах происшествия делать пока рано. "Точные причины будут установлены в течение нескольких дней", — добавил заммэра.
По словам Ликсутова, все пассажиры из потерпевшего крушение поезда уже эвакуированы. Ранее сообщалось, что в разрушенном вагоне поезда заблокированы несколько пассажиров.
Поезд метро сошел с рельсов в 09:25 на перегоне "Парк Победы" - "Славянский бульвар", сообщает пресс-служба Московского метрополитена. По данным ИТАР-ТАСС, сошли с рельсов три вагона поезда. На станциях "Парк Победы" и "Славянский бульвар" проводится эвакуация пассажиров, обе станции закрыты на вход и выход. Для перевозки пассажиров было выделено 66 автобусов, которые курсируют от станции метро "Киевская" до "Молодежной".
Как передает корреспондент РБК с места событий, эвакуация пассажиров уже завершена. У станции "Славянский бульвар" организована раздача питьевой воды. На Кутузовский проспект приземлились три спасательных вертолета, в результате чего в сторону центра образовалась пробка.
На станцию метро "Славянский бульвар" приехал мэр Москвы Сергей Собянин, который поручил оперативным службам в течение нескольких часов установить причины аварии. Позже он заявил в эфире "Коммерсантъ FM", что власти Москвы выплатят родственникам погибших компенсации в размере 1 млн рублей, а пострадавшим - по 500 тыс. руб. "Вполне возможно, что мы продумаем и дополнительные меры социальной поддержки и компенсации", - отметил градоначальник.
По данным МЧС, авария произошла из-за резкого торможения поезда. "В перегоне между станциями, ввиду резкого понижения напряжения, произошло ложное срабатывание сигнализации в метро, что и послужило причиной резкой остановки электропоезда. В результате происшествия несколько вагонов метро сошло с рельсов", - сообщает пресс-служба главного управления МЧС по Москве.
Источник: http://top.rbc.ru/incidents/15/07/2014/936510.shtml
В результате схода поезда с рельсов на Арбатско-Покровской линии московского метро погибли пять человек, сообщил журналистам глава департамента здравоохранения Москвы Георгий Голухов. По его словам, 106 пострадавших при аварии были госпитализированы.
Руководитель департамента также отметил, что более 50 человек, получивших травмы в результате аварии в метро, находятся в тяжелом состоянии. По его словам, пострадавшие госпитализированы в НИИ им.Склифосовского, ГКБ №71, ГКБ №36, ГКБ №67, Боткинскую городскую клиническую больницу и 1-ю Градскую больницу.
Предварительный осмотр путей на перегоне метро, где произошла авария, показал, что они находятся в удовлетворительном состоянии, сообщил журналистам вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. Он отметил, что выводы о причинах происшествия делать пока рано. "Точные причины будут установлены в течение нескольких дней", — добавил заммэра.
По словам Ликсутова, все пассажиры из потерпевшего крушение поезда уже эвакуированы. Ранее сообщалось, что в разрушенном вагоне поезда заблокированы несколько пассажиров.
Поезд метро сошел с рельсов в 09:25 на перегоне "Парк Победы" - "Славянский бульвар", сообщает пресс-служба Московского метрополитена. По данным ИТАР-ТАСС, сошли с рельсов три вагона поезда. На станциях "Парк Победы" и "Славянский бульвар" проводится эвакуация пассажиров, обе станции закрыты на вход и выход. Для перевозки пассажиров было выделено 66 автобусов, которые курсируют от станции метро "Киевская" до "Молодежной".
Как передает корреспондент РБК с места событий, эвакуация пассажиров уже завершена. У станции "Славянский бульвар" организована раздача питьевой воды. На Кутузовский проспект приземлились три спасательных вертолета, в результате чего в сторону центра образовалась пробка.
На станцию метро "Славянский бульвар" приехал мэр Москвы Сергей Собянин, который поручил оперативным службам в течение нескольких часов установить причины аварии. Позже он заявил в эфире "Коммерсантъ FM", что власти Москвы выплатят родственникам погибших компенсации в размере 1 млн рублей, а пострадавшим - по 500 тыс. руб. "Вполне возможно, что мы продумаем и дополнительные меры социальной поддержки и компенсации", - отметил градоначальник.
По данным МЧС, авария произошла из-за резкого торможения поезда. "В перегоне между станциями, ввиду резкого понижения напряжения, произошло ложное срабатывание сигнализации в метро, что и послужило причиной резкой остановки электропоезда. В результате происшествия несколько вагонов метро сошло с рельсов", - сообщает пресс-служба главного управления МЧС по Москве.
Источник: http://top.rbc.ru/incidents/15/07/2014/936510.shtml
Михаил zeus
написало 15 июля 2014 в 13:33
хуясе сошли с рельсов и резкое торможение.
0
Ссылка
Павел vorchun
написал 15 июля 2014 в 13:42
вот вам и вагоны, развернутые поперек тоннеля. Бедные люди.
0
Ссылка
ViruS6969: ссылка работает - www.urban3p.ru/blogs/35187/
Песец конечно, фотки жесть. Однако, ответ на давно интересовавший вопрос "может ли поезд мосметро сойти с рельс" получен... Интересно, что ж все-таки было причиной, неужели пути на экстренное не расчитаны.
+14
Ссылка
| 5 отв.
Если поезд с рельс сойдет, мало не покажется, пассажиры по тоннелю как говно размажутся...
+28
Ссылка
| 1 отв.
Korbi: Было. Несколько лет назад был сход на Серпуховской ветке, между "Владыкино" и "Отрадное". Если точно - то 25 июня 2008 года. Три вагона с рельс слетели. Только скорость состава была низкая, поэтому обошлось без жертв - но пострадавшие были.
Головка рельса оторвалась. Фотки из ЖЖ Руссоса (с)
Головка рельса оторвалась. Фотки из ЖЖ Руссоса (с)
Михаил zeus
написало 15 июля 2014 в 14:59
Здесь более подробно и с фотографиями, сделанными самими пострадавшими. Кстати, выводили их по подходнякам, оставшимся со строительства: kot-de-azur.livejournal.com/1226157.html
0
Ссылка
Enigma: "Версия о сбое тоннельного оборудования рассматривается первой, сказал источник. По его словам, поезд врезался в стену, разделяющую два тоннеля. Три первых вагона пострадали больше других, четвертый вагон частично поврежден. В результате крушения машинист состава погиб мгновенно."
ViruS6969:
Ps - лично по мне не могу представить какой сбой тоннельного может привести к подобной аварии (разве только самопроизвольный перевод стрелки)
PSS - 4ый вагон
Власти Москвы опровергли информацию о смерти машинистаlenta.ru/news/2014/07/15/alive/
Ps - лично по мне не могу представить какой сбой тоннельного может привести к подобной аварии (разве только самопроизвольный перевод стрелки)
PSS - 4ый вагон
ViruS6969: Ну вариантов много - гадать бессмыслено .
В СПБ когда было столкновение двух составов лоб в лоб один машинист отделался только испугом убежав из кабины в салон (и отогнав пассажироов в дальний конец вагона) а второму (что поехал в неправильном направлении) переломало ноги и таз .
В СПБ когда было столкновение двух составов лоб в лоб один машинист отделался только испугом убежав из кабины в салон (и отогнав пассажироов в дальний конец вагона) а второму (что поехал в неправильном направлении) переломало ноги и таз .
Enigma: Машинист прооперирован lifenews.ru/news/136647
Еще одна версия про машиниста
ViruS6969:
Одного из машинистов аварийного поезда до сих пор не удалось найти. Однако надежды на то, что он жив, мало. "Трудно опознать и трудно предположить, что машинист, находящийся в первом вагоне, может выжить", — сказал официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин. Он отметил, что поезд двигался со скоростью 70 километров в час.
По предварительным данным детей среди погибших и пострадавших НЕТ .
0
Ссылка
самое качественное видео из тоннеля: www.gazeta.ru/social/video/video_iz_avariinogo_tonnelya_metro.shtml
0
Ссылка
Хз правда или нет, участник событий в вк описывает как они молотком дестроили сбойку в шахту в яблоневом саду, ибо идти было больше некуда, мощно
0
Ссылка
| 28 отв.
Michevskii: Я не вижу обоснования построения временного загрождения в метрополитене при разграничиении территории метрополитена и метростроя словами от хуй пойми кого .
Но я могу к примеру показать ТУ САМУЮ сбойку 10 лет назад
Или подобную в другом месте
Хотя да решетка же !
Ну вот тогда
Но я могу к примеру показать ТУ САМУЮ сбойку 10 лет назад
Или подобную в другом месте
Хотя да решетка же !
Ну вот тогда
ViruS6969:
выйдя из вагона мы нашли проём, закрытый какими-то листами из железа, кабелями и арматурой, мы сбили арматуру молотком и кое-как выдавили жестяные листы...- Так не написано откуда взялся молоток. Можно предположить, что они нашли его прямо там. И возможно это реально была кувалда, а автор назвал молотком. Хотя я согласен, что это история весьма сомнительная...
Pulia: lifenews.ru/news/136614
– Сел в поезд, прошло секунд 20, и погас свет, рвануло. Меня швырнуло в середину вагона. Началась паника. Мужики взяли молотки, пассатижи, сломали заграждение. Нас по тоннелю провели строители. Поезд буквально разорвало, вагон всмятку, очень много людей пострадали, кто-то оказался зажатым - эпичные комментарии очевидца.
– Сел в поезд, прошло секунд 20, и погас свет, рвануло. Меня швырнуло в середину вагона. Началась паника. Мужики взяли молотки, пассатижи, сломали заграждение. Нас по тоннелю провели строители. Поезд буквально разорвало, вагон всмятку, очень много людей пострадали, кто-то оказался зажатым - эпичные комментарии очевидца.
Дмитрий Львов KennyDigg
написал 15 июля 2014 в 21:52
И вот надо же было случиться этому с утра, когда обычные граждане ехали на работу. Хорошо хоть линия не сильно загруженная, у нас в ЮВАО на фиолетовой жертв было бы около 100.
Соболезную всем семьям погибших и желаю выздоровления раненым :(
Соболезную всем семьям погибших и желаю выздоровления раненым :(
+7
Ссылка
| 1 отв.
Викторыч elektro
написал 16 июля 2014 в 08:40
Ну что по инсайдерской информации из двух источников (вч от путейцев) .
Новая стрелка у которой остряк был закреплен проволокой (замка небыло , не известно пока была ли тяга и накладка)
Начальник ПД , бригадир и мастер с помошником на допросах , родственики сушат усилено сухари .
Новая стрелка у которой остряк был закреплен проволокой (замка небыло , не известно пока была ли тяга и накладка)
Начальник ПД , бригадир и мастер с помошником на допросах , родственики сушат усилено сухари .
По версии следователей, помощник дорожного мастера 3-й дистанции Службы пути должен был проверить правильность установки стрелочного механизма на пути после ремонта, но попросту не выполнил своей обязанности. Вероятно из-за вибрации, вызванной прохождением многотонных поездов, плохо закреплённая стрелка отклонилась от своего изначального положения и направила поезд в стену тоннеля.
0
Ссылка
| 15 отв.
Лёлик Leli4ka
написал 16 июля 2014 в 16:47
Enigma: А все просто. Сейчас работяги будут стрелочниками. Судить надо начальника метрополитена. С его приходом начались ТАКИЕ перемены что олдовые работники за голову хватались. Достаточно вспомнить его желание ввести дневные технологические окна в расписании, создание отдельного депо для дрезин (с созданием соответствующих должностей для своих ) и выведение сантехников на аутсорсинг (в метро сантехники отвечают не только и не столько за туалеты сколько за насосы постоянно откачивающие воду-надо ли говорить что в итоге таджики отвечали за затопление стратегического объекта. Так вот применительно к нынешнему случаю, начальников прибавилось, работяг убавилось, они физически не в состоянии контролировать то количество оборудования которое на них висит. Участки у каждого стрелочника увеличились минимум втрое. Это все недостатки управления в первую очередь , а работяг жалко-будут крайними. И людей погибших и пострадавших тоже жалко. А какой нибудь собянин(с маленькой буквы) получит очередную медальку за спасение...
Лёлик Leli4ka
написал 16 июля 2014 в 17:51
[исправлен через 6 минут]
ViruS6969: И да и нет. Во первых аналитика она априори диванная.
А во вторых общаюсь с несколькими персонажами которые либо сами имеют отношение к метрополитену либо ближайшие родственники. Много интересного люди рассказывают. Особенно которые давно в метро, не один десяток лет. Нового (собянинского) начальника метро сейчас не поносит только ленивый сотрудник метро. Имеются ввиду те кто успел поработать при Гаеве. И приблизительно смысл таков, Гаев воровал но метро работало как часы, а нынешний ворует более изощренно но при этом целостность механизма по имени метро сильно нарушена, а выстраивали этот отлаженный механизм многие поколения.
При том что сейчас идут совсем другие деньги туда, несоизмеримые суммы. Зато по телеку начальники надувают щеки и говорят вот какие мы молодцы. А ведь первые пророчества что к таким чп приведет новое "умное" руководство я слышал когда новый начальник только пришел к власти. Тогда правда не верилось, но все закономерно, это должно было случиться.
ЗЫ.А ерничать мы конечно все мастаки.
А во вторых общаюсь с несколькими персонажами которые либо сами имеют отношение к метрополитену либо ближайшие родственники. Много интересного люди рассказывают. Особенно которые давно в метро, не один десяток лет. Нового (собянинского) начальника метро сейчас не поносит только ленивый сотрудник метро. Имеются ввиду те кто успел поработать при Гаеве. И приблизительно смысл таков, Гаев воровал но метро работало как часы, а нынешний ворует более изощренно но при этом целостность механизма по имени метро сильно нарушена, а выстраивали этот отлаженный механизм многие поколения.
При том что сейчас идут совсем другие деньги туда, несоизмеримые суммы. Зато по телеку начальники надувают щеки и говорят вот какие мы молодцы. А ведь первые пророчества что к таким чп приведет новое "умное" руководство я слышал когда новый начальник только пришел к власти. Тогда правда не верилось, но все закономерно, это должно было случиться.
ЗЫ.А ерничать мы конечно все мастаки.
Лёлик Leli4ka
написал 16 июля 2014 в 18:46
Enigma: Ну безусловно. С этим глупо спорить. Но то что случилось это вполне закономерное следствие. А вот причину нужно искать в переменах которые принесло с собой новое руководство. Гниет то рыба все таки с головы. А самое страшное если из произошедшего не сделают выводов , в первую очередь организационных...
Leli4ka: Разруха она в головах (с)
Вообще при работе на такой ответственной должности надо именно думать головой - а не из разряда торопились подвязали потому проволочкой а не на замок закрыли .
Виноват однозначно мастер и бригадир что это одобрили .
Так как они по должности обязаны знать к чему это могло привести .
И за безолаберность путейцев перекладывать вину на руководство глупо - это как за ошибку убившую пациента обвинять не врача а министра здравоохранения .
ЗЫ - но я не спорю что нынешнее руководство московского метропролитена мудаки полные (досаточно почитать биографию беседина)
Вообще при работе на такой ответственной должности надо именно думать головой - а не из разряда торопились подвязали потому проволочкой а не на замок закрыли .
Виноват однозначно мастер и бригадир что это одобрили .
Так как они по должности обязаны знать к чему это могло привести .
И за безолаберность путейцев перекладывать вину на руководство глупо - это как за ошибку убившую пациента обвинять не врача а министра здравоохранения .
ЗЫ - но я не спорю что нынешнее руководство московского метропролитена мудаки полные (досаточно почитать биографию беседина)
Baron: Ну мастер/помощник/бригадир уже точно сядут .
А все что выше хз .
А все что выше хз .
Следователи уже задержали двоих работников московского метро. Это старший дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" и помощник дорожного мастера. Задержанные уже допрошены. В ближайшее время следствие планирует предъявить им обвинение и избрать меру пресечения.
Пока в числе подозреваемых — люди, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена.
Enigma: Так ответить должен не только тот, кто стрелку проволочкой примотал, а и его начальник - который создал такие условия работы, при которых эта дурацкая идея вообще работяге в голову пришла. "Рыба гниёт с головы". А за дисциплину на транспорте отвечает не стрелочник, а его непосредственный начальник. За трудовую дисциплину в бригаде - бригадир, на участке - начальник участка и так далее. Впрочем, в регламентирующих документах чётко расписано - кто за что отвечает. Они для того и писались, чтобы было ясно кого сажать в случае чего (советская система).
Baron:
А давайте тогда вместо врача убившего пациента ответственным делать министра здравоохранения он же такие условия создал итп
Или вместо водителя что вбил автобус в столб угробив пассажиров - министра транспорта .
Или как тут не того кто прикрутил проволочку и того кто контролировал а сразу мера москвы чо мелочится то ?
Зы - опять это вечное "путин все виноват" итп
Так ответить должен не только тот, кто стрелку проволочкой примотал, а и его начальник - который создал такие условия работы, при которых эта дурацкая идея вообще работяге в голову пришла.Замечательно !
А давайте тогда вместо врача убившего пациента ответственным делать министра здравоохранения он же такие условия создал итп
Или вместо водителя что вбил автобус в столб угробив пассажиров - министра транспорта .
Или как тут не того кто прикрутил проволочку и того кто контролировал а сразу мера москвы чо мелочится то ?
Зы - опять это вечное "путин все виноват" итп
Enigma: Охолони, я-то как раз против "белоленточной" гнуси. За врача, убившего пациента, сажать министра здравоохранения разумеется фейк, однако к главврачу больницы, в которой этот деятель работал - у следствия должны возникнуть, как минимум, вопросы. То же самое относится и к завгару того шофера, который угробил автобус с пассажирами. Я говорю об ответственности начальников за своих НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ подчинённых. Что не отменяет ответственности конкретных долбодятлов, которые "нажали ту самую кнопку".
Baron: Про вопросы я то не спорю .
Но тут ошибка - явное нарушение инструкций и виноват начальник участка что допустил что мастер не проверил , сам мастер что не сходил проверить , самое смешное что работяга закрутивший проволочку по закону не виноват - он сделал как сказали и не в курсах что так нельзя .
(просто был случай в СПБ , правда без жертв , когда работяга забыл ключ путевой в тоннеле и его снесло поездом вместе с КР - также обвинили бригадира с мастером что не проконтролировал а не работягу )
Просто выше начальство уже физически не в состоянии контролировать .
Зы - не если бы от вышестоящего пришла разнарядка сделать так или оно бы пристуствовало на месте тогда да .
Но тут ошибка - явное нарушение инструкций и виноват начальник участка что допустил что мастер не проверил , сам мастер что не сходил проверить , самое смешное что работяга закрутивший проволочку по закону не виноват - он сделал как сказали и не в курсах что так нельзя .
(просто был случай в СПБ , правда без жертв , когда работяга забыл ключ путевой в тоннеле и его снесло поездом вместе с КР - также обвинили бригадира с мастером что не проконтролировал а не работягу )
Просто выше начальство уже физически не в состоянии контролировать .
Зы - не если бы от вышестоящего пришла разнарядка сделать так или оно бы пристуствовало на месте тогда да .
Всплыл интересный документик
В распоряжении «Эха Москвы» оказался т.н. «талон следования» для одной из локомотивных бригад за 14 июля. В нем сообщается, что на участке «Парк Победы» - «Славянский бульвар» будут идти работы по врезке нового стрелочного перевода. В этой связи поезда должны идти со скоростью не более 25 км/ч. Скорость пострадавшего состава, по данным следствия, составляла примерно 70 км\ч.
www.echo.msk.ru/blog/echomsk/1360774-echo/
www.echo.msk.ru/blog/echomsk/1360774-echo/
0
Ссылка
| 5 отв.
Antares:
ЗЫ - стрелка ставилась получается даже за день до аварии - хотя мне говорят за 4-5 дней до аварии , если я верно понимаю то это просто не один день был .
Скорость пострадавшего состава, по данным следствия, составляла примерно 70 км\ч.Как они все задрали про 70кмч ... ну не успел он так разогнатся а 70кмч это у поезда впереди было который потом резко тормозил .
ЗЫ - стрелка ставилась получается даже за день до аварии - хотя мне говорят за 4-5 дней до аварии , если я верно понимаю то это просто не один день был .
Викторыч elektro
написал 17 июля 2014 в 09:05
Викторыч elektro
написал 17 июля 2014 в 12:25
elektro: а мне кажется странным выбор шрифтов на бумажке и расположение слов по строчкам. хотя я не в курсе, как должны выглядеть подобные документы, - но что-то подсказывает, что пустые пространства в правой части "заголовков" явно для помещения туда какой-то информации, а не оставления их пустыми... кроме того, заготовка формы навряд ли нарочно сделана в двух шрифтах с подсветкой другим цветом фамилии и слова "поезд" что эта бумажка - фейк
Ну вот и официальная версия про стрелку .
Сообщается, что ремонт на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" проходил с конца мая этого года. По предварительным данным, состав с пассажирами влетел в бетонную стену после того, как наехал на неверно установленную стрелку, которая, по идее, должна направлять состав в побочный тоннель. Эта самая стрелка была установлена меньше недели назад и еще даже не подключена.
Согласно инструкции, еще неработающая стрелка должна была быть блокирована специальным устройством и даже опечатана. На деле оказалось, что стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась, и вместо того, чтобы направить поезд по одному из направлений, стала препятствием на его пути. В результате первые три вагона состава сошли с рельсов. Так звучит официальная версия, впрочем, не все эксперты разделяют такую уверенность следователей.
0
Ссылка
Enigma: Во-первых, на фотке видно, что проволочка намотана на ухо, предназначенное для тяги, а закладка там совсем в стороне и ее ухо для замка находится с противоположной от этой проволочки стороны снизу. Так что хз, зачем там эта проволока, но закладку она точно не фиксировала.
Во-вторых, поезд сошел на противошерстной стрелке, где он должен был идти налево. На фотке левый остряк (если смотреть против шерсти), а он как раз таки и не должен примыкать к рамному рельсу.
Во-вторых, поезд сошел на противошерстной стрелке, где он должен был идти налево. На фотке левый остряк (если смотреть против шерсти), а он как раз таки и не должен примыкать к рамному рельсу.
MegaVolt: Если внимательно посмотреть на фотку видно что проволочка продета в ухо вместо контрольной тяги , если погуглить фотки то видно что не было и основной тяги еще за сутки до аварии .
Да на этой фото она оттягивает второй остряк (который кстати так крепить тоже неприемлимо )
Вообще если внимательно читать что я написал - это было про проволочку
Как написано у СК то закладка была вместо замка заперта также на проволочку .
ЗЫ - вообще я уже видел в ВК что ты поддерживаешся версии машиниста который даже ПТЭ не знает :)
Да на этой фото она оттягивает второй остряк (который кстати так крепить тоже неприемлимо )
Вообще если внимательно читать что я написал - это было про проволочку
Как написано у СК то закладка была вместо замка заперта также на проволочку .
ЗЫ - вообще я уже видел в ВК что ты поддерживаешся версии машиниста который даже ПТЭ не знает :)
Очень хороший разбор происшествия с разжёвыванием на пальцах конструкции стрелки: ru-metro.livejournal.com/3815560.html
0
Ссылка
Или даже так
Причиной ЧП в метро в Москве мог стать предмет под днищем поезда. Новую версию на совещании под председательством вице-мэра по строительству представили привлечённые к расследованию независимые технические эксперты, пишет «Коммерсантъ».
При осмотре места происшествия они обнаружили множественные свежие сколы на бетоне между рельсами примерно в 50 метрах от места, где начался сход вагонов с рельсов.
Причиной ЧП в метро в Москве мог стать предмет под днищем поезда. Новую версию на совещании под председательством вице-мэра по строительству представили привлечённые к расследованию независимые технические эксперты, пишет «Коммерсантъ».
При осмотре места происшествия они обнаружили множественные свежие сколы на бетоне между рельсами примерно в 50 метрах от места, где начался сход вагонов с рельсов.
+10
Ссылка
| 10 отв.
Если кто не читал вот отличный отчёт об произошедшем korrus1988.livejournal.com/6096.html
Парень очень грамотно всё расписал и в комментах есть что почитать.
Парень очень грамотно всё расписал и в комментах есть что почитать.
0
Ссылка
сегодня утром сказали, что надо вагоны доводить до уровня РЖД!!!1111по этому цена на проезд опять вырастет
0
Ссылка
| 7 отв.
maestro: Альтернатива РЖД есть, но не на все направления.
Enigma: Любопытно, что то, что тестировали - сработало штатно. :) Вагон, который били в "ловушку", вообще не пострадал. Просто нефиг было ставить в состав "для весу" ржавый насквозь вагон электрички шестьдесят-лохматого года выпуска, где вся силовая конструкция вместо стали стала из оксида железа (облако ржавчины при деформации вагона как бы намекает). Это вина составителя - пожадничали. Поставили "то, что не жалко".
Insider
написал 22 июля 2014 в 20:53
[исправлен через 6 минут]
Вобще я удивлен почему никто еще не углядел здесь кровавую руку Киева и тень правого сектора?
0
Ссылка
| 1 отв.
Веточка, не болей.
АПЛ опять досталось
В четверг на перегоне "Парк Победы" — "Киевская" в 9.29 наблюдалась течь из водопроводной трубы, поясняет пресс-служба. В течение четырех минут водопровод, расположенный в тоннеле и используемый для хозяйственных нужд и для возможных пожаротушений, был перекрыт. График движения не нарушался. Поезда следовали с обычными интервалами.
0
Ссылка
Только жители сайта могут оставлять комментарии.