Регистрация Забыли пароль?
Объекты Жители Библиотека Блоги
Spasatel
Дмитрий написал 7 сентября 2014 в 17:13 [изменен через 1 минуту] [ Назад ]

Музей-выставка раритетных автомашин

Прежде чем написать отчет об этом месте я долго не решался на это, стоял вопрос, а нравится ли жителям «Урбан3па» подобные отчеты из таких вот мест. В итоге посмотрев предыдущие отчеты (подобной тематики) я увидел положительную реакцию жителей и после этого решился все же написать.
ImageИ так, этот музей находится в районе города Читы и принадлежит частному коллекционеру, который не особо и рекламирует свою коллекцию. Информации о нем нет даже на основной карте города. Единственные карты, на которой он отмечен, это привычная большинству из нас «Викимапия». На ней-то я и увидел этот музей. Но, как известно, информация на этих картах не всегда является точной, поэтому я не был уверен в том, что он вообще существует. Мне не оставалось ни каких вариантов, как только съездить туда и проверить.


Прибыв на место, я был приятно удивлен, музей и правда существует, но состояние его немного удручает. Некоторые автомобили находятся под открытым небом, и от этого им не становится лучше. Автомашин в музее насчитывается более 20 штук. Как уверял меня экскурсовод, почти все машины могут ездить своим ходом, в чем я очень сомневаюсь (на самом деле экскурсовод из этого мужичка еще тот, не знает названия и половины автомобилей, поэтому информацию о них приходилось искать, пересматривая кучу фотографий в интернете).

И так, пожалуй, перейдем к самим машинам.
Автомобиль, который по праву будет первым в нашем списке это, конечно же, автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа».
ГАЗ-М-20 «Победа» ­– культовый советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах.
Image
По легенде, изначально машина проектировалась под индексом ГАЗ-25 и девизом «Родина», — позднее (якобы после вопроса Сталина о планируемой цене Родины) они были заменены на привычные «двадцатку» и слово «Победа».
Image
Когда создавался автомобиль «Победа», у советских автозаводов ещё не было устоявшихся эмблем, поэтому буквально на каждую модель создавались свои оригинальные шильдики. На постаменте «Победы» возвышалась буква «М», в которой одновременно можно было разглядеть намёк на зубец стены Нижегородского Кремля и парящую чайку — символ Волги. Сама же буква указывала на название «Молотовец» (с начала 1930-х и до конца 1950-х завод носил имя наркома В. М. Молотова).
Image
ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21. Всего было выпущено 639478 экземпляров всех модификаций.
Image
Image
А вот и его младший брат: ГАЗ-21 «Волга», «вторая серия или второй выпуск»— серийно производившийся с 1959–1962 год.
Image
Image
Следующий ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций.
Image
Также в музее стоит один единственный мотоцикл. «Урал» — российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, копии немецкого BMW R71.
Image
Москвич-400 — советский автомобиль, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год.
Image
Москвиич-407 — советский автомобиль, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с мая 1958 –1963 год, выпущено 359 980 экземпляров. Москвиич-407 это усовершенствованная версия Москвиича-402 с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой.
Image
ЗАЗ-965 «Запорожец» — всем известный советский малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год.
Image
Škoda 1200 — чехословацкий легковой автомобиль среднего класса с классической компоновкой с хребтовидной трубчатой рамой, независимой подвеской всех колес и цельнометаллическим кузовом типа «седан», «универсал», «фургон» и «пикап», производившийся с 1952 по 1961 год.
Image
Image
Adler Trumpf — это легковой автомобиль, выпускавшийся германской фирмой Adler с 1932 по 1939 год. Состояния этого автомобиля ужасает, мало того стоит он под открытым небом.
Image
Image
Willys MB — самый первый джип, знакомый нам по американским фильмам, армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны.
Image
Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford.
Image
Image
Tatra 603 – автомобиль, в который не возможно не влюбиться с первого взгляда. Tatra 603 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса, выпускавшийся с 1956—1975 год.
Image
Image
Машина предназначалась на роль служебной для высших партийных и политических руководителей государств Варшавского договора и дружественных им стран.
Image
В 1959 году автомобиль получил Золотую ленту на выставке в западногерманском Висбадене — за «стиль, концепцию и элегантность».
Image
Image
BMW-321 выпускался с 1938–1941 год и после второй мировой войны в 1945 году его производство возобновлено.
Image
К концу 1945 года было построено уже 14 экземпляров модели: несмотря на серьезные повреждения завода в результате военных бомбардировок, работа велась удвоенными темпами. На то у BMW была веская причина — в Западной Германии настолько же успешно восстанавливал производство автомобилей ее основной конкурент Mercedes-Benz. Однако если грузовики и легковые машины от «Мерседеса» были необходимы для послевоенного восстановления Германии, то легковые машины BMW — прежде всего для обслуживания советских войск и отправки в Советский Союз в качестве репараций.
Image
Аббревиатура «BMW» переводится как «Bayerische Motoren Werke», на русский «Баварские моторные заводы».
Image
Image
Image
И на последок еще несколько автомобилей увы о которых я не нашел информацию. Если кому знакомы автомобили, напишите в комментариях, буду очень признателен. Во время подготовки отчета я использовал интернет ресурс "Википедия".
Image
Image
ImageБлагодарю за внимание
NordSkif
Скифъ Северный NordSkif написал 7 сентября 2014 в 17:29
За отчет спасибо! Но, условия хранения и правда ужасные. Непреодолимое желание все это дело отмыть, отполировать и отправить к себе в гараж. :c

p.s. касательно Урала, такие конфетки из них мастера делают... Эх...
+6
Ссылка | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 7 сентября 2014 в 19:31 [исправлен через 6 минут]
NordSkif: Ага, отмыть, отполировать и сломать руки владельцу музея, за то что так относится к машинкам :)
DinoLippi
Dino Lippi DinoLippi написал 7 сентября 2014 в 18:01
Нравятся жителям «Урбан3па» подобные отчеты из таких вот мест, еще как нравятся. Техномузеи здесь в почёте среди некоторого количества граждан.
Smile
Smile написал 7 сентября 2014 в 18:22
Ну про то что Виллис первый джип это ты загнул. Его отцом был Bantam BRC40, а ведь еще раньше был ГАЗ-61 который можно сказать тоже джип.
0
Ссылка | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 7 сентября 2014 в 19:14 [исправлен через 1 минуту]
Smile: Согласен, я приукрасил, но не страшно, так как Bantam BRC40 и Willis MB и есть первые машины которые начали называть именно так "jeep".
Smert113
Язва Сибирская Smert113 написал 7 сентября 2014 в 18:48
Оооо, знал бы - сходил.
0
Ссылка | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 7 сентября 2014 в 19:40
Smert113: Приезжай, сводим!
TinnitusDoll
Зеро TinnitusDoll написал 7 сентября 2014 в 21:19
Круть!
Это личинка маршрутки прямо :)
Image
А у этой машины номер в честь нашего завода.
Image
digitalskull
Мельник Евгеньев digitalskull написал 8 сентября 2014 в 07:08
татра - космос.
maestro
maestro написал 8 сентября 2014 в 08:47
"виллис" и "бэха" порадовали очень!
0
Ссылка | 8 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 8 сентября 2014 в 09:54
maestro: А "Tatra"? Мне ее расположение фар вообще доставляет! :)
Image
+25
Ссылка |  ↑ | 7 отв.
RedXIII
Позиция ПВО RedXIII написал 8 сентября 2014 в 09:56
Spasatel: В 60-е и 70-е годы, когда человечество шагнуло в космос, в автодизайне стали модны идеи космической темы, то есть авто выглядели так, как по мнению фантастов должны были бы выглядеть космолеты и луноходы, отсюда такие фары, хвостовые крылья, стопсигналы-"турбинки" и прочее. Причем это в и США было, и у нас, и вот в Чехословакии тоже. Тем и доставляют :)
+16
Ссылка |  ↑ | 3 отв.
maestro
maestro написал 8 сентября 2014 в 10:00
RedXIII:
Image
+18
Ссылка |  ↑ | 1 отв.
RedXIII
Позиция ПВО RedXIII написал 8 сентября 2014 в 10:02
maestro: Вот-вот, создатели 5 Элемента явно думали теми же стереотипами :)
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 8 сентября 2014 в 10:39 [исправлен через 2 минуты]
RedXIII: Хорошо подметил про космический дизайн, я об это даже не задумывался.
maestro
maestro написал 8 сентября 2014 в 10:01
Spasatel: Да, она очень оригинальна, но не легендарна. По крайней мере, я о ней никогда не слышал (и не видел)
mutab0r
клею танчики mutab0r написал 8 сентября 2014 в 12:45
Spasatel: А меня удивила решётка охлаждения сзади. У неё что, пихло там стоит?
0
Ссылка |  ↑ | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 8 сентября 2014 в 13:58
mutab0r: у нее двигатель сзади неходится
RedXIII
Позиция ПВО RedXIII написал 8 сентября 2014 в 08:53
О, раритеты на колесах это всегда отдельный плюс :) Шкода и Татра порадовали, я люблю чехословацкий автопром периода холодной войны, их дизайн во многом доставляет :)
mutab0r
клею танчики mutab0r написал 8 сентября 2014 в 12:49
Немного уточнений от бывшего москвичевода и почти волговода:
1) Вначале у тебя идёт 21 Волга самой поздней, третьей модификации, с мелкой вертикальной решёткой типа "китовый ус". Вслед за ней — как раз более ранняя 2-я модификация с крупной вертикальной решёткой ("акулья пасть"). А первой модификации, с горизонтальной решёткой, похоже, в музее вообще нет.
2) 407 Москвич не являлся преемником 401-го. Машина была разработана на МЗМА практически с нуля; даже под деталям унификация 407 с 401 очень слабая (в дальнейшем, в линейке 407-403-408-412-2140-SL многие детали были взаимозаменяемыми). Вот 403-й как раз был улучшенным 407-м.
+1
Ссылка | 2 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 8 сентября 2014 в 14:09 [исправлен через 1 минуту]
mutab0r: Там вот эта еще есть, но я не стал ее вставлять в отчет так как ей совсем плохо. Это походу и есть 403?Image
0
Ссылка |  ↑ | 1 отв.
mutab0r
клею танчики mutab0r написал 8 сентября 2014 в 14:25
Spasatel: Да, это он. Но состояние, конечно… У обычных автолюбителей машинки в гораздо лучшем состоянии.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 8 сентября 2014 в 14:34
Если уж на это пошло, пожалуй, выложу еще две машины, не вошедшие в отчет по причине нехватки информации. Буду благодарен если кто-нибудь подскажет их марки.
ImageImage
0
Ссылка | 2 отв.
Smile
Smile написал 9 сентября 2014 в 20:54 [исправлен через 2 минуты]
Spasatel: Dodge хз какой модификации и ГАЗ-67Б жутко околхоженые
+9
Ссылка |  ↑ | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 10 сентября 2014 в 08:32
Smile: Спасибо. Погуглил, похоже это Dodge WC-51 только у этого решетки на фарах прикручены наоборот. Околхожены не то слово. :)
jonbel
Джон jonbel написал 14 сентября 2014 в 16:29
В тему неопределённых авто. Кремовая, с синими дверцами, колымага- Hanomag Typ 13 1.3 1938 (1938 - 1941)

Мощность (л.с. при об./мин.) 32 при 3600
Рабочий объем (куб. см) 1298
Длина/ширина/высота (мм) 4230/1600/1680
Разгон до 100 км/ч (сек.) 20
Расход топлива (л/100 км) 9,5
Цена (рейхсмарки) 3175
Количество построенных машин (шт.) 9187

Больше инфы [url=http://www.shov.ru/Hanomag.htm][/url]
+1
Ссылка | 5 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 15 сентября 2014 в 07:57
jonbel: Хорошо, спасибо! :)
0
Ссылка |  ↑ | 4 отв.
jonbel
Джон jonbel написал 15 сентября 2014 в 15:04
Spasatel: да не за что. А фоток двух других авто с других ракурсов нет? А то, машина, что на второй снизу фоте, подозрительно напоминает Хорх, но морда явно не его и смахивает на самопал. С других сторон бы глянуть.
0
Ссылка |  ↑ | 3 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 18 сентября 2014 в 14:59
jonbel: Да, смотри ниже.
0
Ссылка |  ↑ | 2 отв.
jonbel
Джон jonbel написал 19 сентября 2014 в 00:50
Spasatel: видел уже. Времени пока не было порыться. На выходных, возможно, определю, что сие есть.
0
Ссылка |  ↑ | 1 отв.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 19 сентября 2014 в 05:33
jonbel: Хорошо.
Spasatel
Дмитрий Spasatel написал 15 сентября 2014 в 16:47 [исправлен через 54 секунды]
Да, конечно есть, вот:
1. Это та что вторая снизу.
Image
2. А эта третья. Правда фото мыльное. :(
Image
Только жители сайта могут оставлять комментарии.