Да уж, круто. Троянский конь в прицепе. Толкан на крыше. Изобилие бумеров. Последняя фотка - хороша, туман и трамвай. Жаль, что вы там были только проездом...

maestro: Деревянный конь, примотанный скотчем к прицепу, едущему со скоростью около 150 км\ч - это воистину странно! А если вдруг скотч не выдержал бы, конь бы стал действительно троянским для чьей-то лобовухи :)
Последнюю фотку испортило то, что трамвай новый, а не старый, а то было бы круче.
Жаль, что мы на Октоберфест не попали, это да.

TinnitusDoll: Ну, да. Скотч - это же не синяя изолента. Он может и не выдержать. А синяя изолента - это на века...
Ну, ещё раз да. Раритетный трамвайчик времён эдак Веймарской республики смотрелся бы куда колоритнее...
Ну, и на последок ещё одно да, для ровного счёта. Октоберфест - праздник коварный. Кто ж знал, что он в основном в сентябре проходит и к 4 октября заканчивается! Ну, как у нас раньше день октябрьской революции праздновался в ноябре, толкьо у них наоброт! :)

maestro: Да-да, что-то пошло не так с Октоберфестом :) Как бы то ни было, мы были в Мюнхене 10 октября, и застали только уборку и расчистку места, где он проходил :)

Отлично :) Тащусь от БМВ

Крутяк.

Отлично кстати, доставил идеально чистый и отполированный дождями фаянсовый трон на крыше :) А БМВ я тоже люблю, так-то офигенная марка с солидной историей, и машины у них классные) Если бы не фантастические алматинские дороги (окопы для стрельбы в рост), я бы тоже пятерку или тройку взял, но вот уже второй год обладатель праворукого япончика)

RedXIII: Трон на крыше реально доставил, я даже примерно боюсь предположить, что он там делает :)

TinnitusDoll: А ты представь, сидишь на нём и обозреваешь город с высоты птичьего помёта!

mutab0r: Ну, семь этажей это не сильно-то птичий помёт, но в принципе да, романтично :)

Машинки!!! Много машинок!
Снова отличный рассказ - жаль что конец :) надеюсь новое не за горами

Kadavr: В феврале, коли не подохнем :)

TinnitusDoll: Должны, раз так! Я в ближайшее время в европу наверное и не смогу поехать, если только через годик... и то по ситуации с валютой :(

Kadavr: Да мы тож теперь на восток хотим. Но с нынешним курсом хз тоже.

TinnitusDoll: Я пока на Сахалин нацелилась и Грузию с Арменией. Но вот в последние страны что то пока не получается с машиной, никто не хочет ехать а одна не дорулю :(

Kadavr: Я б сгоняла, да прав нет :) могу нелегально рулить :)

А меня капсула смерти ооочень улыбнула :)

Xalistra: Я прямо сразу представила за рулем этой капсулы смерти самого упопотого члена нашей компании, он как раз пухлый и водит как наркоман, самое то в такую машинку :)

TinnitusDoll: Не зная вашего товарища, я тоже представила картину :)

Ну я, конечно, могла бы провести краткий ликбез по представленным бэхам, но может и не стоит, кто не разбирается, просто полюбуется, а кто разбирается, тот сам знает, где какая модель, и чем она знаменита!

Вот жешь блин. А я, как дурак, сижу, по самолётному музею пишу опять обзор. А никому не нужно, оказывается.

DinoLippi: Как видишь, никто даже в комментах не попросил, значит, я права, никому это не надо.

TinnitusDoll:

я права, никому это не надо

Ну, почему же так пессимистично. Мне надо. Проводи краткий ликбез.
Хотя, в общем-то, ты верно написала, кто разбирается, тот разбирается, а остальные просто восторженно пускают слюнки...
А вообще, я променял свою мечту в виде Бэхи пятёрки на сраненький "круз", так что нет мне, ренегату, прощения...

maestro: Окай, как с компа буду, немножко напишу :)

maestro: По просьбе maestro и с помощью Demon:


Это 8 серия БМВ. Кузов e31. Выпускалась с 1989 по 1999 год. Двигатели 3,4,5 литров V8 и V12 на них стояли. Машина пуля просто.

БМВ 507 родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. V-образная восьмерка трехлитровая. 150 л.с. Их всего заводом было выпущено 252 штуки. Сколько сейчас в мире осталось, остается только догадываться :)

Родстер 1934–1937 годов. Первая машина БМВ, в которой сделали радиаторную решетку в виде двух ноздрей, которая по сей день фишка бренда.

bmw 328. Спортивная машина 1936-1940 годов. Двигатель двухлитровая рядная шестерка. Максимальная скорость 150 км/ч. Довольно солидно для тех времен.

TinnitusDoll:
Капсула смерти просто чудо! Изетта.
В вики про нее хорошо написано:
Isetta — легковой автомобиль особо малого класса, выпускавшийся в послевоенное время. Isetta был одним из самых успешных микроавтомобилей, производившихся в период после Второй мировой войны в годы, когда дешёвый транспорт на коротких расстояниях являлся наиболее необходимым. Несмотря на то, что конструкция создана в Италии, она была построена в ряде стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии и Великобритании. Из-за вагонной компоновки, панорамных стёкол и округлых форм он стал известен как автомобиль-пузырь, это название позже заимствовали другие аналогичные транспортные средства. В других странах были и другие прозвища: В Германии было das rollende Ei (катящееся яйцо) или Sargwagen (имеется в виду нечто вроде «гроб-автомобиль»; название явно появилось из-за малого или скорее несуществующего расстояния между пассажирами и встречным транспортом), «Halleluja-Auto» и «Adventsauto», но самым популярным было «Knutschkugel». Во Франции — yogurt pot (кувшин с йогуртом). В Бразилии — bola de futebol de fenemê (футбольный мяч из FNM), а в Чили всё ещё называют «huevito» (маленькое яйцо).

Когда дверь открывается спереди, руль вместе с ней сдвигается, чтобы можно было выйти) Складная машинка, вот на чем надо клеить надпись "зато не в кредит" :)
Две модификации: 9,3 и 13 лошадок (прям как у картинга :) ) Объем двигателя 0,3 (9 л.с.) и 0,6 (13 л.с.) (меньше, чем у современных мотоциклов некоторых :) максималка 82 км/ч. Задней передачи нет. Предполагается, что в случае чего ее мжно и подтолкнуть назад) Ну или поднять и повернуть мордой в нужную сторону :) Просто мегаэпичная штука.

Е24 (6 серия) слева и m1 справа. За М1 даже в нерабочем виде сейчас придется выложить тысяч 250-300...
Е24 первая машина 6 серии (и до недавнего времени последняя и единственная)
Выпускалась с 1976 по 1989 года. В 1989 году вместо 6-серии на конвейер была поставлена 8-серия BMW E31. Новое поколение BMW 6-серии E63 появилось в 2004 году. 2.8 л - 3.5 л, 3,5 литровка выдавала 180 лошадок.
А справа М1 знаменитая. Первая машина отделения бмв моторспорт. Прародитель всей спортивной серии М. Ее чуваки из Ламборджини проектировали по заказу баварцев, поэтому она собственно и выглядит как ламба. Автомобиль создавался для участия в гонках 4-й и 5-й групп (это справка из интернета, мы так и не вспомнили, что это за гонки такие, мб наскар, или формулы, следующие за первой, но лично я помню только формулы 1 и 3, и в них только и разбираюсь). По регламенту в 4-й группе разрешалось участие только тех автомобилей, которые производились в количестве не менее 400 штук в течение 24 месяцев подряд, были оснащены как минимум двумя сиденьями и имели бы внешнее сходство с серийной моделью. Таким образом была выпущена дорожная версия машины. Когда они закончили ее проектировать и почти произвели необходимое по регламенту количество машин, то правила гонок изменились, конкуренты (не помню кто) построили что-то круче и дешевле, а те 400 штук, которые бмв выпустили были очень дороги (гораздо дороже аналогов) и все это привело к провалу. Но вот потом, на основе этой тачки была построена М3 , которая была хитом.

TinnitusDoll:
А вот и сама М3.
Основанная на модели E30 BMW 3 серии 1986 года, первая представленная модель имела 2,3 L рядный четырёхцилиндровый двигатель S14B23. Дизайн двигателя основывался на предыдущих наработках BMW. Выступала во многих кузовных гоночных сериях, с немалым успехом.
Первая версия для дорог общего пользования имела 195 л.с. (143 кВт). Модели Evolution имели 2,3 л двигатели, но изменённую выхлопную систему, увеличенное сжатие и небольшие доработки увеличили производительность до 215 л.с. (160 кВт). Позднее модель Sport Evolution получила 2,5 л двигатели, что увеличило мощность до 238 л.с. (175 кВт). Также было выпущено 786 кабриолетов, мощностью 215 л.с. (160 кВт) — это был самый быстрый в мире четырёхместный кабриолет.

Е21, третья серия.

TinnitusDoll: Спасибо, это было познавательно! :)

равнодушна к машинкам совершенно(
а вот Плзень понравился очень сильно. напомнил мне бесконечно любимую мною Валенсию)