![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
Авиапутешествий пост
Всем здравствуйте! :)
Давно хотел написать какой-нибудь не лазательный пост, а просто рассказать про какие-то красивые или интересные вещи. И вот, наконец, идея созрела.
Как тут уже многим, вероятно, известно, этой зимой волею звезд меня дважды занесло в Омск. По понятным соображениям телепортировался я туда на самолетах.
Что делает нормальный пассажир в самолете? Правильно, ест, бухает, смотрит кино на ноутбуке или планшете и спит. Но так как я пассажир ненормальный, я все два раза, когда была такая возможность, фотографировал все и вся.
В посте будет много интересных картинок с высоты, рассказы про подробности перелетов, а также некие технические моменты, связанные с авиацией. Кому интересно - добро пожаловать под кат!
Честно говоря, в авиаперелетах есть один большой минус - это совершенно неимоверное количество действий, которые нужно совершить, чтобы дорваться до вожделенного кресла в самолете.
Помимо покупки (а по факту просто бронирования) билетов нужно зарегистрироваться на рейс, если ты действительно решил лететь. Это можно сделать непосредственно в аэропорту, либо, в последнее время, через интернет. Регистрация в интернете удобна тем, что в аэропорту не нужно торчать в очереди и приезжать туда одним из первых, чтобы успеть урвать себе хорошее место в салоне.
Приехав в аэропорт, следует обшмонаться на входе, сунув вещи в интроскоп (это такой прибор, который светит рентгеном через твои вещи) и пройдя через рамку, вынув из карманов абсолютно все, включая даже сигареты. Затем как раз нужно пройти в зал регистрации, зарегистрироваться (если интернет-регистрация по какой-либо причине была невозможна), сдать вещи в багаж. Потом следует паспортный контроль, где нужно показать паспорт и посадочный талон, а потом еще один досмотр, уже при входе в зал вылета. Там нужно даже куртки снимать. Ну и потом уже ждать собственно начала посадки. В ожидании можно спать, пить пиво, ходить по магазинам, коих в нормальном аэропорту в зоне вылета хватает.
Пока я всем этим занимался, к трапу подогнали самолет:
Самолет заправили топливом, параллельно закидывая в него (именно закидывая) багаж вылетающих. Будьте бдительны и пакуйте багаж правильно, иначе хрупкие предметы могут побить. Ценные вещи вообще лучше взять с собой в ручную кладь, ибо багаж, бывает, теряют или отправляют в ошибке вместо Магадана в Даламан :)
Итак, все подготовительные работы были завершены, и толпа ломанулась внутрь самолета. Заполнение шло интенсивно, и к моменту отправления свободных мест не осталось.
Выключили освещение в салоне и поехали на рулежку, попутно бортпроводники рассказывали всякую стандартную фигню по технике безопасности. Я не слушал и отвлекался в окно. Инструкцию можно и потом почитать, взяв ее из кармана впереди стоящего кресла.
И взлетели. По причине кромешной тьмы ничего на взлете заснять не удалось. Поглазел в окошко минуту, потом самолет вошел в плотный слой облаков, и я стал дремать. Проснулся от того, что резко включили свет и стали разносить еду!
Это был большой сюрприз. Не очень понятно, зачем нужна еда на ночном рейсе, да еще и летящем со сдвигом часовых поясов. Люди просыпались с недовольными мордами, смотрели на еду, но брали, ибо в такой обстановке все равно не поспишь. Взял ее и я.
Кстати, было вкусно. Наконец, все поели, свет отключили, и я лег спать.
Проснулся уже перед Омском, в кромешной темноте. Попытка сфотографировать ночной Омск с треском провалилась. Мешала темнота и дурацкая посадочная фара на крыле боинга :) Вот единственный кадр, который вышел более-менее сносно:
Момент касания ВПП. Хорошо видно, как посадочная фара лупит прямо в глаза сонных пассажиров:
В Омском аэропорту, как и во многих провинциальных, о телетрапах не слышали и услышат, полагаю, не скоро:
Обратный полет был существенно более комфортным в плане смены часовых поясов, но почему-то, хотя я зарегистрировался на рейс еще за сутки и выбрал себе нормальное место, тетка в аэропорту переделала мне посадочный талон и дала место практически над крылом. Посему извращаться со съемкой из окна пришлось по-полной.
В процессе руления сфотографировал какие-то аэропортовские локаторы. Кстати, еще один момент: "Трансаэро" не запрещает съемку на борту в течение всего полета, а "Аэрофлот" прямо требует выключить все электронные приборы во время руления, набора высоты, снижения и посадки. По слухам, в остальных наших авиакомпаниях все то же самое. Учтите это, и, если летите не "Трансаэро", не отсвечивайте камерой перед бортпроводниками.
Взлетаем. Хорошо видно два момента: то, как резко самолет набирает высоту и выпущенные закрылки.
Для справки: высоту набирают побыстрее, потому что время работы двигателей на взлетном режиме стараются минимизировать, так как для двигателя это самый тяжелый режим. А закрылки выпускают для увеличения площади крыла и, как следствие, его подъемной силы.
Погода внизу была полная муть. Я этот кадр даже вытягивать не стал
Потому что над облаками в это время была такая вот красота!
Где-то над Южным Уралом стали появляться скопления безбожно дымящих гигантских заводов. Этот город я позднее идентифицировал как Златоуст:
Этот идентификации не поддался:
И еще один. Представляю, какая там внизу "экология"!
В небе на самом деле безумно тесно. Вот рядом, километрах примерно в 5 и эшелоном выше летит другой самолет в том же направлении:
для справки: эшелон - определенная высота полета, на которой разрешен горизонтальный полет. Их целая куча, и сделано это для того, чтобы самолеты в воздухе не пересекались. Указание занять тот или иной эшелон пилотам самолета выдает диспетчер.
Сверху облака смотрятся совсем иначе, чем с поверхности земли. Слоистые облака:
Волнистые облака, они же облака Кельвина-Гельмгольца. Тут за счет освещения хорошо видны эти самые волны, которые им придают неустойчивые воздушные потоки:
Таких рассветов с земли тоже, пожалуй, не увидишь :)
А тем временем самолет приступил к снижению. Воздушный коридор проходит прямо над тем местом, где мы с вами, господа, каждое лето бухаем с палатками на слете. Вот как раз сделанная в данной точке фотография, тут видна платформа "Омутище" и одноименная деревня, место расположения лагера - строго под самолетом, и его не видать.
Показалась подмосковная Электросталь с гигантскими заводами
Город Железнодорожный, за ним всякие Люберцы, Котельники и прочие:
И сама Нерезиновая, просто огромная. В этот кадр и четверть города не влезла!
Северные ебенища: Дегунино, Коровинское Шоссе и прочие места-без-метро:
ТЭЦ в Мытищах, МКАД и кусочек Северного Медведково:
Алтуфьево, Бибирево, и далее по направлению на юг:
Всеми любимое Ховрино. Мегабаянище закрыт дымом и паром от ТЭЦ, и его не видно.
Самолет начал плавно разворачиваться со снижением и открылись виды на северное подмосковье. Это, вот, Лобня:
А вон Зеленоград (который, кстати, как бы тоже Москва):
А это я даже не знаю что. Но все равно вид впечатляющий!
А вот мы и приземлились. Обратите внимание на выпущенные закрылки и поднятые тормозные щитки (они же спойлеры или интерцепторы).
Для справки: при посадке также выпускают закрылки, но на больший угол, нежели при взлете, так как самолет надо "притормозить" и при этом еще и удержаться в воздухе. Тормозные щитки выпускают в момент касания полосы для гашения подъемной силы крыла, дабы прижать его к покрытию полосы, в коем состоянии уже можно будет задействовать колесные тормоза. Потом всю эту красоту убирают назад, и самолет подруливает к перрону.
Это вот была поездка номер раз. А с поездки номер два не буду сильно (хотя немножко все-таки буду :) грузить всякими хитрыми подробностями "для справки", просто покажу красивых фоток.
Омская область, на рассвете:
Какая-то местная ебеневая деревушка:
На этот раз Омск удалось заснять довольно неплохо. При подлете встречает адске дымящая ТЭЦ:
И диких размеров нефтеперерабатывающий завод, второй по величине в Европе (первое место держит Нижнекамский, его я тоже кстати пролетал, но в ночи. Зрелище феерическое.)
Продолжаем лететь над промзоной, которая таит в себе немало вкусных мест:
Просто Омск, просто красивый вид:
И еще ТЭЦ. В городе несколько ТЭЦ, все они работают на низкокачественном казахстанском угле, который добывают в Экибастузе, дичайше дымят и воняют. Поговаривают, что зола и дым от этого угля также содержат в себе некоторое количество радиоактивных изотопов.
Поворачиваем и заходим на посадку. Вот уже и торец ВПП виден вдали:
Тут самолет повернул совсем уж круто, и под крылом показались весьма богатенького вида частные домишки:
Радиозавод имени Попова. Выпускает всякую военную фигню, в частности, оборудование для президентских самолетов ИЛ-96 делают именно на нем.
Многоэтажки вытесняют частную застройку. Снижаемся прямо над городом, все очень неплохо можно разглядеть.
Самый-самый центр Омска, там, где Омь впадает в Иртыш. Каждое утро жители Омска просыпаются в 6:40 утра от рева двигателей заходящего на посадку самолета. Во время прогулок по городу надо мной как раз в этом же месте пролетел самолет. Шума и впрямь было много, в этом отношении живущим под глиссадой людям очень не повезло.
Для справки: глиссада - вертикальная проекция траектории полёта летательного аппарата, по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В результате полёта по глиссаде летательный аппарат попадает в зону приземления на взлётно-посадочной полосе.
Местный рынок, аналог нашего почившего в бозе Черкизона. Половина города там закупается.
Эти кадры я снимал на обратном пути. Какая-то беспорядочная промзона на юге левобережной части, прямо рядом с аэропортом:
Село (!) Лузино в непосредственной близости от Омска. Видно, что половина застройки - многоэтажные дома.
Великий и ужасный Транссиб, а, точнее, один из его ходов, тот, который идет через казахстанский Петропавловск. И бесконечная лесостепь кругом...
Ну а это уже окрестности Домодедово. Не смотря на то, что я при регистрации выбрал себе место на правой стороне, так как хотел посмотреть на Москву, мне опять подсунули в аэропорту (будь они там все трижды неладны, другое место. Ну в данном случае облачность была мощной, и я особо не расстроился)
Все равно бы ничего не увидел.
Снижаемся, в облаках ничего не видно кроме того, как экипаж постепенно приводит механизацию крыла в посадочное состояние.
И вот мы уже почти сели. И тут я увидел довольно интересное явление, вихревые жгуты или эффект Прандтля-Глоерта (я же обещал еще немного погрузить вас всякой фигней :)
Для тех, кому плохо видно, вот оно крупнее:
Почему это происходит? Дело в том, что за летящим самолетом создается некоторая область пониженного давления. В случае, если полет происходит во влажном воздухе с температурой, близкой к точке росы, попадающий в эту область воздух ВНЕЗАПНО адиабатически расширяется, температура падает и эта точка росы наконец наступает. Появляется как бы микро-облако, которое позволяет увидеть массу всего интересного, например вот тут видно, что воздушный поток позади крыла обладает конкретной такой турбулентностью
Ну все на этом. Надеюсь, что не слишком утомил всякими подробностями, и было интересно читать данный пост. До новых встреч!
Давно хотел написать какой-нибудь не лазательный пост, а просто рассказать про какие-то красивые или интересные вещи. И вот, наконец, идея созрела.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/344f6/MPtF7X5FOss.jpg)
Как тут уже многим, вероятно, известно, этой зимой волею звезд меня дважды занесло в Омск. По понятным соображениям телепортировался я туда на самолетах.
Что делает нормальный пассажир в самолете? Правильно, ест, бухает, смотрит кино на ноутбуке или планшете и спит. Но так как я пассажир ненормальный, я все два раза, когда была такая возможность, фотографировал все и вся.
В посте будет много интересных картинок с высоты, рассказы про подробности перелетов, а также некие технические моменты, связанные с авиацией. Кому интересно - добро пожаловать под кат!
Честно говоря, в авиаперелетах есть один большой минус - это совершенно неимоверное количество действий, которые нужно совершить, чтобы дорваться до вожделенного кресла в самолете.
Помимо покупки (а по факту просто бронирования) билетов нужно зарегистрироваться на рейс, если ты действительно решил лететь. Это можно сделать непосредственно в аэропорту, либо, в последнее время, через интернет. Регистрация в интернете удобна тем, что в аэропорту не нужно торчать в очереди и приезжать туда одним из первых, чтобы успеть урвать себе хорошее место в салоне.
Приехав в аэропорт, следует обшмонаться на входе, сунув вещи в интроскоп (это такой прибор, который светит рентгеном через твои вещи) и пройдя через рамку, вынув из карманов абсолютно все, включая даже сигареты. Затем как раз нужно пройти в зал регистрации, зарегистрироваться (если интернет-регистрация по какой-либо причине была невозможна), сдать вещи в багаж. Потом следует паспортный контроль, где нужно показать паспорт и посадочный талон, а потом еще один досмотр, уже при входе в зал вылета. Там нужно даже куртки снимать. Ну и потом уже ждать собственно начала посадки. В ожидании можно спать, пить пиво, ходить по магазинам, коих в нормальном аэропорту в зоне вылета хватает.
Пока я всем этим занимался, к трапу подогнали самолет:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/344fe/0WFFqIf6tXM.jpg)
Самолет заправили топливом, параллельно закидывая в него (именно закидывая) багаж вылетающих. Будьте бдительны и пакуйте багаж правильно, иначе хрупкие предметы могут побить. Ценные вещи вообще лучше взять с собой в ручную кладь, ибо багаж, бывает, теряют или отправляют в ошибке вместо Магадана в Даламан :)
Итак, все подготовительные работы были завершены, и толпа ломанулась внутрь самолета. Заполнение шло интенсивно, и к моменту отправления свободных мест не осталось.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3450f/UfSJYCGqRaY.jpg)
Выключили освещение в салоне и поехали на рулежку, попутно бортпроводники рассказывали всякую стандартную фигню по технике безопасности. Я не слушал и отвлекался в окно. Инструкцию можно и потом почитать, взяв ее из кармана впереди стоящего кресла.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34517/mR0QceWx_js.jpg)
И взлетели. По причине кромешной тьмы ничего на взлете заснять не удалось. Поглазел в окошко минуту, потом самолет вошел в плотный слой облаков, и я стал дремать. Проснулся от того, что резко включили свет и стали разносить еду!
Это был большой сюрприз. Не очень понятно, зачем нужна еда на ночном рейсе, да еще и летящем со сдвигом часовых поясов. Люди просыпались с недовольными мордами, смотрели на еду, но брали, ибо в такой обстановке все равно не поспишь. Взял ее и я.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3451f/96l3_RZ6_IE.jpg)
Кстати, было вкусно. Наконец, все поели, свет отключили, и я лег спать.
Проснулся уже перед Омском, в кромешной темноте. Попытка сфотографировать ночной Омск с треском провалилась. Мешала темнота и дурацкая посадочная фара на крыле боинга :) Вот единственный кадр, который вышел более-менее сносно:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34527/g4ktaChGz1o.jpg)
Момент касания ВПП. Хорошо видно, как посадочная фара лупит прямо в глаза сонных пассажиров:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3452f/2SH6_Lj4_eQ.jpg)
В Омском аэропорту, как и во многих провинциальных, о телетрапах не слышали и услышат, полагаю, не скоро:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34537/Ql_F0Jhj2Ic.jpg)
Обратный полет был существенно более комфортным в плане смены часовых поясов, но почему-то, хотя я зарегистрировался на рейс еще за сутки и выбрал себе нормальное место, тетка в аэропорту переделала мне посадочный талон и дала место практически над крылом. Посему извращаться со съемкой из окна пришлось по-полной.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3453f/2EEi6-eISzA.jpg)
В процессе руления сфотографировал какие-то аэропортовские локаторы. Кстати, еще один момент: "Трансаэро" не запрещает съемку на борту в течение всего полета, а "Аэрофлот" прямо требует выключить все электронные приборы во время руления, набора высоты, снижения и посадки. По слухам, в остальных наших авиакомпаниях все то же самое. Учтите это, и, если летите не "Трансаэро", не отсвечивайте камерой перед бортпроводниками.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34547/ydhJeLCJo2k.jpg)
Взлетаем. Хорошо видно два момента: то, как резко самолет набирает высоту и выпущенные закрылки.
Для справки: высоту набирают побыстрее, потому что время работы двигателей на взлетном режиме стараются минимизировать, так как для двигателя это самый тяжелый режим. А закрылки выпускают для увеличения площади крыла и, как следствие, его подъемной силы.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3454f/MbeqJbWhBzE.jpg)
Погода внизу была полная муть. Я этот кадр даже вытягивать не стал
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34557/i--rI8lsj38.jpg)
Потому что над облаками в это время была такая вот красота!
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3455f/EzEdffzKx9o.jpg)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34567/xA5qtjtoNK4.jpg)
Где-то над Южным Уралом стали появляться скопления безбожно дымящих гигантских заводов. Этот город я позднее идентифицировал как Златоуст:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3456f/fBuSNfGMlx4.jpg)
Этот идентификации не поддался:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34577/BZDaQRYqB1c.jpg)
И еще один. Представляю, какая там внизу "экология"!
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3457f/9tZwgBiPrMY.jpg)
В небе на самом деле безумно тесно. Вот рядом, километрах примерно в 5 и эшелоном выше летит другой самолет в том же направлении:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3458f/5as7HgVnzw4.jpg)
для справки: эшелон - определенная высота полета, на которой разрешен горизонтальный полет. Их целая куча, и сделано это для того, чтобы самолеты в воздухе не пересекались. Указание занять тот или иной эшелон пилотам самолета выдает диспетчер.
Сверху облака смотрятся совсем иначе, чем с поверхности земли. Слоистые облака:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34597/MZ5vfMrpnxs.jpg)
Волнистые облака, они же облака Кельвина-Гельмгольца. Тут за счет освещения хорошо видны эти самые волны, которые им придают неустойчивые воздушные потоки:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3459f/2F7BNPnv7S0.jpg)
Таких рассветов с земли тоже, пожалуй, не увидишь :)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34617/VoaCY67_UHs.jpg)
А тем временем самолет приступил к снижению. Воздушный коридор проходит прямо над тем местом, где мы с вами, господа, каждое лето бухаем с палатками на слете. Вот как раз сделанная в данной точке фотография, тут видна платформа "Омутище" и одноименная деревня, место расположения лагера - строго под самолетом, и его не видать.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345a7/sSSlCQWRL5o.jpg)
Показалась подмосковная Электросталь с гигантскими заводами
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345af/VgSQ84KvgAo.jpg)
Город Железнодорожный, за ним всякие Люберцы, Котельники и прочие:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345b7/yRHW9yJKyIQ.jpg)
И сама Нерезиновая, просто огромная. В этот кадр и четверть города не влезла!
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345bf/lE9r2JJXI7E.jpg)
Северные ебенища: Дегунино, Коровинское Шоссе и прочие места-без-метро:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345c7/cRbb3z4OQ7E.jpg)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345cf/BLUZ-d1pwVE.jpg)
ТЭЦ в Мытищах, МКАД и кусочек Северного Медведково:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345d7/FCZagwJ6muo.jpg)
Алтуфьево, Бибирево, и далее по направлению на юг:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345e7/WRu99nmYNDs.jpg)
Всеми любимое Ховрино. Мегабаянище закрыт дымом и паром от ТЭЦ, и его не видно.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345ef/1WXpRjys5YI.jpg)
Самолет начал плавно разворачиваться со снижением и открылись виды на северное подмосковье. Это, вот, Лобня:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345f7/ueSs9WDtN3s.jpg)
А вон Зеленоград (который, кстати, как бы тоже Москва):
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/345ff/odjHzmKOrN4.jpg)
А это я даже не знаю что. Но все равно вид впечатляющий!
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34607/3MewSMOHqOc.jpg)
А вот мы и приземлились. Обратите внимание на выпущенные закрылки и поднятые тормозные щитки (они же спойлеры или интерцепторы).
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3460f/M6g6mQX4_Cs.jpg)
Для справки: при посадке также выпускают закрылки, но на больший угол, нежели при взлете, так как самолет надо "притормозить" и при этом еще и удержаться в воздухе. Тормозные щитки выпускают в момент касания полосы для гашения подъемной силы крыла, дабы прижать его к покрытию полосы, в коем состоянии уже можно будет задействовать колесные тормоза. Потом всю эту красоту убирают назад, и самолет подруливает к перрону.
Это вот была поездка номер раз. А с поездки номер два не буду сильно (хотя немножко все-таки буду :) грузить всякими хитрыми подробностями "для справки", просто покажу красивых фоток.
Омская область, на рассвете:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3461f/mhO_ww9wzmE.jpg)
Какая-то местная ебеневая деревушка:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34627/s7BvuH0oURU.jpg)
На этот раз Омск удалось заснять довольно неплохо. При подлете встречает адске дымящая ТЭЦ:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/3462f/NTRfCFojkxY.jpg)
И диких размеров нефтеперерабатывающий завод, второй по величине в Европе (первое место держит Нижнекамский, его я тоже кстати пролетал, но в ночи. Зрелище феерическое.)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34640/qnqtXx4pC1E.jpg)
Продолжаем лететь над промзоной, которая таит в себе немало вкусных мест:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34648/Nw8EewyqAyo.jpg)
Просто Омск, просто красивый вид:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34650/K6l2iDpwfH8.jpg)
И еще ТЭЦ. В городе несколько ТЭЦ, все они работают на низкокачественном казахстанском угле, который добывают в Экибастузе, дичайше дымят и воняют. Поговаривают, что зола и дым от этого угля также содержат в себе некоторое количество радиоактивных изотопов.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34658/QZRz94yLUHc.jpg)
Поворачиваем и заходим на посадку. Вот уже и торец ВПП виден вдали:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34660/NNTE1CvZHL0.jpg)
Тут самолет повернул совсем уж круто, и под крылом показались весьма богатенького вида частные домишки:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34668/IKeBlObaXR8.jpg)
Радиозавод имени Попова. Выпускает всякую военную фигню, в частности, оборудование для президентских самолетов ИЛ-96 делают именно на нем.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34670/Y2E2Iq4Oe-M.jpg)
Многоэтажки вытесняют частную застройку. Снижаемся прямо над городом, все очень неплохо можно разглядеть.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34678/ESO45nLHvME.jpg)
Самый-самый центр Омска, там, где Омь впадает в Иртыш. Каждое утро жители Омска просыпаются в 6:40 утра от рева двигателей заходящего на посадку самолета. Во время прогулок по городу надо мной как раз в этом же месте пролетел самолет. Шума и впрямь было много, в этом отношении живущим под глиссадой людям очень не повезло.
Для справки: глиссада - вертикальная проекция траектории полёта летательного аппарата, по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В результате полёта по глиссаде летательный аппарат попадает в зону приземления на взлётно-посадочной полосе.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34680/NiSIbv1XufM.jpg)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34688/ObshuxRRETc.jpg)
Местный рынок, аналог нашего почившего в бозе Черкизона. Половина города там закупается.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34690/9Dnj6kyD-Zs.jpg)
Эти кадры я снимал на обратном пути. Какая-то беспорядочная промзона на юге левобережной части, прямо рядом с аэропортом:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/34698/j1uvvYY4XMM.jpg)
Село (!) Лузино в непосредственной близости от Омска. Видно, что половина застройки - многоэтажные дома.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346a0/kBGZMsehsv0.jpg)
Великий и ужасный Транссиб, а, точнее, один из его ходов, тот, который идет через казахстанский Петропавловск. И бесконечная лесостепь кругом...
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346a8/d5ZG3q67jGY.jpg)
Ну а это уже окрестности Домодедово. Не смотря на то, что я при регистрации выбрал себе место на правой стороне, так как хотел посмотреть на Москву, мне опять подсунули в аэропорту (будь они там все трижды неладны, другое место. Ну в данном случае облачность была мощной, и я особо не расстроился)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346b0/U10UufqZHWQ.jpg)
Все равно бы ничего не увидел.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346b8/xm5tf6F9DGg.jpg)
Снижаемся, в облаках ничего не видно кроме того, как экипаж постепенно приводит механизацию крыла в посадочное состояние.
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346c0/iaVkg7ysyTk.jpg)
И вот мы уже почти сели. И тут я увидел довольно интересное явление, вихревые жгуты или эффект Прандтля-Глоерта (я же обещал еще немного погрузить вас всякой фигней :)
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346c8/DILBsRQlUuY.jpg)
Для тех, кому плохо видно, вот оно крупнее:
![Image](https://pp.userapi.com/c624329/v624329544/346d0/W_Osh80WCH0.jpg)
Почему это происходит? Дело в том, что за летящим самолетом создается некоторая область пониженного давления. В случае, если полет происходит во влажном воздухе с температурой, близкой к точке росы, попадающий в эту область воздух ВНЕЗАПНО адиабатически расширяется, температура падает и эта точка росы наконец наступает. Появляется как бы микро-облако, которое позволяет увидеть массу всего интересного, например вот тут видно, что воздушный поток позади крыла обладает конкретной такой турбулентностью
Ну все на этом. Надеюсь, что не слишком утомил всякими подробностями, и было интересно читать данный пост. До новых встреч!
![punkOstolop](/uploaded/db/avatar/punkOstolop.jpg)
![](/img/db/reg/lvl1.png)
А я не летал ни разу! :(
+22
Ссылка
| 2 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Opium](/uploaded/db/avatar/Opium.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Moonshine](/uploaded/db/avatar/Moonshine.jpg)
Insider: Гы :) А я думал, в таких случаях такие вещи выкладывают
urban3p.ru/blogs/37119/
urban3p.ru/blogs/37119/
![akiragriffin](/uploaded/db/avatar/akiragriffin.jpg)
akiragriffin
написал 27 мая 2015 в 00:47
без обид, но выглядит "смотрите друзья, а я тут впервые на самолете полетал" :)
+29
Ссылка
| 1 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Korg](/uploaded/db/avatar/Korg.jpg)
Я слетал в виртуальный Омск. Как мне выбраться обратно в интернет?
+56
Ссылка
| 1 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![XoRek](/uploaded/db/avatar/XoRek.jpg)
Прям не пост, а мини учебник по аэродинамике и устройству самолётов :)
+20
Ссылка
| 1 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Не могу не поставить. Конечно, прямо очень близко к тематике ресурса. Но не намного дальше, чем моя Корея. Самолёты я обожаю, но пассажиром в быдло-классе лететь жутко неудобно, если только не у аварийного выхода - можно ножки протянуть. Блин, вот почему я с балкона вижу заходящие на Шарик самолёты, а с самолёта, судя по твоим фоткам, мой дом не видно. Прям рядышком заснял, а до меня чуть-чуть не зацепило. И родительский дом на Алтушке тоже не попал, чуть-чуть не хватило. В следующий раз полечу, спецом сяду у окна и буду снимать. Да, ещё нюанс: когда я летаю, дикая облачность, и на подходе к аэропорту вообще хрен чего разглядишь...
0
Ссылка
| 1 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro: надо знать, что где и целенаправленно снимать именно это, иначе все просто не успеваешь! Самолет летит быстро и маневрирует постоянно, автофокус глючит через замызганный иллюминатор, в общем та еще веселуха! :) поэтому все это в кадр и не попало...
а с погодой тут очень повезло, да!
а с погодой тут очень повезло, да!
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
Каждое утро жители Омска просыпаются в 6:40 утра от рева двигателей заходящего на посадку самолетаНе, ну чо ты гонишь-то. Недалеко мой дом от аэропорта, но самолетов не слышно нифига. Больше стритрейсеры шумят, которые по Тюкалинскому тракту в сторону Федоровки шуруют.
+18
Ссылка
| 64 отв.![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik: У-у-у, ты весьма недооцениваешь силу привычки. Какой там должен стоять гул, я прекрасно представляю. Но, во-первых, пластиковые окна с полной звукоизоляцией никто не мешает поставить. Во-вторых, некоторые типы вроде меня могут спать, когда у них над ухом буквально из пушки палят (песни под гитару пятью пьяными голосами приравниваются к пальбе из пушки)...
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
Alchemik: фраза у тебя эта написана к фото "самого самого центра Омска". Там тоже скорее тебя разбудит шум автомобилей за окном (ибо движение оживленное в любое время суток), нежели шум самолета. Обратить внимание на него можно, но не до такой степени,что прям проснуться от него.
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemyst](/uploaded/db/avatar/Alchemyst.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik: Город Жуковский знаешь? Ну вот. Нормально там возле ЛИИ живётся. И в деревнях окрестных, я когда мелкий был, когда ещё Быково работало, туда постоянно Яки летали, прямо над нашим домом, стёкла дрожали, да. Но это такая мелочь незаметная, правда... P.S. Ты думаешь, почему я лётчиком-то мечтал стать?
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik: Ну да. Тоже верно. Время точное не помню, я мелкий был, но утро, рано, стёкла дрожали, да. А из ЛИИ постоянно МиГи над нашим домом звуковой барьер переходили. Кстати, о репетиции парада. Когда в центре жил на Садовом кольце, классно было смотреть: сначала стёкла дрожат, потом над соседним домом пролетают стратегические ракетоносцы, потом их же по телеку показывают...
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro: ну тут соглашусь, один раз в год ради такого можно и проснуться! но когда каждый день...
у меня был случай. В доме соседи сверлили перфоратором стены на 5 этажей ниже в течение месяцев двух. Звук доходил в виде назойливого БЗ-З-З-З, напоминающего вибрацию мобильника, лежашего на тумбочке неподалеку от головы. Происходило это каждый день, даже по выходным.
К концу второй недели я был готов их убить! :)
у меня был случай. В доме соседи сверлили перфоратором стены на 5 этажей ниже в течение месяцев двух. Звук доходил в виде назойливого БЗ-З-З-З, напоминающего вибрацию мобильника, лежашего на тумбочке неподалеку от головы. Происходило это каждый день, даже по выходным.
К концу второй недели я был готов их убить! :)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Alchemyst](/uploaded/db/avatar/Alchemyst.jpg)
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik: Слушай, у тебя, видимо, очень чуткий сон и очень нежный слух! :)
Ну не может человек, живущий в современном многоэтажном доме, отвечающем всем СНИПам и ГОСТАм, просыпаться от того, что где-то рядом пролетает самолёт. У движков тоже разный режим работы бывает - взлётный, не взлётный. И рычит он по-разному совсем. И при заходе на посадку рычит он гораздо тише, чем при взлёте. И сидя внутри самолёта ты же почему-то не глохнешь от рёва двигателей, нет? А они гораздо ближе к тебе находятся, чем к жильцам дома.
Ну не может человек, живущий в современном многоэтажном доме, отвечающем всем СНИПам и ГОСТАм, просыпаться от того, что где-то рядом пролетает самолёт. У движков тоже разный режим работы бывает - взлётный, не взлётный. И рычит он по-разному совсем. И при заходе на посадку рычит он гораздо тише, чем при взлёте. И сидя внутри самолёта ты же почему-то не глохнешь от рёва двигателей, нет? А они гораздо ближе к тебе находятся, чем к жильцам дома.
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro: не глохну потому что самолет гораздо герметичнее, чем дом, в противном случае летать в нем было бы нельзя :) И, кстати, на взлете шум ощутимый стоит даже в салоне.
Что касается взлетных режимов - при восточных направлениях ветра по этому курсу из аэропорта осуществляется взлет, а посадка - с запада. А отправление там тоже с утра.
Кстати кто сказал, что там дома отвечают всем СНИПам и ГОСТам? Там полно старых домов, которые строились в те времена, когда турбовентиляторных двигателей было кот наплакал и далеко не таких мощностей.
Что касается взлетных режимов - при восточных направлениях ветра по этому курсу из аэропорта осуществляется взлет, а посадка - с запада. А отправление там тоже с утра.
Кстати кто сказал, что там дома отвечают всем СНИПам и ГОСТам? Там полно старых домов, которые строились в те времена, когда турбовентиляторных двигателей было кот наплакал и далеко не таких мощностей.
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik: По первому пункту. Ощутимый шум? Да у меня пылесос в соседской квартире за стенкой громче шумит!
Ты судя по фото летел на 737-м? А ещё говоришь, что Туполь 204-й - это не "метла"... :)
По второму пункту не знаю, что ответить.
По третьему пункту - ну, раз никто до сих пор не жаловался, значит, всех устраивает такой расклад дел! :)
Ты судя по фото летел на 737-м? А ещё говоришь, что Туполь 204-й - это не "метла"... :)
По второму пункту не знаю, что ответить.
По третьему пункту - ну, раз никто до сих пор не жаловался, значит, всех устраивает такой расклад дел! :)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro:
1) да, это был Б-737, я на туполе, к сожалению, не летал, но туполь вроде бы более комфортный, по крайней мере я слышал такие отзывы. Я не знаю как в плане эксплуатации правда..
2) ну прими это как факт, соответствующие видео в инете даже можно найти.
3) а может и жаловались. не зря же там собирались построить аэропорт за городом, на который в итоге забили.
1) да, это был Б-737, я на туполе, к сожалению, не летал, но туполь вроде бы более комфортный, по крайней мере я слышал такие отзывы. Я не знаю как в плане эксплуатации правда..
2) ну прими это как факт, соответствующие видео в инете даже можно найти.
3) а может и жаловались. не зря же там собирались построить аэропорт за городом, на который в итоге забили.
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
Alchemik: я в своей жизни летала совсем немного, но ни разу ещё, видимо, не попадала на туристический класс. в билете всегда написано эконом. и зонирование самолёта всегда было бизнес+эконом и всё.
хотя не, вру, один раз был только эконом - огромный самолётище с 10 сиденьями в каждом ряду (3+4+3, с двумя проходами)
а ещё как-то читала про какую-то авиакомпанию с глюком онлайне регистрации на сайте. там можно было по билету эконома зарегистрироваться в бизнес, выбрать место и распечатать талон. и благополучно с этим эталоном в этом бизнесе лететь.
хотя не, вру, один раз был только эконом - огромный самолётище с 10 сиденьями в каждом ряду (3+4+3, с двумя проходами)
а ещё как-то читала про какую-то авиакомпанию с глюком онлайне регистрации на сайте. там можно было по билету эконома зарегистрироваться в бизнес, выбрать место и распечатать талон. и благополучно с этим эталоном в этом бизнесе лететь.
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro: думаю, что поскольку 737-е обычно летают недалеко, туда стараются напихать побольше кресел, чтобы много бабла срубить, типа пассажир стерпит. А может ты в 737 просто попал в туристический класс. В экономе Донавиа у меня проблем с тем, куда ноги деть не было, а вот в туристическом Трансаэро с этим полный швах, ага :)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Lana: За что? За деформацию жопы в кресле туристического класса? Сам виноват, что сэкономил бабки на билетах. Там компенсации ничтожные. И да, причины задержки ещё разные бывают, под страховой случай не все попадают. В ту сторону отвалился двигатель правого крыла. Обратно - тропический шторм задержал вылет борта.
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![maestro](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Alchemik:
они даже без страховки должны принести еду, обеспечить гостиницей и так далееГостиницу - это если больше суток, по-моему. Мы в долбаном Домодедове сидели на своих же чемоданах. Кормёжка, ага. Чек на триста, по-моему, рублей. Остальное за свой счёт. Ты знаешь какие цены в ресторанах в Домодедово и что там можно на 300 рэ куснуть?
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
maestro: ну в плане того, чтоб по России дешево слетать - лучше ничего нет. Ну тесно, да, ну самолеты не первой свежести, ну кормят мало (но есть вполне нормально!). Но зато дешево и (а это очень важно) надежно. У Трансаэро ни одной катастрофы за всю историю не было, хоть и летали вначале на таком старье, что жесть просто.
![LaToja](/uploaded/db/avatar/LaToja.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
LaToja: я думаю, что шум и вредные выхлопы тут тоже не последнюю роль играют. В Берлине вот есть аэропорт Berlin-Tegel, прям в центре города. Народ уже 10 лет долбится во все инстанции, чтоб его перенесли, говорят, жить просто нереально. Ну там, конечно, не как в Омске десяток рейсов в день, там постоянно что-то прилетает и улетает.
![Insider](/uploaded/db/avatar/Insider.jpg)
Insider
написал 27 мая 2015 в 18:03
При задержки рейса на 7 часов получил от Аэрофлота купон на питание на 500р в любом кафе в шереметьево , на эти деньги можно купить большой сендвич с красной рыбой 300р и бутылку чая Липтон 200р
0
Ссылка
| 2 отв.![Lana](/uploaded/db/avatar/Lana.jpg)
![Alchemik](/uploaded/db/avatar/Alchemik.jpg)
Только жители сайта могут оставлять комментарии.