На дворе стоит 2015 год. Совсем недавно отгремел грандиозным парадом семидесятилетний юбилей победы, и все настолько прозомбировали этим мне мозг, что я даже немного поддался. На этой волне я съездил себе по морде в три музея, которые давно уже намечал себе к посещению. Соответственно, бронетанковый музей в Кубинке, музей ВВС в Монино и микро-музей подводная лодка на Химкинском водохранилище. Так уж нечаянно совпало, что буквально вчера был отчёт из одного из этих мест (будем считать, что это не повтор, а дополнение). Но обо всём по порядку...

1. Сухопутные войска.
Было большой ошибкой поехать в Кубинку именно в те дни, когда там в парке "Патриот" (в состав которого теперь входит и музей бронетехники) проводился показушно-пафосный Путинско-Шойгуевый митинг-парад-концерт под названием "Международный военно-технический форум АРМИЯ 2015" (я сократил его до WTF-2015, где буквы W, T и F обозначают ничего пошлого – просто "Woenno-Technitscheskiy Forum" на транслите, не более того). Не буду описывать это здесь подробно, дабы не усугублять и без того усугубленное, просто скажу, что не понравилось. Сразу перейдём к экспонатам...
Очень небольшая часть представлена под открытым небом, а всё самое интересное собрано в нескольких ангарах. Выкладывать все двести фотографий, разумеется, я не стану, а только те, за которые зацепился глазом взглядом. Моя любимая самоходная зенитная двухстволка...
Среди похожих друг на друга Т-шек иногда попадаются любопытные модели, как этот огнемётный танк. Сначала я подумал, что он просто дефектный, и у него пушку отпилили, но потом стало очевидно, что так оно и было задумано.
А у этого "ракетного танка" сплющенная башня, как будто на него сверху свалилось что-то очень до фига тяжёлое.
Следующий танк тоже ракетный, и вместо башни у него вообще какое-то подобие "летающей тарелки". Извиняйте, сфоткал на телефон.
Ну, а этот экземпляр привлёк меня, в первую очередь, тем, что у него четыре гусеницы вместо привычных двух, и очень необычная форма корпуса. Экспериментальная модель, предназначалась для передвижения по болотам и глубоким снегам...
Ну, и в завершение отечественной линейки, мой любимец - сухопутный линкор Красной Армии, пятибашенный Т-35. Между прочим, до сих пор на ходу. По праздникам его иногда заводят и он принимает участие в реконструкциях и парадах...В ангаре, где была представлена бронетехника ВДВ (в том числе БМД-шки и несколько разновидностей десантируемых самоходных гаубиц с милыми цветочными названиями), под потолком висел парашют, принявший какую-то странную фаллическую форму...
Переходим к иностранным танкам. Вот один из страны восходящего солнца. Крошка-япошка, как я его называю. Трофей с Халхин-Гола...
Ну, а этот безбашенный швед уже мелькал на страницах урбана. Несмотря на отсутствие башни, относится он именно к танкам.
Мне он почему-то всегда напоминал кадр из мультика "Ну, погоди", где волк сунулся в одну из студий в Останкино.
Вот это чудо техники вообще кажется игрушечным. С трудом представляю, как в нём умещались два танкиста. Польша, если что...
И, наконец, мои любимые во всех отношениях немцы. Минный трал, который у меня ассоциируется с какими-то титаническими инопланетными машинами из "Звёздных войн".
Вторая не менее экзотичная машина - нечто среднее между трёхколёсным велосипедом и шарообразным дроидом из тех же "Звёздных войн". Говорят, ЭТО реально ездило...Ну, а дальше пошли многочисленные немецкие "звери". Самоходка "Фердинанд" (она же "Элефант"). Самоходки у немцев, как правило, назывались именами крупных африканских зверей - слоны, носороги... Не даром в пику им советская самоходка ИСУ-152 получила прозвище "зверобой".
Хотя, нет, вот исключение из правил. Самая крупная самоходка Второй Мировой войны Jagdtiger, разработанная на заводе Порше. Вот это я понимаю, вещь, а не какой-то там 911-й поршак для мажоров!
Ну, и ещё одна представительница кошачьих. Характерная, узнаваемая форма корпуса и башни, её очень трудно с чем-то спутать. Но по фильмам и играм мне почему-то представлялось, что она поменьше...Самоходная мортира. Я её называю "Большая Берта" (хотя это и не верно). На броне написано "Адам". А вообще, она - Карл. Не путать с орудием "Дора" - оно на железнодорожной тяге, а эта - самоходная...
Самый долгожданный. Ради него я туда и поехал, собственно. К сожалению, в наличии только одна фотка, с моими щщами... Супертяжёлый немецкий танк "Maus". И этим всё сказано.
Ангар, посвящённый технике союзников, честно говоря, не впечатлил. Может быть, потому что на американцев я прежде насмотрелся в Корее и в Снегирёво. Белый лыжно-гусеничный снегоход из Канады вообще как-то не очень похож на бронетехнику...
И в завершение виртуальной экскурсии один "танчик-британчик". Ещё с Первой Мировой войны. Выглядит как новенький. Точно знаю, такие же "старички" установлены в качестве памятников в некоторых наших городах, подвергнутых интервенции стран Антанты...

2. Военно-воздушные силы.
Я, конечно, догадывался, что Фрязино и Фрязево – это немножко разные вещи, но о том, что электрички в оба этих конечных пункта идут с одного вокзала, я почему-то не подумал. Короче говоря, минус час на незапланированный камбэк в Мытищи... А сам городок Монино мне понравился - как будто прямо по лесной чаще идёшь, настолько там всё зелено. Из ангара, посвящённого самолётам времён Отечественной войны, мне запомнился только старый-добрый "ишачок"...
В противоположность Кубинке, здесь всё самое вкусное не в ангарах, а на открытой площадке. Например, самый большой в мире транспортный вертолёт Ми-12 с двумя его гигантскими винтами упорно не хотел влезать в кадр...
А этот стратегический бомбардировщик Ту-22М, в создании которого принимал участие мой дед (разрабатывал навигационные приборы) и получил за это орден Трудового Красного Знамени. Есть ещё две более ранние модификации. Я думал, они больше по габаритам...
Издалека хорошо виден острый нос мясищевского сверхзвукового бомбардировщика М-50. Удивительно, что такая громадина управлялась экипажем, состоявшим всего из двух человек. Правда, даже на этой площадке он не самый крупный...Ну, какой же он всё-таки здоровенный. Внушает он всё-таки гордость за канувшую в лету мощь нашей авиации. Я проникся... Любопытно, что именно в КБ Мясищева рассматривались проекты самолётов с ядерной силовой установкой, так и не осуществлённые (М-30 и М-60).
Ещё одна необычная парочка: с длинным "клювом" - экспериментальный сверхзвуковой ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Т-4 (он же "изделие 100", Су-100, "сотка") КБ Сухого, и рядом с ним недавно добавленный в коллекцию учебно-боевой Як-130. Вместе они смотрятся как птенец и большая мама-птица...
Есть на территории ещё один ангар, деревянный, с надписью "Rauchen verboten!" по-немецки на одной из стенок. В нём собраны разные раритеты, вроде вот этих гондол стратостатов (не путать со спускаемыми аппаратами первых советских космических кораблей). А ещё там под крышей гнездуются птицы, которые изрядно гадят на пол и на экспонаты, и раздражают посетителей своими верещаниями...Знаменитый "Илья Муромец" почему-то меня совершенно не впечатлил. Я всегда представлял его намного крупнее. На деле он оказался совсем небольшой.
Незаслуженно задвинут в угол очень любопытный для фанатов авиатехники аппарат - так называемый "турболёт", или же "летающая табуретка". По интернетам ходит видео с его испытаний.Ант-25, один из самых знаменитых советских самолётов, на котором было поставлено множество международных авиационных рекордов. Надпись на крыле по-моему, с ошибкой. Вроде бы, в аббревиатуре USSR буква R должна быть в конце, а не в начале...
Никогда не знал, что авиаконструктор Яковлев делал ещё и вертолёты. Причём по продольной схеме, как у американских "Чинуков". Ну, эту фотку можно назвать словом "Ми-Ми-Ми". Как бы пошло и банально это ни звучало, я не придумал ничего лучшего. На переднем плане прославленный Ми-24, чуть дальше легендарный Ми-8, а в самом конце на тонких ножках мало известный широким массам Ми-10...
В конце дорожки стоял Ту-95. Если переднюю часть фюзюляжа, под кабиной, можно назвать "мордочкой", то у этой мордочки какое-то угрюмое выражение, какая-то саркастическая ухмылочка...На той же площадке расположились транспортные самолёты Ил-76 (на фото) и другие (например, "Антей"). Как-то неудачно они расставлены, непродуманно - и в кадр не влезают, и друг друга загораживают...
Ещё один уникальный экспонат с непривычным названием - Миг-105.11, экспериментальная пилотируемая орбитальная система (сокращённо ЭПОС). В серию он так и не пошёл, а проект "Спираль" был свёрнут в семидесятые, от него отказались в пользу пары "Буран-Энергия"...А вот ещё одна гордость моего деда, МиГ-21, к нему он разрабатывал курсовую систему и был награждён орденом Знак Почёта. Однако несмотря на это, поздние МиГи мне всегда почему-то внешне нравились меньше, чем Су-шки.
И напоследок гордость музея. Ту-144. Почему пассажирский сугубо мирный самолёт оказался в музее ВВС - непонятно. Сейчас внутрь уже не пускают, отговариваясь реставрационными работами. Но в отчёте у Antares его внутренности очень подробно показаны. Второй сохранившийся экземпляр стоит на территории ЛИИ, и оттуда тоже был отчёт (не у меня). А внизу мой любимый штурмовик Су-25, именуемый в войсках "Грач".Целая аллея Су-шек, как на подбор. Вспоминается территория 6-й бригады ПВО во Ржеве, где я на пересыльном пункте провёл несколько незабываемых замечательных дней осенью 2011 года. Там вокруг плаца тоже стояли самолёты, по большей части МиГи, я возле них на аллеях листву подметал. И вообще, как оказалось, я служил в бывшем музее, ныне закрытом для посетителей...
Пока я тут с вами придавался своим армейским воспоминаниям, чуть не забыл сказать пару слов про закрытую площадку, в самом дальнем конце музея... А впрочем, про неё прекрасно рассказал Antares в своём вчерашнем отчёте (ведь как нарочно подгадал, что почти одновременно с ним запостили!). На самом деле, это всё интересно только для таких же авиа-задротов, как и я.

3. Военно-морской флот.
На военно-морскую тематику я плавно перейду из авиации через экраноплан "Орлёнок". Эта штука, которая по очертаниям очень похожа на нечто летающее, по какому-то недоразумению считается плавсредством. Вдалеке виднеется шпиль Северного речного вокзала.
На той же набережной стоит небольшой десантный катер на воздушной подушке (подушка сдута) в удручающем состоянии...В здании, где кассы, была небольшая выставка, посвящённая Победе. Но каких-то особенных запоминающихся экспонатов я там не заметил: в основном, парадные мундиры на манекенах, личные вещи, документы и фотографии...
Меня всё время так и тянет обозвать эту подлодку "Московским комсомольцем", а на самом деле она - "Новосибирский..."
Вход в неё осуществляется через выпиленную дверь в борте, в носовой отсек с торпедными аппаратами. Вообще, для удобства посетителей, в лодке пропилили двери в переборках в полный рост, и вообще расширили пространство, чтобы ходить было удобно.
Центральный пост, место командира корабля. Куча тумблерочков и шкал совершенно непонятного для меня, сухопутной крысы, назначения. Но выглядит всё это очень эффектно...В перископ не дали мне заглянуть, обидно... А это, насколько я понял, пост боцмана. Кстати, незадолго до этой вылазки я посмотрел фильм "Чёрное море" с Джудом Лоу и Хабенским (не рекомендую, разочаруетесь).
Для чего нужны эти вентили, даже я догадался, без подсказки - клапана для продувки балластных цистерн, когда надо чуть-чуть подвсплыть.
Рабочее место акустика. Многие почему-то ошибочно считают, что акустик и радист на лодке - это одно и то же лицо. Ничего подобного, у них совершенно разные задачи. И совершенно разная аппаратура.
Ну, а это - самая важная комната. Гальюн. На дверце висит целая инструкция по эксплуатации. Не всё так просто, и чтобы хорошенько просраться, члену экипажа нужно выполнить определённую последовательность действий - этот квест не из лёгких!
Кают-компания для офицеров, как и остальные помещения, закрыты стеклом. Под потолком люстра, почему-то напомнившая мне светильники в операционной.Быт моряков воссоздан относительно неплохо, хотя, конечно, полгода в замкнутом пространстве, в жаре и духоте, особенно в кубрике простой матросни, будет тяжеловато, как бы уютно всё ни казалось внешне...
В одном из отсеков установлены стенды и витрины с экспонатами, связанными с историей строительства, службы и второй жизни лодки. Мне почему-то запомнился этот металлический сувенирный сварщик...Под потолком висела рында. С одного бока у неё гравировка с номером лодки и годами службы на Северном флоте, с другой стороны - герб Москвы и год открытия музея. Громкая рында, у меня аж уши заложило в соседнем отсеке, когда в неё позвонили.
Теплосберегающий защитный костюм для работ в одном из отсеков, я уже не помню, в каком именно, то ли в аккумуляторном, то ли в двигательном. Оказывается, при работах на глубине случаются экстремально низкие температуры. Сначала я тоже подумал, что это наоборот, на случай пожара...
Ну, а эти кирпичи, по 25 кило каждый, вовсе не окаменевшие следы тех, кто не успел добежать до гальюна, когда вражеский эсминец сбрасывает глубинные бомбы, а твёрдый балласт, применяющийся в тех же целях, что и воздух в балластных цистернах.Просто фотка одного из дизелей. Да, если кто-то вдруг ещё не догадался, лодка дизельная, а не атомная. Вообще, не знаю, существуют ли музеи атомных лодок. Они все довольно "грязные", когда вырабатывают свой ресурс, по-видимому, слишком геморрно их дезактивировать ло такой степени, чтобы было безопасно пускать зевак. Знаю, что вроде бы атомный ледокол "Ленин" в Мурманске в качестве музея стоит...
Ещё одно помещение, которое я совершенно не ожидал увидеть на подводной лодке - это душ. Даже со шторкой. Ну, а вообще, это правильно придумано - надо же каким-то образом мотористам отмываться от масла и прочих горюче-смазочных...Один из люков специально сохранили, для желающих почувствовать себя подводником. Ну, и ещё, конечно, очень яркое освещение сразу бросается в глаза - на настоящей подлодке, разумеется, должно быть потусклее.В кормовых отсеках располагались матросские кубрики. О том, что спят они на шконках, а не в гамаках, я знал и раньше. А вот о том, что спят они буквально на торпедах, как-то не задумывался. В этом же отсеке по воскресеньям крутили кино для экипажа.
Есть ещё маленькая экспозиция на набережной: мины, торпеды, якоря, винты и прочие запчасти. Например, вот эти три штуковины - перископ и антенны, выдвигающиеся из рубки лодки.
Вот такой небольшой уютненький военно-морской музей в Северном Тушино. Кстати, даже не все москвичи знают о его существовании.
P.S. На этом туристический шлак заканчивает из меня литься. Я ведь и сам не так давно бунтовал против не относящихся к тематике сайта туристических отчётов и резко критиковал отклонившихся, чтоб они шли в контактик и инстаграмчик. От слов своих не отказываюсь: это действительно лютый, злой оффтоп, как если бы я сфоткал и выложил Красную площадь – ну, туризм же, чё…