Доброго времени суток, Урбан!
Спешу поделиться с Вами одним днем из жизни крупнейшего карьера Урала!
Как Вы уже наверное догадались речь вновь пойдет об Асбестовском карьере.


В 1885 г. месторождение впервые было открыто А.П.Ладыженским. Месторождение было названо по названию ближайшей ЖД станции - Баженовским. Уже в 1889 г. было открыто несколько приисков и основан пос.Куделька, в будущем ставший городом Асбест.

В 1897 г. была открыта первая в России асбообогатительная фабрика, в будущем названная Октябрьская.

В советское время в Асбесте всего было построено 7 асбообогатительных фабрик. Фабрики №1, 2 и 3 ушли под карьер. На месте фабрики №2 ныне располагается асфальтовый завод, о чем я расскажу ниже. Фабрику №5 забросили. А фабрику №7 просто не достроили. Фабрики №4 и 6 работают и сейчас.

На фото ведется погрузка и перевозка руды конной тягой на вагонетках "коппель", закупаемых из Германии, объемом в 1 куб.сажень.

В то время вся погрузка осуществлялась исключительно ручным трудом даже зимой. На приисках, где и вовсе отсутствовала жд-колея (Грязневские, Трудовой Отдых, Окуневский и др.), асбест перевозили в конных повозках.

Панорама карьера, январь 1969 г.

Хватит истории, перейдем к тому как живет карьер сегодня!

Виды на Центральный карьер со стороны бывшего Центрального Рудоуправления.

Работа кипит.

А вот и тот асфальтовый завод, который находится между двумя отвалами на месте бывшей асбообогатительной фабрики №2.


Электровозы ПЭ2М.

Из-за отвала №3 выглядывает труба фабрики №4.

Кричит он: «Прекрати рассказ!
Уже довольно! Хватит с нас!
Брось фокусы свои!»
Ч.С.Парнелл, «Повесть»

Всем спасибо за внимание!