Обзор музея Легенды СССР, который располагается на въезде в Каменск-Шахтинский. Сотни экспонатов, крутые машины из прошлого, отголоски страны советов и многое другое.



Когда-то очень давно, когда я только начал выбираться за пределы родного Ростова, мы часто ездили в Каменск, либо проезжали мимо - ведь стоит он прямо возле одной из главных трасс нашего края - М4. Со временем стал замечать какие-то строительные работы, возведение чего-то большого, масштабного...


Стали появляться причудливые стелы из мотоциклов, светофоров и прочие забавные штуки.


Пока не узнал про появившийся здесь музей Легенды СССР, в который наконец-то решил заглянуть.


Скажу сразу, что фотографиям уже много лет (добрался до разбора только сейчас), поэтому экспозиция могла поменяться уже сотни раз. Да и поменялась, так как видел фото других людей, где многое уже не узнал. Даже снаружи всё претерпело изменения: на кадре выше, например, на здании (прямо на крыше) уже красуется полуторка! В принципе, тем интереснее будет вам заглянуть сюда, данный объект заслуживает этого.


На входе нас встречает женщина, которая вежливо сообщает - проход 150 рублей. Оглянув громадное помещение музея, удивился такой малой стоимости. Пока нам считали сдачу, сфотографировал сотни часов, половина из которых находилась в рабочем состоянии и издавало адский звук. Боюсь представить, что творится в голове у контролёра по завершению работы... Кстати, обратите внимание на очень правильную и ёмкую надпись на входе - чтобы помнили и гордились. Как по мне, грамотно описана вся суть, для чего создан подобный музей.


Получив билетики на руки, отправился осматривать часы. На это у меня ушло примерно пол часа - их действительно очень много! Некоторые узнал, так как точно такие же стояли когда-то дома.


Но даже если каких-то и не видел лично, то знаю заочно. Например, гордость нашего Часового завода - часы-ключик. На всех демонстрациях рабочие этого предприятия несли его впереди колонны...



Я было подумал, а что среди часов делают самовары? Теперь всё понятно. Если честно, то цены какие-то конские...


Рядом имеется несколько витрин, где имеются: кружки, зажигалки, значки, плакаты, флаги и многое другое. Делится на два типа - либо связано с СССР, либо с Путиным. Но и тут цены кусаются, исключением являются только мелочи из серии брелков и тому подобного.


Продолжим осмотр музея с двухколёсных друзей:



Очень жаль, что ничего не подписано и хрен поймёшь, что это за модель и марка. Экскурсовод тоже отсутствовал.




Теперь перейдём к самому интересному - машины!


Первой на пути был ГАЗ-21 1-й серии:


Думаю, подробно описывать модели не стоит, так как информации в интернете полно, да и в самом музее имеются небольшие справки прямо на полу перед каждым автомобилем.


Всего таких Волг первой модификации (со звездой) было выпущено примерно 30 000 штук.


ГАЗ-21 второй серии. Кстати, часть машин с завода имело двухцветную окраску.


ГАЗ 2401:


Всем знакомый Запорожец:


Инвалидка или более привычное название для меня - Моргуновка:



Ещё один герой многих советских фильмов - Жужик:


Москвич 400 - первый массовый автомобиль продававшийся для индивидуального пользования. Была ещё версия кабриолет:


Позади него 407-й, половина из которых уходила на экспорт (пользовался спросом по всему миру, не только в соц блоках). Двухцветный вариант чаще всего уходил за границу:


С-3Д, выпускался аж до 1997 года (начало выпуска - 1970 год)!


Москвич-403 - экспортный (403Э):


Низкая цена и высокая надёжность привлекала в том числе европейцев.


Москвич 423, который почти не продавался частным лицам:


Ну и куда более знакомые всем модели, которые ещё можно встретить на улице. Например, 408-й:


Или 412-й, который в былые времена даже занимал призовые места в различных международных пробегах:


Приятно порадовал раздел ВОВ:


Не только техникой этого периода, но и историческими стендами, оружием и прочим.



ЗИС-5В (В-Военный) - первый советский автомобиль, который стал поставляться в Турцию, Прибалтику, Болгарию и Испанию:


ГАЗ 69 знаком почти каждому, кто хоть немного увлекается историей машин. Козлика было выпущено более 600 тысяч штук! Экспортировался в 56 стран мира в различных климатических исполнениях. Кроме того, в 1957 году было дано разрешение производства в Румынии под маркой ARO, а в 1962 году - Северной Кореи.



Из-за огромного количества фотографий пришлось пропустить несколько стендов с оружием, боеприпасами и прочим. Надеюсь, побываете в музее сами и посмотрите на всё своими глазами.


ГАЗ 67:


Знаменитая полуторка. Даже не знал, что в некоторое время на заводе выпускалось по 60 штук за сутки!


ГАЗ-А или Ford-А - как вам удобней. Первый советский автомобиль массовой конвейерной сборки. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Всего было выпущено 41 917 машин.



Эмка - один из символов своей эпохи:


Страшный (в психологическом смысле) чёрный воронок. Ух, НКВД!


Моя любимая М-20 Победа. На надгробном памятнике её конструктора (Липгард) высечен силуэт этой машины:



Как бы хотелось порулить ей, ну или хотя бы просто посидеть внутри...


Легендарная Чайка, ГАЗ-13:



Старший братец - ГАЗ-14. Самую первую машину вишнёвого цвета собрали в качестве трудового подарка в конце 1976 года, по случаю дня рождения Брежнева. В 1988 году, в рамках так называемой борьбы с привилегиями, автомобиль был снят с производства по личному указанию Горбачёва. Кроме самого ГАЗа больше никем не производилась. В 2008 году автомобилю был присвоен статус объекта культурно-технического наследия СССР.


Подлинный шедевр советского автомобилестроения - ЗИЛ 4145. Конструкторские решения были строго засекречены до самых 90-х, начало выпуска выпало на годы холодной войны. Прошедшие более 100 тыс. км. подлежали уничтожению, до настоящего времени уцелели лишь единицы. К тому же, этот автомобиль служил супруге Горбачёва! Пожалуй, самый ценный экспонат всего музея (боюсь представить его ценник):


Все автомобили осмотрены, можно заняться приятными мелочами:


К огромному сожалению, но вся техника не подписана до сих пор (с момента съёмок прошло около 5 лет).


Так что в помощь вам только великий Гугль.


Фотографировать все экспонаты не стал, выбирал лишь самые интересные.




Конечно, наш музей техники в Ростове (писал о нём обзор, если интересно) нервно курит в сторонке. Здесь представлены сотни и тысячи примеров техники былой эпохи.


Интересно, сколько было потрачено денег на приобретение всего этого... Хотя, о чём это я? Ведь музей частный и принадлежит одному бизнесмену (можете поискать его ФИО и чем занимается), поэтому бабок у него осталось ещё на несколько таких зданий. Кто-то тратит деньги на яхты и квартиры, а кто-то вкладывает вот в такое интересное дело. Ни в коем случае не оправдываю его действия, ведь все прекрасно знают на чём именно он зарабатывает, но, конечно, несомненно лучше пусть будет так, чем сотая вилла на каких-нибудь островах. Тем не менее, поговаривают, что он отличный мужик и выстроил всё это не только в корыстных целях - будем верить в хорошее.





Эволюционируем дальше - теперь уже различные телевизоры:


Старючие КВНы с их забавными историями; первые аппараты с "дистанционным" управлением; телевизоры, где надо было заполнять линзу водой или глицерином... Чего только здесь нет!




Иногда встречались сборные солянки всего и вся: камеры, телевизоры, проекторы и прочее.






Сбоку можно увидеть магнитофон Ростов - выпускался когда-то прямо напротив моего дома...








Большая подборка различных фотоаппаратов прошлого века:


Почти все модели узнал, хотя были и такие, которые видел впервые. В очередной раз жаль, что ничего не подписано...





Ну и куда же без сопутствующих аксессуаров: вспышки, экспонометры и многое другое:


Закончим на этом и перейдём к другим вещам, которых тут ещё огромное количество. Конечно, сфотографировать всё невозможно, поэтому выбирал лишь то, что заинтересовало больше всего:














Сейчас, вроде бы, бюстиков прибавилось, но тогда заметил лишь Железного Феликса:


Приятное в мелочах - книга отзывов и она же книга почёта. Решили на память черкануть свои впечатления и эмоции от музея.


Несмотря на то, что музей в те времена только открылся, отзывов уже имелось почти на всю книгу. Причём на разных языках, да ещё и несколько знаменитых фамилий заметили. Место всё-таки выбрали самое удачное - с большой проходимостью, ведь это центральная трасса на море.


Поблагодарив кассира, отправились в отель, который находится буквально в нескольких метрах от музея.


Зашли сюда не потому что хотели здесь переночевать, а по той причине, что здесь всё такое же тематическое.


Только сделали шаг, как глаза начали разбегаться во все стороны. Даже не знал, с чего начать фотографирование.






Количество гербов на квадратный метр зашкаливает!)



И тут я совсем "выпал", когда появились сотрудницы, которые были одеты как пионеры: красный галстук, белые рубашки, юбки... С улыбкой на лице нас позвали пройти на ресепшн, как это сейчас модно называется...


Объяснив им цель визита, одна из барышень начала смотреть свободные номера.



В свободный номер нас повели не для ночёвки, ведь уже говорил, что наша цель - лишь посмотреть на атмосферу и обстановку отеля.


И вот, первая комната:


Пусть здесь количество красного цвета и серпов с молотом зашкаливает, но выглядит всё очень классно!


Причём цены вовсе не кусались на тот момент - средняя гостиница в городе стоила примерно столько же. Поблагодарив за гостеприимство, отправились в очередной отель, только теперь уже байк.


Очень много черепов, мотоциклов и всего прочего. Круто, чего ещё тут сказать!)


Наша версия Безумного Макса:


В этот момент нам сильно захотелось покушать, так как с кафе повеяло чем-то вкусным...




Можно выбрать места вот здесь:


Где на фоне будет миллион прикольных мелочей:


А можно сесть прямо в машину!)




Перед тем, как нам принесли меню, я думал про безумный ценник на еду: трасса М4, крутое кафе, отличное обслуживание. Открываю первую страницу и вижу такие же суммы, как и в обычных ресторанах Ростова!


В общем, остался доволен абсолютно всем. Не знаю, изменилось ли что-то за эти годы, но тогда хотелось только крепко пожать руку сотрудникам и владельцу, сказав большое спасибо.



Мы отдохнули, пища переварена - пришло время наведаться в байк-отель:


Административный столик здесь ещё круче, чем представлял:







И снова нас встретили с улыбкой и повели показывать номера:


Вместо люстры - покрышка, дверная ручка - гаечный ключ, колесо - часы...


Зарядившись положительными эмоциями на весь оставшийся день, мы поехали в очередное удивительное место Каменска - Лого парк, но о нём я уже как-то рассказывал. В общем, если будете проездом на Юга - обязательно заскочите во все эти места, вам понравится! К слову, через дорогу появилось ещё одно интересное место, в которое скоро отправлюсь сам.




Спасибо за внимание.