Здравствуйте, дорогие любители туризма. Добро пожаловать на обзорную экскурсию по полному циклу производства различных металлоконструкций. У всех есть каски? Тогда погнали!

Первым делом взглянем на сам металл, который пока ещё не обработан и представляет из себя склад ржавой, но перспективной продукции:



Далее металлические детали (в данном случае листы) попадают в дробемётный комплекс, где происходит предварительная абразивная обработка.:


Следом эти листы, уже без следов ржавчины, транспортируется на другие установки при помощи вот таких интересных магнитов:

Рядом в это время можно заметить роботизированную установку газокислородной резки:



Некоторые обработанные листы металла отправляются на плазменную резку:



Либо на газокислородную резку:

Установка для сверления и механической резки фасонного и листового проката:



Есть в цеху и ленточнопильные станки:

Естественно, на производстве присутствуют и всевозможные фрезерные станки, и другие, но перегружать обилием фотографий не буду, поэтом вот некоторые из них:

Отдельное внимание заслуживает вот такой обрабатывающий центр:


Ещё станки:


Гидравлический пресс:

Установка автоматической дуговой сварки под флюсом:


Далее следуют этапы сборки, шлифовки, ручной сварки, покраски, и, конечно же, контроля:

Только посмотрите на это высокопрочное соединение! Выглядит красиво:









Дефектоскопия:



Далее покраска и контроль:











Ну что ж, пора заглянуть в ремонтно-механический цех:







А теперь посмотрим на склад уже готовой продукции, общая площадь которого 11 тысяч квадратных метров:





Ну и куда же без ЖБИ!














Поговаривают, что это машина времени Джона Тайтора:



Ну и, в заключении, нужно упомянуть про порт, откуда осуществляется транспортировка всех готовых изделий на дальние расстояния:












Вот и всё. Спасибо за внимание, надеюсь, такой туризм вам понравился. Всем удачной зимы, хорошей погоды и годных полазок. С наступающим Новым Годом!