Все объекты в Армении

Одно из старейших химических предприятий Армении, с конца 1930-х годов выпускавшее востребованный народным хозяйством химический состав – карбид кальция, а в 1940 году ставшее монопольным производителем хлоропренового каучука. До конца 1980-х годов предприятие занимало 10-12% мирового рынка синтетического каучука. Кроме того производило карбинол, каустическую соду, латексы, хлорную известь, жидкий хлор, негашеную известь, кислород,...

Заброшенная площадка метростроя № 2 первой линии Ереванского метро. Стройку заморозили в 1980–90-х годах из-за начавшегося кризиса в Армении. Объект представляет из себя ствол шахты, подземные выработки и эскалаторный наклон для проектируемой станции "Ачапняк". Глубина ствола 28.342 метров, длина основной выработки 241.12 метров, туннель включает в себя недостроенную насосную, электрокамеру, венткамеру и 2 охладительных камеры....

В 1961 году был создан НИИКС (НИИ Камня и Силикатов). В 1981 году он вошел в состав НПО (НППИ) «Камень и Силикаты» Министерства промышленного строительства Армянской ССР. НИИКС с 1995 года преобразовался в ООО «Тарос», но с 2001 года он прекратил свою деятельность. В 1974 году в здании НИИ начинает функционировать Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт кабельной промышленности (ВНИИКП). В августе 1992 года...

В 1968 году Госстандарт СССР создал в Ереване отдел радиофизических измерений крупнейшего в стране метрологического института (ВНИИФТРИ). Спустя три года он превратился в отдельный Всесоюзный НИИ радиофизических измерений. В 1970-е годы институту была выделена обширная территория на склоне горы Арагац, где был создан ГЭЦАИ (Государственный Эталонный Центр по Антенным Измерениям). Институт выполнял важные военные заказы, в том числе для активно...

Заброшенный дворец культуры и спорта стоит на берегу озера Сарнахпюр. Заброшен предположительно с 1989 года. Главный корпус имеет 4 основных этажа и пятый — технический, боковой корпус имеет 5 полноценных этажей. В главном зале на втором этаже по обе стороны расположены барельефы. На 1-м этаже сохранились игровые автоматы в настольный футбол. Сохранились бассейн, кинозал, библиотека, театральный зал и все прочие кабинеты. Также перед...

Специальное конструкторское бюро научно-исследовательского института. В сферу задач института входили изучение СВЧ радиофизики и разработка опытных приборов для советской авиации. Некоторые из разработанных здесь приборов пошли в серийное производство и успешно применялись на самолётах МиГ и Су. После развала Союза объект стал акционерным обществом, сменил несколько названий, побывал в частных руках, пока наконец не вернулся в собственность...

Заброшенная площадка метростроя № 1 первой линии Ереванского метро. Стройку заморозили в 1980–90-х годах из-за начавшегося кризиса в Армении. В январе 2014 года появились новые Швейцарско-британские инвесторы и было решено продолжить строительство линии и соединить площадки метростроя № 1 и № 2 метромостом через реку Раздан. В конце 2014 года проект вновь забросили, а строительство не начали. Объект представляет из себя ствол шахты и...

Бывший терминал главного гражданского аэропорта страны. Был построен в 1980-м году в стиле советского модернизма. Главные архитекторы: Артур Тарханян, Спартак Хачикян, Грачья Погосян. Представляет из себя два здания, с весьма примечательной архитектурой, между которыми до 2016-го была винтовая двухэтажная автомобильная дорога, а так же надземные переходы. Некоторые окна зданий выполнены в форме больших полусфер. Здание, имеющее форму...

Ереванская детская железная дорога начала свою работу 9 июля 1937 года, лишь один паровоз типа 159-434 и 3 самодельных пассажирских вагона. Следующее обновление подвижного состава произошло лишь в 1959 году, появилось 2 цельнометаллических пассажирских вагона PAFAWAG. В 1971 году паровоз был сменен на тепловоз ТУ2-116, который на сегодняшний день считается списанным. В 1980-х годах и после распада СССР Ереванская ДЖД перестала быть в полной...

Расположившийся в горах город Алаверди природой поделен на две части. На возвышенности находится густонаселенный квартал Сараарт, а в низменной части города — все административные здания. Ещё в 2016 году добираться с одной части города в другую быстрее и доступнее всего было по канатной дороге. Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 205 метров. Главная транспортная артерия города, канатная дорога соединила две части...