Остальное → Железно-дорожный мост через Неман
(
Стратегический железно-дорожный мост через реку Неман, когда-то соединяющий между собой крупнейшие химические предприятия «Гродно-АЗОТ» и «Химволокно».
После распада союза мост использовался всё реже и реже. Постепенно, составы и вовсе перестали по нему переправляться. Но до 2008 года мост охранялся как стратегический объект.
Территория была обнесена колючей проволокой, по берегам размещены огневые точки, а периметр постоянно обходили...
Военное → 8-й форт Гродненской крепости
(
Документальной и исторической информации о фортах Гродненской крепости очень мало.
Известно, что строительство было начало в 1912 году. Но к началу Первой Мировой так и не было окончательно завершено.
В августе 1915 г. в крепости было объявлено военное положение.
Позже, часть фортов была подорвана отступающей армией.
Остальное → Ржавый шагающий экскаватор НКМЗ ЭШ 10/70
(
Брошенный ржаветь в одном из оставленных карьеров исполинских размеров шагающий экскаватор.
НКМЗ ЭШ 10/70, как удалось выяснить позже.
Масштабы впечатляют:
— высота корпуса: 9,6 метров (примерно трёхэтажный дом)
— длина стрелы: 70 метров
— масса: 688 т.
— объём ковша: 10 кубометров, а для наглядности — в него легко может влезть легковой автомобиль.
Чисто-символически, всё это охраняет сторож, чья сторожка стоит на въезде в карьер....
Остальное → Водонапорная башня
(
Башня построена в неоготическом стиле в начале ХХ века из красного кирпича со сложными бордюрами и карнизами. Она снабжала водой больничные корпуса железнодорожной больницы, станцию и паровозное депо. Кстати, это единственное в Минске инженерное сооружение нач. ХХ века, дошедшее до нашего времени.
На данный момент все входы в башню с первого этажа заколочены.
Летом 2012, были замечены строители, которые сняли и без того отсутствующую крышу....
Культура → Замок князя Сапеги
(
Древний замок Князя Сапеги. Информация неточна и местоположение примерное.
Замок подковообразный. Много огромных подземных ходов, но заваленных из-за старости.
Заводы → Старый цементный завод
(
Построен в 1914 году. С тех пор достраивался и переоснащался. В конце 90-х был закрыт и официально объявлен закрытой зоной (в связи с аварийным состоянием). Демонтажные работы ведутся и по сей день. Забор по периметру. Охрана на КПП. Также периодически обходят территорию.
3
страницы
страницы