Регистрация Забыли пароль?
Объекты Жители Библиотека Блоги

Все Остальное в Грузии rss

Монумент АнаклииМонумент Анаклии

30-метровая металлическая конструкция в виде каменной башни была построена в 2011 году. Расположена недалеко от так и непостроенного порта Анаклия. По задумке внутри должна быть крутая подсветка, сопроваждающаяся звуковыми эффектами. В данный момент (май 2020) памятник малопосещаем из-за его труднодоступности, его посетители только фотографы и рыбаки. Конструкция начинает ржаветь, а подсветка так и не заработала, не смотря на присутствие...

Канатная дорога «Сачхере-Модинахе»Канатная дорога «Сачхере-Модинахе»

Канатная дорога маятникового типа «Сачхере-Модинахе» была построена в 1989 году. Спроектирована предприятием «Сакспецтранс». Нижняя станция идентична станции канатной дороги в городе Мартвили. Длина пути составляет 1 километр. Разница между нижней и верхней станциями составляет 270 метров. По маршруту следовал вагон на 12 человек, который был изготовлен в Тбилисском авиационном заводе. Скорость вагона составляла 5 м/с. Время в пути занимало...

Канатная дорога «Мерквиладзе – ЦДФ — Тхелидзе»Канатная дорога «Мерквиладзе – ЦДФ — Тхелидзе»

Маятниковая двухвагонная двухпутевая безопорная канатная дорога была построена в 1975 году. Она состояла из трех станций и имела два направления: «Мерквиладзе — Центральная дробительная фабрика» и «Мерквиладзе — Иашвили». С её помощью жители района Нагути перемешались к железнодорожному вокзалу и к фабрике. В то время, как нижние станции полностью идентичны, верхняя станция имеет свою неповторимую архитектуру. Она представляет собой...

Канатная дорога «Чавчавадзе – Мухадзе»Канатная дорога «Чавчавадзе – Мухадзе»

Канатная дорога, которая ходила с улицы Чавчавадзе на улицу Мухадзе, была открыта в 1963 году. По ней перемещался вагон вместимостью 25 пассажиров. Длина пути составляет 420 метров и для её прохождения требовалось всего 3 минуты. Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 85 метров. Канат поддерживался двумя уникальными ромбообразными портальными опорами. Нижняя станция имеет уникальную конструкцию. Диаметр несущего троса...

Канатная дорога «Авариони — Итхвиси»Канатная дорога «Авариони — Итхвиси»

Одновагонная безопорная канатная дорога была построена в 1957 году. Она доставляла пассажиров с района Авариони в район Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 3 м/с. Время движения с одной станции до другой составляло около 3 минут. Длина всего пути 280 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 72 метра. По канату двигались два вагона на 4 человека. Диаметр...

Железнодорожный вокзал ЧиатураЖелезнодорожный вокзал Чиатура

Строительство узкоколейной железной дороги Чиатура-Шорапани началось в 1895 году. Позже она была преобразована в ширококолейную железную дорогу. По началу там было организованно грузовое, а затем и пассажирское сообщение. В 1976 году был построен новый железнодорожный вокзал в центре города. Его площадь составляет 1200 м². Здание имеет 2 этажа. В нём находились кассы, зал ожидания, туалеты, диспетчерская, кафе и многое другое....

Канатная дорога «Сашевардно»Канатная дорога «Сашевардно»

Безопорная канатная дорога маятникового типа, которая соединяет улицу Ниношвили и шахту «Сашевардно», была построена в 1966 году. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 2,8 м/с. Время движения с одной станции до другой составляла 2 минуты. Длина всего пути 250 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 250 метров. По канату двигались два вагона на 4 человека. Диаметр...

Канатная дорога «Линия-25»Канатная дорога «Линия-25»

Первая советская пассажирская канатная дорога заработала в 1954 году в городе Чиатура. К тому времени там началось активное освоение марганцевых руд. Ввиду особенностей рельефа местности, центральная часть разраставшейся Чиатуры разместилась в ущелье, возле реки Квирила, а новые районы и шахты сооружались на утесе, на большой высоте. Для их транспортной доступности и было решено начать строительство канатных дорог. Первая чиатурская канатка...

Резервуары для водыРезервуары для воды

Резервуары для аварийной подачи воды в рудоперерабатывающий завод. Сооружены в посёлке Цинсопели ещё в 1960-е годы. Главной функцией было снабжение завода водой в случае отключения её подачи с главного трубопровода. В конце 1980-х годов водохранилища утратили свою функцию и были демонтированы. В настоящее время от них осталась только нижняя часть и фундамент.

Канатная дорога «Итхвиси — Дарквети»Канатная дорога «Итхвиси — Дарквети»

Одновагонная безопорная канатная дорога была построена в 1949 году. Она доставляла пассажиров с района Дарквети в район Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 140 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 1,8 минуты. Длина всего пути 420 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 5 метров. По...
1234
4
страницы