![Antares](/uploaded/db/avatar/Antares.jpg)
Антитлен: чем я теперь занимаюсь?
Связанный объект: Авиакладбище и музей авиатехники
Я до сих пор подробно не рассказывал коллегам по Урбану, чем сейчас занимаюсь, а многим это может быть интересно.Уже прошло пять лет, как я перестал систематически ходить на залазы, а все свободные субботы стал проводить в Центральном музее ВВС в подмосковном Монино. Хотя, с другой стороны, можно сказать, что я каждую неделю сижу на «объекте» :)
Первый раз после очень долгого перерыва я приехал в Монино в 2012 году, сделав большой обзор экспонатов. В 2013 году посетил организованный волонтёрами День открытых дверей, написав посты о Ту-114 и Як-40, В-12 и Ту-144. В 2014 году я вступил в волонтёрское движение и сам начал участвовать в ДОДах.
Наконец, в начале 2015 года я решился взять под свою «опёку» один из экспонатов - ракетоносец Ту-95МС. Самолёт, мягко говоря, не самый маленький, но задача привести его в порядок упрощалась потому, что до 2012 года борт служил учебным пособием и сохранился вполне прилично. К тому же, работы в основном концентрировались вокруг весьма компактной лётчицкой кабины.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/195419/84064482.19f/0_a60b3_a2093562_orig.jpg)
Про историю и особенности монинского экземпляра Ту-95МС можно почитать в этой статье.
1. Так выглядела кабина самолета в 2013 году. Что-то разбросано, замусорено, кое-чего не хватает.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/9109/84064482.19d/0_a57f1_acaced1c_orig.jpg)
2. Перед передачей в музей военные удалили множество блоков оборудования, поэтому повсюду торчали обрубленные жгуты проводов.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/9106/84064482.19d/0_a57f2_60dcd8a1_orig.jpg)
3. В конце февраля 2015 года мы с Романом начали первые работы в самолёте. Начали с простого - установили недостающие светофильтры и вентиляторы, которые нашли в волонтёрских запасах.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198786/84064482.19d/0_a57f3_65558c5e_orig.jpg)
4. В 2014 году бригаде Ту-144 удалось договориться с ОАО «Туполев» о ремонте носовых радиопрозрачных обтекателей Ту-95МС и Ту-22М3. 28 марта 2015 года мы сняли обтекатель и чуть позже отправили его в КБ. Нос самолёта завесили старым куском брезента.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194503/84064482.19d/0_a57f4_34be5be7_orig.jpg)
5. Памятное фото на фоне снятого обтекателя вместе с бригадой Ту-144. К тому времени ко мне присоединился Юлий (он в капюшоне). Его с сыном ещё в 2014 году направляли на уборку в кабине Ту-95МС, поэтому он с радостью стал помогать в дальнейших работах.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198976/84064482.19d/0_a57f5_1f34b2ed_orig.jpg)
6. В тот же день мы с ребятами проинспектировали технические отсеки в фюзеляже самолета. При демилитаризации военные вырезали отсюда всё до чего смогли дотянуться.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196161/84064482.19d/0_a57f6_d5d296ca_orig.jpg)
7. Следующим этапом стала уборка. 18 апреля Катя и Юля полностью пропылесосили все уголки кабины.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196020/84064482.19d/0_a57f7_a6d1d44e_orig.jpg)
8. Перед началом работ было ощущение, что ковровое покрытие кабины испорчено и его надо полностью менять. После уборки вернулся первоначальный изумрудный цвет, и оставалось только приклеить ковёр в тех местах, где он был оторван. Что и было вскоре проделано.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196548/84064482.19d/0_a57f8_1e8fcba2_orig.jpg)
9. Много лет не стиранные шторки (которых в кабине шесть штук) из голубых стали желтоватыми. Одной стирки хватило, чтобы вернуть им исходный цвет. Заодно пришлось пришить оторванные петельки.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/51809/84064482.19e/0_a57f9_1ea59176_orig.jpg)
10. Ещё одну проблему составляли брезентовые чулки на рулевых колонках. За годы обучения курсантов они истрепались до дыр. Я демонтировал их и отдал в швейную мастерскую у дома, где мне изготовили копии, но уже из долговечного чёрного кожзама.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/94596/84064482.19d/0_a57fa_f58a7ccb_orig.jpg)
11. Затем в нижнюю часть чулков я вставил люверсы, и прочной капроновой нитью пришил к пьедесталу.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194858/84064482.19d/0_a57fb_63300c93_orig.jpg)
12. Кабина наконец приобрела более-менее ухоженный вид и стала готова к приёму посетителей на ДОД.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/195637/84064482.19e/0_a57fc_ad5d3e9d_orig.jpg)
13. Куда более сложной задачей стала подготовка трапа. Вход в самолёт находится на довольно приличной высоте, но имеющиеся в музее аэродромные стремянки для доступа посетителей по разным причинам не подходили. Штатная стремянка пребывала в ангаре в довольно унылом виде, грязная и сломанная. Ввиду отсутствия перил пускать по ней посетителей (особенно с детьми) было опасно.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/6107/84064482.19e/0_a57fd_9bef51fa_orig.jpg)
14. Дорабатывать трап мне помогал мой тогдашний студент Олег. Мы отремонтировали сломанный узел, а из квадратного стального профиля собрали перила. Вес стремянки увеличился, но перила придали ей дополнительную прочность.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/58675/84064482.19e/0_a580d_5025a107_orig.jpg)
15. Перед самым 9 мая я наскоро покрасил перила краской из баллончика.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196548/84064482.19e/0_a57fe_c173b977_orig.jpg)
16. В тот же день самолёт принял первую группу экскурсантов, случайно гулявшую в этот день по музею.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196183/84064482.19e/0_a57ff_2efe65bb_orig.jpg)
17. Так как у экспоната до сих пор нет собственной информационной таблички, я специально для ДОДов изготовил плакат. На нём изложена история создания типа, генеалогическое древо основных модификаций, сравнение с аналогами, чертежи, фото кабин и даже случайно найденная на просторах интернета карикатура. При нажатии на картинку она откроется в большом размере.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/105284/84064482.19e/0_a5800_26fa0fd5_orig.jpg)
18. 9 мая 2015 года самолёт впервые открылся для посетителей в рамках бесплатной экскурсии. Надо было только отстоять очередь.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/172017/84064482.19e/0_a5801_84058f8f_orig.jpg)
19. Так как размеры кабины сильно ограничены, посетителей мы пускаем группами по 2-4 человека, давая на осмотр и фотографирование 3 минуты.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/44951/84064482.19e/0_a5802_ccae0c4b_orig.jpg)
20. С первого дня мы начали вести журнал отзывов. Интересно, что среди первых посетителей оказались члены семьи Дмитрия Александровича Антонова - главного конструктора Ту-95МС.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194804/84064482.19e/0_a5803_d52f80b0_orig.jpg)
21. 16 мая и 6 июня два Андрея и Саша помогли мне докрасить стремянку уже окончательно.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196183/84064482.19e/0_a5805_15ce84e_orig.jpg)
22. 23 мая волонтёр Алексей, занимающийся реставрацией американского вертолёта Vertol-44, помог мне загерметизировать протекающий аварийный люк в крыше кабины. Тогда мы не занялись вплотную этим люком, что имело печальные последствия.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/166206/84064482.19e/0_a5806_3138762e_orig.jpg)
23. Тем временем, Олег Гаврюшенко добыл для нас семь списанных чехлов от парашютных систем, которые размещаются в креслах Ту-95 на случай экстренного покидания кабины. Вместо парашютов мы вставили поролон, и все кресла в кабине приобрели вид точно как на боевых самолётах.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198488/84064482.19e/0_a5807_27f84527_orig.jpg)
24. 12 июня 2015 года самолёт снова участвовал в Дне открытых дверей.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/197102/84064482.19e/0_a5808_35326fff_orig.jpg)
25. 20 июня вернулся отреставрированный носовой обтекатель РЛС, и спустя некоторое время мы решили вернуть его на законное место.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194778/84064482.19e/0_a5809_6a9c839b_orig.jpg)
26. Обтекатель крепится по всему периметру на большом количестве винтов. Чтобы свести между собой маленькие отверстия, пришлось попотеть, ведь обтекатель гибкий и легко деформируется.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194425/84064482.19e/0_a580b_96b850cc_orig.jpg)
27. Через неделю мы продолжили приводить в порядок внешний вид самолёта - покрасили чёрную антибликовую полосу перед лобовым остеклением.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/6106/84064482.19e/0_a580e_fc741c5b_orig.jpg)
28. Эта полоса нужна для того, чтобы пилотов не слепили солнечные лучи, отражающиеся от алюминиевой обшивки носовой части. За годы стоянки краска частично облезла, частично вздыбилась. За один субботник мы зачистили и покрасили нос самолёта автомобильной эмалью. При этом, правда, не соблюли технологию (предварительно не загрунтовали поверхность), но это выяснилось позже. Зато самолёт начал выглядеть так, как подобает гордости отечественной Дальней авиации.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196486/84064482.19f/0_a60a7_3c18ad09_orig.jpg)
29. 16 августа мы снова открыли самолёт для посещения. На фото виден ещё один экспонат, с которым посетители могли познакомиться посетители.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198976/84064482.19e/0_a580f_5d1b4460_orig.jpg)
30. Это бортовой аварийный самописец (чёрный ящик) МСРП-12-96, даже с сохранившейся магнитной лентой. На такой самописец записываются параметры полёта: скорость, высота, перегрузка, отклонения элерона, руля высоты, руля направления и т.д.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196548/84064482.19e/0_a5816_52313b64_orig.jpg)
31. В кабине тоже появились небольшие «фишки»: присланные из Америки фотографии перехвата Ту-95РЦ истребителями НАТО и случайно найденный Сашей в завалах железа пилотский писсуар.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/6309/84064482.19e/0_a581a_398c7cb5_orig.jpg)
32. Книга отзывов пополнялась новыми записями.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/168237/84064482.19e/0_a5804_b25cef91_orig.jpg)
33. После ДОДов решили ещё одну небольшую проблему, связанную с солнцезащитной шторкой центральной секции лобового стекла. Она, в отличие от всех остальных шторок, открывается с помощью специального тросика, проложенного в тонкой трубке сложной конфигурации, уходящей за приборную панель. На тросик была намотана пружинка, раскрутившаяся внутри трубки и заклинившая тросик. В результате пришлось снимать трубку целиком, делать разрезы чтобы достать пружинку, и заменить тросик капроновой нитью.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/45704/84064482.19e/0_a581d_331293f4_orig.jpg)
34. Еще один субботник мы с Юлием и его сыном потратили на то, чтобы посадить на место и прикрутить лючки в носовой части самолёта. Некоторые из них пришлось и подрихтовать. Щели были такие, что внутрь носовой части постоянно попадала вода.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198860/84064482.19e/0_a581b_80bfa05c_orig.jpg)
40. В октябре 2015 года нас постигла беда. Открыв самолёт, мы обнаружили, что мародёрам удалось его вскрыть аварийный люк и проникнуть внутрь. Приборное оборудование кабины понесло потери. Не фатальные, но достаточно неприятные. Пришлось срочно ремонтировать люк и как следует его герметизировать.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/195419/84064482.19e/0_a581e_3212ad2c_orig.jpg)
41. Сразу занялись поиском недостающего. Нам удалось купить несколько приборов и неисправных авиационных часов АЧС. В результате кабина была полностью укомплектована АЧСами, а ведь их 6 штук, у каждого члена экипажа.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196161/84064482.19e/0_a5815_57e97ac2_orig.jpg)
42. Удалось найти и то, что было снято с самолёта ещё до передачи в музей: два блока текстовых сообщений СЧ-38М и индикатор СЗМ-5.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/169995/84064482.19e/0_a5817_158ce123_orig.jpg)
43. После установки этих блоков, место бортрадиста стало полностью комплектным. Чёрный чехол имитирует специальную машинку для шифрования данных.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/94596/84064482.19e/0_a5818_273b79a3_orig.jpg)
Чтобы добыть недостающее оборудование, до сих пор используемое на боевых Ту-95 и Ту-142, от имени музея были отправлены письма командующим ВВС и Дальней авиации. К сожалению, ответов мы не получили, военные нам помогать не захотели. Главком ВВС Бондарев после этого «засветился» в истории с «переездом» музея в парк «Патриот», и мы перестали надеяться на помощь со стороны Минобороны.
44. Три из пропавших панелей оказались специфическими для опытных самолётов КБ Туполева, они ставились на многие самолёты первых серий. Так как найти замену в обозримой перспективе не представлялось возможным, я решил заменить их макетами. Сделал в CorelDRAW модели, заказал в типографии распечатку на пластике, установил кнопки и тумблера. За помощь в изготовлении макетов спасибо Александру Власову и ООО «Стикер Ру».
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198786/84064482.19e/0_a5819_e885d452_orig.jpg)
45. В апреле 2016 года я установил макеты на штатные места, от оригинальных они практически неотличимы.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/6309/84064482.19e/0_a581c_b26aebb1_orig.jpg)
46. А в феврале 2016 года нас ждал очередной сюрприз: мародёры возвращались и снова пытались попасть в самолёт. Пришлось нам с Олегом заново устанавливать заглушку, защищающую люк от воды.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/194503/84064482.19e/0_a5822_bd8894d7_orig.jpg)
47. Когда залезали на самолёт, обнаружили, что прошлогодняя антибликовая полоса начала облезать. Придётся ею заниматься.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/197102/84064482.19e/0_a5823_d4fbf27a_orig.jpg)
48. 9 мая 2016 года самолёт снова принимал гостей.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196534/84064482.19e/0_a581f_496fd2f9_orig.jpg)
49. В соцсетях появились фото посетителей за штурвалом легендарной машины.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/197923/84064482.19e/0_a5820_94f51965_orig.jpg)
50. 14 мая впервые с начала работ удалось подкачать колёса. Розетка довольно далеко от самолёта, поэтому компрессор соглашается работать далеко не с каждым удлинителем.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196548/84064482.19e/0_a5821_454bd938_orig.jpg)
51. Результат налицо. Это колесо основной стойки шасси. Как выяснилось, я сделал это очень вовремя. По случаю намечавшегося приезда Шойгу военные перекатили самолёт на пару десятков метров вперёд (таково было требование ФСО).
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/170627/84064482.19e/0_a5824_8e1783ce_orig.jpg)
52. 4 июня Олег и Володя загрунтовали антибликовую полосу там, где отслоилась краска. Работа над ошибками, что поделаешь.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196548/84064482.19e/0_a5825_b04b19a1_orig.jpg)
53. 12 июня на новом месте мы провели очередной ДОД.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/94596/84064482.19e/0_a5827_349644d6_orig.jpg)
54. Очередные фото из соцсетей посетителей.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/172017/84064482.19e/0_a582c_d11aca4b_orig.jpg)
55. Был найден аутентичный шлемофон, предоставлявшийся всем посетителям для фотографирования.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/198860/84064482.19e/0_a5828_dc6f38a9_orig.jpg)
56. Кроме того, кабина пополнилась заправленным углекислотным огнетушителем и кипятильником КУС-200. Для обозначения места, где в боевых самолётах стоит химический туалет, был поставлен унитаз, добытый при разборе Ил-18 в Жуковском.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/197923/84064482.19e/0_a5826_e6e4b17b_orig.jpg)
57. 25 июня дождливое лето наконец подарило почти сухую субботу, и удалось покрасить антибликовую полосу.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/172017/84064482.19e/0_a5829_ed07b4cf_orig.jpg)
58. 18 августа Павел аэродромным тягачом КрАЗ вернул самолёт на исходное место.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/196161/84064482.19e/0_a582a_19255eb2_orig.jpg)
59. 21 августа под самолётом вновь собрались любители авиации.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/94189/84064482.19e/0_a582b_a1c8b810_orig.jpg)
60. Каждому были предоставлены его три минуты в кабине Ту-95МС.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/25939/84064482.19f/0_a582d_718b4203_orig.jpg)
61. Руководство по достоинству оценило мои труды, к 58-летию музея директор наградил меня грамотой в числе других активных участников волонтёрского движения.
![Image](https://img-fotki.yandex.ru/get/40801/84064482.19f/0_a582e_f9d66f2a_orig.jpg)
Сейчас проект по Ту-95МС фактически завершён, и работы ведутся лишь изредка, по мере необходимости. Экспонат находится в состоянии постоянной готовности к приёму посетителей, а я работаю над другими волонтёрскими проектами.
![Drol](/uploaded/db/avatar/Drol.jpg)
![](/img/db/reg/lvl4.png)
Вот это класс, вот это респект.
+40
Ссылка
| 1 отв.![trashed25](/uploaded/db/avatar/trashed25.jpg)
Интересно, те персонажи, которые погноили приборы, сидят тут? И прочитают ли этот пост :)
0
Ссылка
| 1 отв.![Antares](/uploaded/db/avatar/Antares.jpg)
![Lebowski](/uploaded/db/avatar/Lebowski.jpg)
А четвёрка там как себя чувствует?
+10
Ссылка
| 3 отв.![Antares](/uploaded/db/avatar/Antares.jpg)
![Antares](/uploaded/db/avatar/Antares.jpg)
Lebowski: Ту-4 стоит как стоял, с ним ничего не происходит.
igor113.livejournal.com/368363.html
igor113.livejournal.com/368363.html
![TubeTarena](/uploaded/db/avatar/avatar.png)
Омг желанный Ту-144,кстати спираль хде?..
Ну или молния 1 ободранная...
ОМГ!!!!1! Там приборы с СПД!! #хочу_вМонино.
Ну или молния 1 ободранная...
ОМГ!!!!1! Там приборы с СПД!! #хочу_вМонино.
-10
Ссылка
| 1 отв.![porcufine](/uploaded/db/avatar/porcufine.jpg)
Человек Яйца porcufine
написал 20 февраля 2020 в 02:38
![Darky](/uploaded/db/avatar/Darky.jpg)
Очень здорово! Всяческие похвалы за такую важную и обстоятельную работу
+10
Ссылка
| 1 отв.![deletant](/uploaded/db/avatar/deletant.jpg)
Очень приятно было познакомиться и пообщаться на ДОД. Осталось тебе в ЖЖ вернуть свой старый ник, ведь большинство людей, которые тебя знают привыкли к нику ANTARES.
0
Ссылка
Только жители сайта могут оставлять комментарии.