Уже был у меня отчет из этого места, но он старый, а фоткам там вообще третий год пошел, сделаны они были на еще более древнюю мыльницу, которая старше меня. В общем, по пути на шахтный ракетный комплекс «Десна-В», расположена бывшая станция РВСН «Сосновая». Еще полвека назад через нее возили ядерные ракеты на разгрузочную площадку для боевой стартовой позиции 290-го ракетного полка.

Читать дальше

Попали в это место мы совершенно спонтанно, есть в нашем прекрасном Омске такой объект как ракетные шахты, по дороге к ним стоит заброшенный поезд, если быть точнее, то двухпутный плужный снегоочиститель.

Читать дальше

Сооружения, необходимые для нормального железнодорожного фунуционированя в Грузиипоявились во второй половине 19 века. Первое локомотивное депо было построенно в Самтредия, в связи с открытием в железнодорожного участка Поти-Тбилиси в 1872 году. В документах советского периода оно упоминается как ТЧ-3. В 1934 году к нему было добавлено вагонное депо. В нём много рабочих и списанных вагонов, тепловозов и электровозов, таких как ЧМЭ3, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ10У, АДМ-1 и другие.

Читать дальше

Первое локомотивное депо в Грузии было построено в 1932 году в городе Хашури. Это было связано с открытием железнодорожного узла Хашури-Зестафони. В документах советского периода упоминается как ТЧ-5. Позже локомотивные депо открылись и в других городах. В 1934 году к нему было добавлено вагонное депо. В депо много рабочих и списанных вагонов, тепловозов и электровозов, таких как ЧМЭ3, СР3, 2Т310У, ВЛ8, ВПРС-500 и другие. На территории депо также найти локомотив ГР-307. Он был произведён в ГДР и подарен Грузии Украиной. Этот локомотив использовался на детской железной дороге, недалеко от Хашури

Читать дальше

Так как объект действующий, решил поделится с ним здесь. Как то весной мы с друом поехали в Батуми. Погоды там были отличные и было не так уныло как дома в Тбилиси. Я тогда очень заинтересовался ЖД и вообщем узал что есть в стране несколько депо с весьма интересными экспонатами внутри. В один из вечеров перебравщись через забор я решил поснимать останки старых локомотивов да и всё, что попадется вокруг. Снял немного, ибо охрана нас запалила и попробила покинуть территорию.

Читать дальше

Читать дальше

Однажды, вместе с товарищем Stalindigg мы решили посетить одно достаточно интересное защитное сооружение.


(прошу прощения за не очень удачные фотографии)



Пара мгновений, и мы уже внутри наклонного входа.

Читать дальше

Сегодня речь пойдет сразу о нескольких объектах, но самый сок - это, разумеется, вагоноремонтное депо, где мы полюбовались пассажирскими составами и огромными цехами.

Читать дальше

Так уж случилось, что в данный момент локомотивное депо на Курском вокзале находится в процессе разрушения, обусловленного реконструкцией, видимо, под ресторанный комплекс, что первым приходит на ум, вспоминая участь трамвайного депо на Белорусской. В своём отчёте хотелось бы напомнить вам об уходящем объекте, привлекавшем когда-то людей своей доступностью и расположением в самом центре Москвы. Мною данный объект посещался много раз, но к отчёту будут приложены атмосферные фотографии из зимы 2018 и 2020 годов.

Изначально проход на объект был возможен через любое отверстие от малого до великого, но к времени нашего похода входа с правой стороны был забит железными листами, а со стороны железной дороги — решётками. В связи с этим пройти внутрь объекта стало доступно либо с лицевой стороны, либо с левой. И там, и там проход не представлял никаких трудностей.

Главный вход в депо с внутренней стороны. Вы можете видеть небольшие «ворота», но сами понимаете, насколько они неприступные.

Читать дальше

Приветствую. Вот и подходит 2018 год к концу. В честь этого я таки решил съездить в другой город и отснять один интересный объект. И в этот раз снова зимой, всё как и полагается. Сегодня в студии – заброшенное депо города Розенхайм. Что же, не будем медлить.

Читать дальше