Балластный карьер в Минской области.

Читать дальше

Привет всем.Пишу это в разделе "Туризм".Потому что на этот карьер я приехал как раз "оживлять" этот самый земснаряд.Для тех кто еще не знает-я профессионально занимаюсь промышленной электроникой.Думаю отчет про этот мощный и красивый механизм будет вполне в тему.


Весна, тает лед, начинается навигация и разные водоплавающие механизмы начинают готовиться к спуску на воду.А этот земснаряд еще и абсолютно новый и только что приехал на карьер.

Читать дальше

Дождливый вечер. По дороге в сторону юго-западного промрайона несутся сотни машин и автобусов - люди едут с работы. На встречу им едет такой же поток - ночная смена. У обочины притормозил пустой служебный автобус - водитель решил подвезти нас. Через 15 минут дождь почти закончился и мы вышли у автобазы #4. Неподалеку виднелся огромный край карьера - туда нам и надо.

Читать дальше

Добрый вечер.


В этом отчете не хочется трогать, что то космическое или ракета содержащие).. просто несколько фото о развивающемся объединении предприятий строительной отрасли, охватывающее в своей производственной деятельности три основных направления строй индустрии: добычу и переработку строительного сырья, производство строительных материалов, гражданское строительство. Созданное еще в императорской России, ставшее крупным индустриальным предприятием в советское время, прошедшее через горнило структурной перестройки российской экономики. Посмотрим одно государственное предприятие, занимающегося добычей песка и гравия..

Читать дальше

Добрый день.
Далекий 1947. На южном берегу озера Иссык-Куль на глубине полукилометра находят крупные залежи урановых руд. В тот же год приказом Лаврентия Берии создает поселок закрытого типа для обслуживания урановых рудников.

До испытания первой советской ядерной бомбы еще целых два года и "ядерная гонка" для СССР становится вопросом выживания.
Добыча радиоактивного металла имела стратегическое значение, поскольку СССР вступал в гонку вооружений.

Читать дальше

Всем привет!


На этот раз мы решили вернуться к посещённым почти ровно год назад карьерным экскаваторам.

Один из них немецкий - Takraf Ers 710 весом в 1800 тонн, многоковшовый карьерный экскаватор, загружает состав из 12 вагонов песком за 12 минут. При этом "кушает" 108 кВтч.
Второй - советский "НКМЗ" ЭШ-11/70 - шагающий экскаватор (да-да, передвигается не на гусеницах, а перешагиванием!), с ковшом 11 кубов, стрела 70м (а не 50 как я сказал в ролике!), вес около 700т. Он удаляет верхний слой почвы, готовит место для работы немецкого "коллеги".
В прошлом году ввиду технических проблем нормально снять получилось только "шагающего друга". В этом же году получилось более интересное видео, даже побывали внутри Takraf-а! Хотя проблем было не меньше, зато коптеров больше! И вот что в итоге получилось:

История началась за день до поездки. Залаз до поздней ночи, потом работа, потом решение своих вопросов до поездки, собирание вещей, встреча товарища, подъем в 3 ночи, 3,44 на станции электрички и в 7 в Коростене. Еще темно. В каком плане на месте? Это только начало пути. Предстоит еще преодолеть огромное расстояние.

Читать дальше

Отличное лето. Отличная погода.
Удалось вырваться на неделю в Карелию. Фотографий получилось очень много, возможно запилю отдельный пост о всей поездке, а пока что немного карьерной ржавчины.

Читать дальше

Доброго времени суток, Урбан!
Сегодня с̶п̶у̶с̶т̶я̶ ̶п̶о̶л̶ ̶г̶о̶д̶а̶ я расскажу Вам о небольшом заводе ЖБИ, полном тлена, где-то в дыре уральских гор.

Читать дальше

Недавно ездил в восточную часть Украины, где посетил один очень красивый и относительно целый объект.

Читать дальше