МОСКВА, 18 сен — ПРАЙМ. Голландский архитектор Рейнир де Грааф предложил рассекретить предположительно существующее правительственное «Метро-2», не связанное с общественным московским метро, для создания скоростных связей центра Москвы и периферии.

Выступая во вторник в парке имени Горького на презентации проекта голландской команды О.М.А. в рамках выставки конкурса на разработку концепции московской агломерации, Грааф предложил использовать предположительно существующую ветку подземного метро, объединяющую центр города и аэропорт во Внуково.

Согласно проекту конкурсанта, также предполагается создание двойной электрической инфраструктурной сети, которая соединила бы четыре периферийных «магнита», расположенных вокруг аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково и Чкаловский.

Одна из сетей, по его словам, предназначена для высокоскоростной железной дороги, а еще одна – для электрического общественного транспорта.

При этом создание железнодорожного кольца, по данным команды О.М.А., возможно с использованием 60% существующих железных дорог, а Кольцевой автодороги — с использованием 88% существующих автомобильных трасс.

«Эти два кольца объединят также большое количество участков находящихся в федеральной собственности, которые сегодня находятся в разрозненном состоянии», — сказал он.

Грааф также добавил, что в четырех городах-спутниках, согласно проекту, предполагается создать разветвленную сеть железнодорожного транспорта.

Архитектурный конкурс на концепцию развития московской агломерации, продолжавшийся полгода, завершился 5 сентября победой иностранных команд. Лучшей командой, предложившей проектные решения по московской агломерации и по развитию Москвы, члены международного жюри признали французский коллектив Antoine Grumbach et Associes. Победителем в номинации на лучшее решение по новому федеральному правительственному центру стала команда Urban Design Associates из Америки.

В Москве до 23 сентября проходит выставка проектов всех десяти участников конкурса. Позднее власти Москвы решат, какие из идей конкурсантов войдут в техническое задание по созданию мастер-плана агломерации, которое разработает «НИиПИ Генплана» Москвы, передает РИА Новости.

Сайт ГУП "Петербургский метрополитен" взломали неизвестные. Вечером в субботу 15 сентября на главной странице портала metro.spb.ru вместо обычной фотографии подземки появился снимок вентиляционной шахты, в которой, судя по всему, стоит диггер.

При этом с помощью монтажной программы поверх его лица неизвестные прикрепили фотографию начальника петербургской подземки Владимира Гарюгина. Подпись под фотографией гласила: «Посторонние в вентиляционной шахте № 219».

Читать дальше

ВОТ ЭТО ВОТ

Очередной унылый перепост для тех. кто не сидит в интернете...

Читать дальше

Большинство домов в Припяти в ближайшее время взорвут. К такому решению пришли украинские власти, сообщает газета "Сегодня". Большинство домов из-за 26-летнего запустения находятся в аварийном состоянии, лестничные перекрытия во многих их них могут рухнуть в любой момент. Кроме того, во многих из них до сих пор велик уровень радиации.

Читать дальше

Экспозиция, посвященная жизни известного ивановского фабриканта и мецената Дмитрия Бурылина, откроется в пятницу в таинственном подземном переходе между двумя музеями в центре Иванова, переход был закрыт для массового посещения почти 100 лет, сообщила РИА Новости директор Музея ивановского ситца Галина Карева.

Читать дальше

В Петербурге горе-диггер пытался дойти по тоннелю метро до Киришей, задержанного направили в психиатрическую больницу.

В Санкт-Петербурге задержан неадекватный диггер, который пытался дойти по тоннелю метро аж до Киришей.

В воскресенье вечером полицейский задержал у станции метро «Рыбацкое» 27-летнего петербуржца, который шел по тоннелю метрополитена в сторону станции «Обухово», сообщает «Фонтанка.ру со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

После того, как задержанный поделился с полицейскими планами дойти по тоннелю метро до Киришей, горе-диггера направили в психиатрическую больницу, сообщает издание.
Источник: piter.tv/event/V_Peterburge_neadekvatno/

Связанный объект: коллектор реки Лапки (Жерновки)

Случай давний, но интересный. Вот что пишет в "Новостях районов" портал allnw.ru от 22.02.2007:

«В декабре трамвай на проспекте Наставников сошел с рельсов в самый час пик, – рассказывает Юрий Венедиктов, начальник службы пути «Горэлектротранса». – Это парализовало все движение на Ржевке!». Причиной транспортного коллапса стала подземная река.

Вода превращает песок в опасную породу

Движение восстановили через два часа, но Юрий Венедиктов помнит, что проблемы на этом участке начались еще в октябре: рельсы проседали постепенно, из трещин просачивалась вода. Подземная речка, русло которой засыпали во время застройки района, образовала большой 30-метровый плывун и теперь рушит подземные коммуникации, ломает асфальт и подмывает трамвайные рельсы.

«Плывуны – это разжиженные пески, которые из-за грунтовых вод или даже прорыва водопровода превращаются в текучую породу», – объясняет природу явления руководитель экспертного отдела организации «Экостандарт» Валерий Кучеров.

В последний раз здесь бил фонтан

Сейчас «Горэлектротранс» вынес трамвайные рельсы с аварийного участка, чтобы не мешать бороться с плывунами. В этом месте под проспектом Наставников лежат два коллектора (ливневой и хозяйственно-бытовой), под проезжей частью – газопровод и водопровод.

Пока плывун влияет только на коллекторы. «Водоканал» впервые чинил провалившиеся коммуникации в 1998 году – тогда просто поставили новые трубы. В 2005 году плывун снова дал о себе знать, и тогда специалисты сделали санацию и укрепили трубу.

«Когда при последней аварии раскопали участок, из земли буквально бил фонтан», – говорит Валерий Новиков, заместитель начальника производственно-эксплуатационного управления «Восток правобережного «Водоканала».

Грунт «склеивают» химическим раствором

Специалисты поняли, что простой починкой коллекторов тут не обойтись – нужно укреплять грунт. Заказали геофизическое и экологическое исследование, сделали проект на работы. Сейчас большая бурильная установка на проспекте делает скважины в грунтах и закачивает туда химический раствор, чтобы закрепить жидкий грунт. Работы по укреплению грунтов закончат в феврале, а по восстановлению труб канализации только в апреле. Дальше за участок возьмется администрация района. В планах на год – большой ремонт всего проспекта.

spb.allnw.ru/krasnogvardeisky/news/16890

Хочу рассказать о таком месте, как Ивано-Франковск-16.

Читать дальше

После страшной аварии на японском ядерном реакторе на АЭС "Фукусима-1" во всем мире повысился интерес к атомным объектам, а туристы стали активно ездить на бывшие и ныне действующие электростанции. Куда же могут отправиться те, кто неравнодушен к ядерной энергетике?
Чернобыль, Украина



Туризм в зону Чернобыля до сих пор можно назвать экстремальным. По мнению многих исследователей, уровень радиации там до сих пор не вернулся к норме, и такие поездки небезопасны для здоровья, однако это не останавливает сорвиголов, решивших взглянуть на мертвую, покинутую жителями Припять. Город, в котором время становилось в 1986 году, совершенно пуст. Ничего не боящиеся мародеры давно растащили все вещи из квартир и теперь добрались до дверей и окон. Дома начинают руинировать, зарастают деревьями и кустарниками, и потому город постепенно превращается в лес. Именно ради этих пейзажей, как будто из фантастического фильма, сейчас в опасную зону каждую неделю приезжает более сотни туристов. Вы тоже можете попасть в их число, если готовы заплатить около 100 долларов за однодневную экскурсию, и вас не волнует, что уровень радиации там превышает норму приблизительно в 10 раз.

Первая атомная электростанция, Обнинск, Россия


Наиболее подробно о развитии мирной атомной энергетики в России можно узнать, побывав на ныне уже не работающей первой в мире промышленной атомной электростанции, построенной в Калужской области, в Обнинске, в 1954 году. После 48 лет бесперебойной работы в 2002 году ее работа была признана нерентабельной, и реактор был остановлен Эксплуатация станции завершилась, хотя справедливости ради стоит сказать, что произошло это даже на десяток лет позднее, чем предполагали ее создатели - построенная под руководством Курчатова Обнинская АЭС с лихвой выработала свой ресурс. На экскурсии по станции вы не только посмотрите на гордость советской науки со стороны, но и увидите внутренние помещения, реакторный зал и сам реактор и сможете даже посидеть за пультом управления

ЧАЭС разнесут...
Вот источник