Читать дальше

— Тихо вроде, но обождите, мы проверим — бросил Стёпа и, не оборачиваясь, пошёл по направлению к видневшимся впереди зданиям. Оставшаяся за его спиной троица переглянулась. Макс, пожав плечами, последовал за лидером. Тому виднее, чего спорить?

— Учись — на ходу заговорил Стёпа — камер нет, колючку тихо вскрыли, охраны не видать, но — он вышел с железки на отмостку одного из зданий — не повод расслабляться, всей компашкой можем залететь. Так что сначала – проверяем.

— Угу — угукнул Макс и пару шагов прохрустел берцами по стёклам. Стёпа вполголоса ругнулся. Н-да, глупо – надо под ноги смотреть. Всё стихло, лишь где-то капала вода да шелестел ветер. Макс бросил взгляд назад. Из-за вагона высунулась голова, Стёпа раздражённо махнул рукой, голова исчезла. Очень быстро и столь же бесшумно они преодолели участок между строениями. Под ногами началась трава, впереди призывно чернел зёв цеха. И вот, они у входа. Снова что-то хрустнуло. Стёпа, не глядя, двинул Макса в бок, но тот лишь, покачнувшись, тоскливо глянул под ноги и обернулся.

Двое. Камуфляж, автоматы. Вышли из прохода между корпусами. Опять хрустнуло стекло. Стёпа отвлёкся от созерцания внутренностей цеха, развернулся. На секунду его лицо перекосило, затем по нему разлилось облегчение.

— Нас не заметили. В цех, быстро — Макс побледнел сильнее.

— А наши? — мотнул он головой в сторону вагонов, к которым неспешно двигались охранники.

— Не повезло. Бывает — Стёпа улыбался — а ты со мной не пропадёшь. Учись, меня ни разу пока не принимали! — он скрылся в темноте прохода. Макс колебался.

Громко хрустнуло стекло. Солдат оглянулся. Встал. За ним остановился и второй. На мгновение воцарилась тишина. Только вода продолжала капать, ветер стих.

— Эй, ты, ни с места! Стрелять будем! — парень в берцах бросился назад, рванув в прогал между цехами. Из-за вагона высунулась голова, оценила обстановку, исчезла. Топот сапог по стеклу заглушил треньканье перелезаемой колючки.

Читать дальше

В китайской провинции Чунцин были обнаружены пещеры настолько огромные, что у них есть собственная погода с облаками и туманами, запертыми под землей, а у входа растут целые леса…

Читать дальше

Читать дальше

История о том как разрабатывали новую боевую машину на ЗИЛе и что из этого вышло

Шёл 2002 год. Минобороны разработало список требований к новой военной машине и разослало его нескольким автозаводам (техническое задание № 2-99 от 15.04.2002г.). Речь шла о полноприводном шасси грузоподъёмностью 1,0 - 2,5 тонны, с возможностью бронирования. Условно список требований назвали «Проект Каратель», но именно что условно, все понимали, что готовые машины так называться не будут. Это просто шифр такой: «Сокол, Сокол, я Стриж, приём».

И ЗиЛ ввзязался в эту работу, намереваясь более-менее тупо перенести бортовую трансмиссию Синей птицы в Каратель. Но тогда же проектировался Калам и ЗиЛовцы, в итоге, отдали предпочтение ему и от Карателя в 2003 году официально отказались, просто прикинув, что два проекта они не вытянут. Тем не менее, на военную тематику ЗиЛ делал серьёзную ставку, чему подтверждение приглашение на должность главного конструктора завода Евгения Рыбина, военного автомобилиста, бывшего директора 21-го НИИ Минобороны. Полагалось, что он протолкнёт, пролоббирует, скажет словечко «кому надо».

Одно из внутренних ТЗ на Медвед-Каратель, датированное 28 августа 2008 года, оно довольно подробно иллюстрирует компоновку. Не буду выкладывать весь документ, ограничусь цитатой:

«Кузов автомобиля проектируется, с расчётом, применения экипажем лёгкого стрелкового оружия, с возможностью круговой обороны. Поэтому, экипаж машины расположен следующим образом. Водитель находится на своём законном месте слева впереди, командир машины, справа впереди, между ними, на широком внутреннем капоте, организовывается лежачее место(головой по ходу машины) для стрелка, пулемётчика, которое занимается при необходимости ведения огня через открывающуюся, среднюю секцию лобового стекла. Экипаж по 4 человек в два ряда спиной к спине, занимает среднюю часть автомобиля, в заднем свесе, организовывается место ещё для четырёх человек экипажа. При таком размещении имеем полный экипаж- 14 человек. Между задними колёсными арками, образуется место для стрелка, который может выполнять боевую задачу через задний верхний люк. Пространство между спинками средних сидений, может занимать поклажа и оборудование».

Подробнее читайте в ЖЖ тут
Так же у автора много интересной информации по тегу ЗИЛ

p.s. это еще к вопросу о том что в РФ нет нормальных дизайнеров, все у нас есть, только никому нахрен не нужно.

Читать дальше

Нашёл интересную панораму Москвы 1956 года с высотки на Кудринской площади - только закончилось строительство Кольцевой линии метро, даже ещё копры не убрали. Новый Арбат пока не построен, на месте БД - фабрика и частная застройка. Вообще же картинка очень чёткая и подробная, снимали явно минимум средним форматом, разрешение потрясающее - можно практически каждый дом разглядеть в подробностях в пределах центра города.
Ссылка: http://panorams.ru/project/panorama-moskvy-50-x-godov-proshlogo-veka/

В этот раз рассказ пойдет о целом цикле наших путешествий в один из районов нашей Ростовской области, а именно Усть-Донецкий.
Здесь, в поисках большого количества бывших пионерских лагерей, мы познакомились почти с каждым селом и хутором. Увидели как и чем живет простой житель нашей области, чем богат древний казачий край и что в нем осталось с лучших времен.

Читать дальше