Привет друзья! У меня выдался свободный вечерок и я решил продолжить повествование о нашем летнем отдыхе в республике Алтай!

Читать дальше

Сижу тут, а в голову идеи приходят. Часто бывает, что в процессе жизненного цикла объекта его параметры сильно изменяются. Скажем, забросили заводской цех, состояние отличное, а в заборе рядом дыра и сторож спит на проходной круглые сутки. И появляется объект в базе с параметрами "отличное состояние" и "незначительная охраняемость". Потом приходит туда компания шкoлoты, бухает и устраивает пожар. В результате от цеха остаются рожки да ножки, зато забор чинят и обматывают свежей колючкой, а сторож начитает делать регулярные обходы. А в базе-то уже ничего поменять невозможно, разве только приписки в описании объекта делать.

И ещё идея. Зачастую охраняемость отнюдь не коррелирует со сложностью проникноыения на объект. Зачастую объект не охраняется, но так "удачно" расположен, или потенциальные залазы хорошо закрыты, что попасть туда очень трудно. И наоборот, в базе попадаются объекты с якобы 100% охраняемостью, где, тем не менее, побывали толпы в т.ч. и девочек-припевочек, явно не обладающих умением обползать пирики и прятаться от охраны в собственной тени. У одного импортного товарища подсмотрел идею параметра "сложность проникновения", который более объективно отражает, на мой взгляд, ситуацию.

Неназванный украинский миллиардер купил заброшенную станцию лондонского метро «Бромптон Роуд» площадью 28 тысяч квадратных футов (2,6 тысячи квадратных метров). Об этом сообщает The Daily Mail, не уточняя никаких подробностей о личности покупателя.
Сумма сделки составила 50 миллионов фунтов стерлингов (81,7 миллиона долларов). Издание отмечает, что между потенциальными покупателями развернулась жесткая борьба за участие в сделке. В конечном счете украинский миллиардер одержал победу, перебив предложение представителей катарской королевской семьи. Новый собственник планирует переделать здание в дом с квартирами класса «люкс».
«Бромптон Роуд» была открыта в 1906 году компанией Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway, которая занималась строительством метро в Лондоне. «Бромптон Роуд» расположена на линии «Пикадилли» между станциями «Найтсбридж» и «Южный Кенсингтон». Здание построили по проекту архитектора Лесли Грина, который спроектировал десятки станций метрополитена британской столицы. Они отличаются облицовкой из кроваво-красной плитки и полукруглыми окнами.
В 1934 году «Бромптон Роуд» закрыли, так как она была расположена слишком близко к соседним станциям. Станция перевозила недостаточно пассажиров, ее признали нерентабельной и законсервировали. Впоследствии «Бромптон Роуд» перешла в собственность Вооруженных сил, которые использовали ее во время Второй мировой войны как командный центр при обороне Лондона. С 50-х годов станция почти не использовалась Министерством обороны, хотя все это время принадлежала ведомству. Власти решили продать «Бромптон Роуд» в рамках сокращения затрат.

Источник: lenta.ru/news/2013/11/29/underground

Продолжаю писать серию отчетов из отпуска с Воронежа и сейчас хочу сделать обзор места, достойного для посещения.
Сразу хочу оговорить. Биологией, зоологией и прочими схожими науками не увлекаюсь, поэтому комментарии к фото будут минимальными...

Читать дальше

А точнее Бродяга и Долг, местные школоблогеры, которые проводят по 2 - 3 часа на местных баянах, говорят ахинею и нелепости, путают описание объектов, разговаривают исключительно шепотом, теряются на местности, поднимают шухер, вообщем весело и забавно :)

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки :)

Фотографии с башенки Киевского вокзала,одной из самых романтичных крыш Москвы.Под катом множественные фотографии орлов с разных ракурсов и немного внутреннего пространства башни до реконструкции..

Читать дальше

Читать дальше

В тридцатые годы XX-го века, советская промышленность развивалась семимильными темпами. Одним из китов, лежащих в основе качественных товаров была металлургия - разрабатывались новые сплавы. Однако малая добыча некоторых важным компонентов требовала регулярных закупок за границей, что ставило страну в зависимость от ресурсов Запада. Одной из таких компонент был минерал флюорит, иначе называемый плавиковым шпатом или фторидом кальция. Этот минерал придавал алюминию ковкость и был незаменим в авиационной промышленности. Кроме того его использовали при производстве оптических линз. Обе эти отрасли имели стратегическое военное значение, что требовало найти отечественные месторождения флюорита. В 1932 году геолого-поисковая партия под руководство П. А. Шрубко обнаружила этот минерал на побережье Карского моря и уже летом 1933 года был основан рудник, а вместе с ним и посёлок получивший название Амдерма, что в переводе с ненецкого языка обозначает "лежбище моржей".

Благодаря руднику, уже через несколько лет Советский союз полностью отказался от закупок флюорита за границей. Минерала было так много, что его использовали в качестве гравия при отсыпки дорог. Даже теперь в районе портовой лагуны можно найти множество фиолетовых кристаллов различного размера и красоты.

Со стороны материка Амдерма окружена сотнями километрами заболоченной тундры, так что выгодно добраться до посёлка можно лишь по морю или по воздуху. Поэтому, строительство аэродрома стало наипервейшим делом. Во второй половине 30х годов через неё проходили практически все арктические авиатрассы. Здесь в 1937 году гостили члены авиа-экспедиции О.Ю. Шмидта на Северный полюс.

После Второй мировой войны, были открыты другие месторождения флюорита и рудник закрылся. Послёлок стал развиваться как база для исследования Арктики. Расширяется аэропорт, приобретя стратегическое значение. В конце 60х вблизи посёлка сооружается новейшая РЛС П-70 Лена-М, строятся дома для личного состава авиаполка, население посёлка достигает 15000 человек. После развала СССР начинается сокращение военных частей. В 1993ем закрывается РЛС, распускается и авиаполк. Численность с каждым годом падает, достигая около 350 человек в 2013ом.

Читать дальше

Связанный объект: Фотолаборатория

"Интерфото" – крупнейший фестиваль профессиональной фотографии в России, странах СНГ и Балтии. В октябре 2004 года "Интерфото" отметит свой 10-летний юбилей в московском центральном Доме художника на Крымском валу. Работы, представленные в рамках фестиваля исследуют как развивалась документальная фотография в России и на "окраинах" бывшего соц-блока за последние 10 лет. Это особый документальный взгляд на то, что произошло в повседневной жизни и фотографии, на смещение культурных рубежей и политических границ.
Читать в PDF

Читать дальше

В Кемеровской области возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть человека
Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Кемеровской области возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст. 143 УК РФ (нарушение правил охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть человека).
По версии следствия, 7 мая 2013 года на ОАО «Азот» по указанию начальника смены двое наладчиков производственного оборудования занимались ремонтом большого вентилятора 15 цеха. В какой-то момент произошел запуск вентилятора, в результате чего 32-летний наладчик погиб на месте, а 34-летний потерпевший получил травмы различной степени тяжести. Другие работники предприятия, увидев произошедшее, остановили работу вентилятора. На место происшествия была вызвана «скорая помощь».
В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, устанавливается роль каждого из участников происшествия, а также лица, причастные к нему. Расследование уголовного дела продолжается

Источник: http://kuzbass.sledcom.ru/news/detail.php?news=21731


Со слов моего знакомого, работающего на предприятии, СДС, нынешний владелец АЗОТа, запретил давать комментарии по этому факту. Газеты молчат, а на АЗОТе продолжают гибнуть люди, это уже не первое ЧП на предприятии, но надеемся, что последнее.