Сгоняли недавно с кавесами в очередной раз отлазать финскую визу и конечно же заглянули в хельсинский метрострой. Кстати совсем недавно там наконец то сдали в эксплуатацию первый участок Западного метро, но нам осталась вторая очередь - там работ хватит еще на несколько лет...

Читать дальше

Вот уже второй год финны не могут сдать абсолютно готовый первый участок своего многострадального метростроя в городе Эспоо, в который раз откладывая сроки по никому не ведомым причинам. В интернете сотнями плодятся шутки и мемы на эту тему, а в букмекерских конторах принимаются ставки на дату открытия. Тем временем активно строится вторая очередь длиной 7 километров из пяти станций, там уже выполнена большая часть горных работ. А это значит, что самое время наведаться в пещеру горного короля еще раз :)

13 фото и схема...

В связи с последними событиями и ожидаемыми к принятию законами начинаем готовиться к тяжелым временам, но лазать в метрячку всё равно хочется — теперь приходится перебираться за границу :) А тут как раз у соседей-финнов на днях выдался праздник, день Независимости, так что решили мы вместе с tankizt, CatBug и Настей наведаться в доселе небаянный хельсинский метрострой...

Читать дальше

Связанный объект: Сухой док

Гуляя в начале осени прошлого года по Кронштадту, мы не могли не заглянуть в это интереснейшее место.

Для тех, кто не в курсе, здесь есть краткая история дока: www.kronstadt.ru/history_dock.htm
Альтернативных путей попадания на территорию на тот момент мы не знали, так что пришлось спускаться вниз по почти отвесной стене восточной части крест-канала.

Читать дальше

Связанный объект: Заброшенные тоннели около Ломоносовской / ВШ 411

Думаю, пора наконец поставить точку в вопросе происхождения сего небезызвестного объекта. Накидал тут схемку, полный размер по ссылке (6,01Мб): https://yadi.sk/i/feHBFVEWfTaC6

Небольшой фрагмент для привлечения внимания :)

Ну и пара слов для пояснения. Красивые легенды про взрыв метана в забое на деле не имеют никакого отношения к реальности. В 1970-м году была открыта вторая очередь Невско-Василеостровской линии от Площади Александра Невского до станции Ломоносовская глубокого заложения. По первоначальному проекту планировалось продлить линию дальше в сторону Обухово, с выходом трассы на мелкое заложение и строительством там депо, потребность в котором после открытия Ломоносовской сильно увеличилась. Однако в те годы другие районы Ленинграда нуждались в метро гораздо сильней - на первый план вышло строительство МПЛ в Купчино и КВЛ на север, так что депо откладывалось. Для ночного отстоя поездов было решено продлить тупики Ломоносовской на 600 метров, что и было сделано к 1972-му году. В дальнейшем, при продлении НВЛ в Обухово, эти тупики стали бы перегонными тоннелями, однако после уточнения геологической обстановки проект пришлось исправлять - от мелкого заложения отказались, а трассу пришлось кардинально изменить. Уже построенные с уклоном вверх тупиковые тоннели в неё абсолютно не вписывались и были выведены из эксплуатации к 1980-му году.

Почему-то на этом ресурсе очень незаслуженно обошли вниманием такую интересную тему как туалеты для нужд ГО в петербургском метрополитене. Спешу исправить сие досадное недоразумение!

Читать дальше

Ещё полгода назад, если бы кто-нибудь спросил меня, реально ли без проходок и блата попасть на питерскую телебашню, я с уверенностью ответил бы, что это невозможно. Но каждая новая покорённая точка заставляла нас всё больше убеждаться, что нет ничего невозможного. В итоге я побывал на башне целых два раза: сначала мы вместе с Tankizt и Дамиром стали первыми, кому это удалось (хотя не удивлюсь, если кто-то из олдов был там раньше, но всеми силами не палится), а потом с Tehnik и Вадимом, видимо, уже последними, так как теперь этой темой заинтересовались товарищи из ФСБ :)

Читать дальше

В минувшее воскресенье вместе с Tankizt-ом я оказался, наверное, на самой высокой точке, где когда-либо был. Всё началось с очередной руферской сходки на крыше Поэмы у трёх озёр, когда наш взгляд упал на кран соседней строящейся очереди этого ЖК.

1. Горизонт на кране в -20 не товарищ :)

Читать дальше

Наверное, крыша Зимнего стала для меня пиком летних полазок, после чего казавшаяся ранее бесконечной гонка за небаянами вдруг неожиданно потеряла смысл. Тогда мы вместе с SOKом и Настей, с самого начала выбрав тактику осторожного перемещения по крыше в обход всех камер и датчиков движения, стали первыми, кому удалось не спалиться и целый час погулять там, не спеша наслаждаясь видами рассветного Питера... Правда, всего через несколько дней наш рекорд побил NAU,просидевший на Эрмитаже уже два часа :)

1.

Читать дальше

Уже больше года я мечтал оказаться на вершине этой 150-метровой трубы, выше которой в центре Питера лишь только телебашня. Однако надпись про вооруженную охрану, многократно продублированная на заборе ТЭЦ, и щедро накрученная поверх егоза напрочь отбивали всякое желание туда лезть. Но со временем, после всяких адовых крыш с дерзкими залазами, этот страх постепенно улетучился, и вот, ясной июльской ночью, благополучно преодолев все препятствия, вместе с dedmaxopka и Олей, мы оказались на самом верху действующей трубы. Лично для меня все ожидания полностью оправдались, вид оттуда просто потрясающий!

1. Весь центр как на ладони:

Читать дальше