В связи с определенными трудностями в жизни у меня и Rezir'а полноценных залазов давненько не было, однако простаивание профиля-гиблое дело. Вот я и решил выложить несколько не особо красивых, не особо интересных, но все же фотокарточек из различных точек Баку со всякой заброшенной(или не совсем) техникой.

В подробностях рассказывать о каждой машинке-удел зануд, да и я на процентов 100 уверен, что большинство юзеров урбантрипа и без моего вмешательства о ней знают. Поэтому я предпочту рассказывать не про технику, а о самих "путешествиях" до нее.

Читать дальше

На побережье губы Пала уже который год ржавеют брошенные военные корабли. От одних кораблей остались лишь гнилые остовы, другие же так и стоят в бесконечном ожидании утилизации.

Читать дальше

Где-то за парадными площадями и изысканными проспектами с великолепными старинными домами, дальше Мойки, канала Грибоедова и Фонтанки, по ту сторону бывших заводских окраин Обводного канала, минуя портовую зону по Двинской улице и еще дальше к заливу, пересекая фарватер Морского канала, находится одно из самых удивительных места Санкт-Петербурга - выходящий к самой воде и пронизанный нависающей сверху, но не пересекающейся с ним автострадой - чарующий Канонерский остров. Место, где прекраснейшие виды на водную гладь сочетаются с разрухой, относительно современные жилые кварталы - с суровой портовой промзоной, близость к центру шумного мегаполиса - с провинциальным спокойствием, а первозданная природа - с настоящей антиутопией.

Читать дальше

Сегодня я наткнулся на архив фото, где были обнаружены фотографии с одного похода, фотографии датированы январём 2019 года.
В тот день мы (Dreamer , Huha ,Sherbetpegi ) решили поехать на достаточно известный, но от этого не менее интересный объект, данный объект является небольшим кладбищем кораблей, которые ждут свою участь перед утилизацией.

Читать дальше

Вот вырвался на пару дней, отдохнуть в Крым, и обнаружил на окраине Севастополя пору интересных экземпляров. Но на сей раз это не строения, а корабли.

Что же дальше?

Кронштадт.Угольная гавань



Сквозь тёмную воду проступают палубы затонувших на малой глубине кораблей. Словно призраки из параллельного мира, они погрузились в небытие и теперь пугают случайных свидетелей из глубины.
Финский залив бережно хранит свои трофеи,затонувшие объекты довольно неплохо сохранились в каких-то местах.Состояние на февраль 2018
Внешний осмотр объекта,это само по себе зрелище завораживающее,внутри кораблей нужно быть поосторожнее.Торчащие куски ржавого металла,открытые люки , нижняя палуба весьма не надежна.При долгой прогулке по короблю,внутри от тёплого воздуха и движении,можно услышать как лёд самопроизвольно начинает трескаться.После окончания прогулки через несколько часов,можно обнаружить,что лёд вокруг кораблей подтаял и выглядит весьма не привлекательно ,как выглядел вначале похода.


О кораблях довольно скудная информациия

1.Штабное судно 22 дивизиона тральщиков "ПСК-1519" , проекта УК-3 (ученый корабль),польской постройки (Stocznia " Wista " , Гданьск )

Последний , 40й катер данного проекта сдан в 1984 году.

Читать дальше

Как всегда ̶В̶с̶е̶м̶ ̶п̶р̶и̶в̶е̶т̶. Гуляли мы значит по городу Сухум исследовали разные места. Погода была жаркая, вода давно закончилась в запасах, нужно было искать магазин. Так совпало что магазин был буквально напротив ворот, из которых выглядывали части кораблей.Недолго думая мы прошли момо спящего охранника и начали бродить...

Читать дальше

Наверное все знают, как ремонтируют корабли — в доках. Но как работает плавучий док, как выглядит он изнутри, представляет себе уже не каждый. Не представлял и я, поэтому поглядеть на него вблизи оказалось вдвойне интересно.

Читать дальше

(Этим фотографиям уже много лет, но решил всё же опубликовать их тут... Обработка фоток местами несколько ядерная, я в курсе.)

***

Их было построено 49 - речных теплоходов проекта 588. Рождались они в середине XX века, в ГДР, на стапелях верфи Mathias-Thesen, в городе Висмар. Большинство из них до сих пор каждую весну, поблёскивая свежей ослепительно-белой краской, выходят в навигацию. Ведь на самом деле, для речного теплохода полсотни лет - отнюдь не "почтенный возраст". Тем более, если за теплоходом следят, вовремя меняют обшивку, модернизируют каюты и системы.

Но некоторым из них повезло меньше, чем собратьям...

Читать дальше

Плеск воды, гул ветра и запах дизельного топлива- все само говорит за себя. А именно то, что предприятие по ремонту и обслуживанию кораблей ещё в какой-то степени действует, территория постоянно реконструируется, а оборудование модернизируется.

Читать дальше