Близились майские праздники и было решено брать на них отпуск, т.к. торчать на работе не хотелось :)
Т.к. сидеть в городе не хотелось. На вечернем совете спонтанно родилась идея съездить в Казань, а заодно захватить по пути Чувашию. А на обратном пути из Казани заехать на островной город Свияжск.

Читать дальше

Второе путешествие в том же составе.

Оооочень много венгерских фото

Или, по другому сформулировав, сколько можно безопасно пролететь? Когда в спелеоклубе занимался, про этот фактор слышал, но вскользь - спелеологи используют SRT, "одноверёвочную технику", там каждый срыв - фатален, поэтому делают всё так, чтобы не срываться в принципе.
Суть дела вот в чём. Сорвавшись, ты можешь пролететь только определённое расстояние, пока страховочная верёвка не натянется. Если это расстояние будет превышено - ты разобьёшься о собственную обвязку (даже не долетев до земли), причём никакая "динамическая", пружинящая верёвка и "разрывные амортизаторы" не помогут.
Ещё конкретнее и ближе к теме. Лезешь ты, например, на какое-нибудь стрёмное по высоте сооружение, естественно в обвязке и страхуешься (я, например, не отморозок и без страховки разве что по трубам квартальных котельных лазил). Но чем короче страхующая верёвка, тем чаще её нужно перецеплять, что неудобно. А сделать её слишком уж длинной - мешает вот этот "фактор срыва", когда падающий успевает такую скорость набрать, что даже динамическая верёвка не гасит рывок.
Полагаю, промальпы должны знать эту высоту наизусть, также увлекающиеся скалодромом - там именно по такому принципу страховка построена.

Связанный объект: Северный судоремонтный завод

Советская Гавань-редкостное днище я вам скажу. Бьющийся в агонии Северный судоремонтный завод простирающийся на берегах бухты Окоча. Остатки цехов и котельная на городском побережье ещё чёт там пыхтят еле еле, а вот остальное давно позабросили.

Не читать дальше

Сама в шоке, но наконец-то я нашла в себе силы начать писать серию постов про наши летние приключения. Так что запасайтесь терпением, ребятки. :)
Как-то раз еще зимой мы упоролись и построили маршрут до заполярья и подумали: "А почему бы и нет?". Этот автостоп, по сути, стал третьим в нашей с Лёшкой совместной жизни. Следующие полгода заняла подготовка к этому длинному и порой нелегкому путешествию.
В этом году на Урале лета почти не было, постоянно шли дожди, температура воздуха едва достигала +15 градусов. А еще я психанула и уволилась со своей скучной работы копирайтера, забрала отпускные и побежала собирать рюкзак. Поэтому, стоя с поднятой рукой на трассе, хотелось поскорее уехать и отключиться от проблемной будничной жизни.

Читать дальше

Связанный объект: Дом с аптекой «Kreuz-Apotek»

Итак, продолжаем рассказ о путешествии по Калининграду.

Читать дальше

Снова окунувшись в не всем интересный раздел туризма, я хочу продолжить рассказ о нашем сентябрьском итальянском трипе. После посещения о. Сардиния мы отправились покорять маленький город с площадью Чудес под названием Пиза.

Читать дальше

Связанный объект: Калининградская кондитерская фабрика

Ну ребята, продолжим рассказ о славном граде-Калининграде, ну чисто для вас, просто Кёниге.

Читать дальше

Guten Tag, Königsberg Итак, мало кто знает, но перед Абхазией я еще и в Калининград смотался.

Читать дальше

В прошлом году мы так и не закончили намеченный маршрут по Рязанской Мещере (прошлогодний отчет), поэтому продолжить его было решено осенью этого года. С датами правда,мы немного промахнулись, плнировали ехать в тех же числах, что и в прошлом году, но получилось даже интереснее, по первому снегу. За пару недель до выезда, немного освежил трек маршрута и добавил новых точек. В назначенный день собрали небольшую колонну из 4-х машин и начали увлекательно отдыхать. Заходили со стороны Спас-Клепиков, где должны были выходить в прошлом году. Основная идея была пройти Мещеру от Спас-Клепиков, дойти до крайних южных точек реки Пра и дальше выйти через бывший поселок Курша-2 в Туму. Получилось почти все.

1.Первой точкой был торфоперегруз близ поселка Болонь на железнодорожной станции с говорящим названием Мещера.

Читать дальше