в Томске живет крутой чувак, который выкупил у города старую водонапорную башню (и землю под ней) и теперь занимается оборудованием в ней собственного жилища.


чувак ведет жж, в котором по тегу башня публикует всякие новости о ходе ремонта.
для нелюбителей жж - его же вконтакт vk.com/lunev.tomsk - там тоже есть новости про башню.

из интересного: под башней обнаружился подвал с отходящими в разные стороны двумя тоннелями, один из которых ведет к реке и обрушен, а в другом находится старинный чугунный водопровод с водой(!), который не числится ни у кого на балансе.

история этой эпопеи начинается с того, как ему скинули "ссылочку на сайт томской мэрии, которая, видимо, уже много лет безуспешно пыталась сдать в аренду старую водонапорную башню с пристроенными к ней сараями. Этим же вечером он проник на объект, сломав замок на окне, и влюбился в эти развалины бесповоротно"

каждый из вас может попробовать сделать то же самое в своем привычном городе, вон их сколько! например, я когда-то мечтала заполучить в собственность одну крутую башню в Подольске, но дальше мечтаний дело не двинулось, увы.

*навеяно лепрой

История о том как разрабатывали новую боевую машину на ЗИЛе и что из этого вышло

Шёл 2002 год. Минобороны разработало список требований к новой военной машине и разослало его нескольким автозаводам (техническое задание № 2-99 от 15.04.2002г.). Речь шла о полноприводном шасси грузоподъёмностью 1,0 - 2,5 тонны, с возможностью бронирования. Условно список требований назвали «Проект Каратель», но именно что условно, все понимали, что готовые машины так называться не будут. Это просто шифр такой: «Сокол, Сокол, я Стриж, приём».

И ЗиЛ ввзязался в эту работу, намереваясь более-менее тупо перенести бортовую трансмиссию Синей птицы в Каратель. Но тогда же проектировался Калам и ЗиЛовцы, в итоге, отдали предпочтение ему и от Карателя в 2003 году официально отказались, просто прикинув, что два проекта они не вытянут. Тем не менее, на военную тематику ЗиЛ делал серьёзную ставку, чему подтверждение приглашение на должность главного конструктора завода Евгения Рыбина, военного автомобилиста, бывшего директора 21-го НИИ Минобороны. Полагалось, что он протолкнёт, пролоббирует, скажет словечко «кому надо».

Одно из внутренних ТЗ на Медвед-Каратель, датированное 28 августа 2008 года, оно довольно подробно иллюстрирует компоновку. Не буду выкладывать весь документ, ограничусь цитатой:

«Кузов автомобиля проектируется, с расчётом, применения экипажем лёгкого стрелкового оружия, с возможностью круговой обороны. Поэтому, экипаж машины расположен следующим образом. Водитель находится на своём законном месте слева впереди, командир машины, справа впереди, между ними, на широком внутреннем капоте, организовывается лежачее место(головой по ходу машины) для стрелка, пулемётчика, которое занимается при необходимости ведения огня через открывающуюся, среднюю секцию лобового стекла. Экипаж по 4 человек в два ряда спиной к спине, занимает среднюю часть автомобиля, в заднем свесе, организовывается место ещё для четырёх человек экипажа. При таком размещении имеем полный экипаж- 14 человек. Между задними колёсными арками, образуется место для стрелка, который может выполнять боевую задачу через задний верхний люк. Пространство между спинками средних сидений, может занимать поклажа и оборудование».

Подробнее читайте в ЖЖ тут
Так же у автора много интересной информации по тегу ЗИЛ

p.s. это еще к вопросу о том что в РФ нет нормальных дизайнеров, все у нас есть, только никому нахрен не нужно.

В китайской провинции Чунцин были обнаружены пещеры настолько огромные, что у них есть собственная погода с облаками и туманами, запертыми под землей, а у входа растут целые леса…

Читать дальше

Читать дальше

В продолжении темы о пещерах, еще один красивый отчет, на этот раз из Чили.

На границе Аргентины и Чили, неподалеку от чилийского города Чиле-Чико, располагается одно из глубочайших озер в мире - Lago General Carrera (чилийское название) или Lago Buenos Aires (аргентинское название). Оба названия признаны в мире и являются официальными. Площадь ледникового озера, расположенного в объятьях Патагонских Анд, составляет 1850 км², а максимальная глубина - 586 м. Водоем прославился на весь мир уникальным Мраморным собором (Marble Cathedral или Las Cavernas de Marmol), представляющим собой лабиринт красивейших геологических образований - Мраморных пещер. Они расположены на известняковом полуострове почти в центре озера General Carrera, на чилийской его стороне.

Читать дальше

Американский юго-запад – это мечта фотографа Криса Лакхардта. Его ярко красочные и быстро меняющиеся пейзажи однозначно фотогеничны. Его в первую очередь горячий и сухой климат идеально подходит для сохранения брошенных автомобилей, дорожных знаков, самолетов и множества городов-призраков. Благодаря сильному загрязнению, ночное небо особенно темно; природная среда идеально подходит для эффекта фотографии типа «звездный шлейф» в пустынных ландшафтах.
Крис Лакхардт канадский фотограф, проживает в Торонто.

Читать дальше

Диггеры, как они есть! На мой взгляд, одна из самых откровенных и точных статей за последнее время.

http://journals-online.net/732-xxl-12-dekabr-2013-ru.html

страница 114-119

Читать дальше

Приятного прочтения...

Часть № 1
Часть № 2
Часть № 3 (встреча с летающий тарелкой)
Часть № 4

Раньше диггеры с размахом гуляли перед праздниками. Вечеринку устраивали в широком коллекторе Неглинки, где запускали фейерверки. Но сейчас быстро попасть туда не удастся – ближайшие лазы заварены, и единственный способ добраться до места – долгое путешествие по подземной реке. Поэтому отмечать пришлось в менее уютной обстановке – в коллекторе для электросетей.

metronews.ru

что это вообще за херь такая? %%%

Нашлось вот, случайно, искала про своего знакомого...
Если это уже было, скажите, искала, но не нашла такого поста.

Читать дальше