Вчерашний отчёт нашего Админа про найденный пензенский кирпич, навёл меня на мысль о создании нового кирпичного блога.
И я решил в продолжение старого urban3p.ru/blogs/23255/, продолжить (что-то в подряд два слова "продолжить", но не смог придумать синоним) кирпичную тему и поделиться нашими новыми находками. В этом блоге я даже хочу привязать некоторые кирпичики к местам, где они были найдены.
Клеймо "МЗ" Для тех, кто не в курсе, клеймо со своей фамилией или инициалами ставили в дореволюционной России производители разных отраслей, как знак качества, как знак торговой марки. Так же и на кирпичах увековечены имена тех купцов, помещиков, графов и князей, что владели кирпичными и гончарными заводиками.

Читать дальше

Новоафонская пещера
Большая прогулка по Новоафонской пещере. Ну собственно, садимся в метро, занимаем лучшие места и едем в пещеру.

Фото 1.

Прокатиться в метро до пещеры :)

В общем, желающих пошашлычиться оказалось более чем достаточно, поэтому решено

Встречаемся 1 сентября с 15.45 до 16.15 у станции метро "Орехово", 1 вагон из центра, на площадке у выхода из метро.
Большая просьба не забывать денежку, это очень важно для достижения успеха.
Да, и кто может - возьмите с собой шампуры и, кто билзко живёт, мангальчик на всякий пожарный.

До встречи! :)

Связанный объект: Мельница «Петров и сыновья»

Когда проезжали это место, то случайно наткнулись на подобные кирпичи. Для истории заснял, да и чтобы не забыть потом погуглить про них.


На кирпиче выполнено клеймо то ли «кн АГ», то ли «кнАГ». Но увы найти в интернете про них не смог. У Смирнова в коллекции так же не обнаружил, но может не там искал.
Знаю, что на урбане есть «кирпичники», поэтому надеюсь, что кто-то подкинет историческую справку.

Читать дальше

Связанный объект: коллектор реки Лапки (Жерновки)

Случай давний, но интересный. Вот что пишет в "Новостях районов" портал allnw.ru от 22.02.2007:

«В декабре трамвай на проспекте Наставников сошел с рельсов в самый час пик, – рассказывает Юрий Венедиктов, начальник службы пути «Горэлектротранса». – Это парализовало все движение на Ржевке!». Причиной транспортного коллапса стала подземная река.

Вода превращает песок в опасную породу

Движение восстановили через два часа, но Юрий Венедиктов помнит, что проблемы на этом участке начались еще в октябре: рельсы проседали постепенно, из трещин просачивалась вода. Подземная речка, русло которой засыпали во время застройки района, образовала большой 30-метровый плывун и теперь рушит подземные коммуникации, ломает асфальт и подмывает трамвайные рельсы.

«Плывуны – это разжиженные пески, которые из-за грунтовых вод или даже прорыва водопровода превращаются в текучую породу», – объясняет природу явления руководитель экспертного отдела организации «Экостандарт» Валерий Кучеров.

В последний раз здесь бил фонтан

Сейчас «Горэлектротранс» вынес трамвайные рельсы с аварийного участка, чтобы не мешать бороться с плывунами. В этом месте под проспектом Наставников лежат два коллектора (ливневой и хозяйственно-бытовой), под проезжей частью – газопровод и водопровод.

Пока плывун влияет только на коллекторы. «Водоканал» впервые чинил провалившиеся коммуникации в 1998 году – тогда просто поставили новые трубы. В 2005 году плывун снова дал о себе знать, и тогда специалисты сделали санацию и укрепили трубу.

«Когда при последней аварии раскопали участок, из земли буквально бил фонтан», – говорит Валерий Новиков, заместитель начальника производственно-эксплуатационного управления «Восток правобережного «Водоканала».

Грунт «склеивают» химическим раствором

Специалисты поняли, что простой починкой коллекторов тут не обойтись – нужно укреплять грунт. Заказали геофизическое и экологическое исследование, сделали проект на работы. Сейчас большая бурильная установка на проспекте делает скважины в грунтах и закачивает туда химический раствор, чтобы закрепить жидкий грунт. Работы по укреплению грунтов закончат в феврале, а по восстановлению труб канализации только в апреле. Дальше за участок возьмется администрация района. В планах на год – большой ремонт всего проспекта.

spb.allnw.ru/krasnogvardeisky/news/16890

Изначально на месте карьера была сопка высотой метров 300 - древний вулкан, в жерле которого осталась железная руда. Карьер и разрабатывался как железнорудный, но потом были обнаружены и другие полезные минералы.

Читать дальше

Прилетела мне вконтактике ссылка на один довольно забавный сайт barbatos.ru/

В чем же его суть? А пишут на нем про конец света 2012, а также рассказывают как построить бункер у себя на даче, а если не получится, то места в уже построенном предлагают купить. Есть немного информации о действиях при различных заражениях.. Ну, в общем, читайте сами, у них все написано :)

Читать дальше

Чтобы в Виварии не было такого недоразумения

Читать дальше

Не функционирующая уже метеостанция на горе Дальний Таганай. 1117м над уровнем моря. Используется как турприют

Читать дальше

Я однажды гулял по столице. Двух прохожих случайно зашиб... Э, меня куда-то не туда понесло... Прогуливался я, короче, в районе Фили. Шёл от метро Фили к Багратионовской. И наткнулся во дворах на прелюбопытную котельную. Застраивался район в пятидесятые и отапливался он квартальной котельной - ибо централизованного теплоснабжения тогда не было. Потом район был переведён на отопление от центральных теплосетей, но котельная не была заброшена - она превратилась в автосервис. Однако трубу её, гораздо более высокую, нежели окружающие здания, никто сносить не стал. Стоит себе ЗА ТЕРРИТОРИЕЙ автосервиса, то бишь за забором - и подойти к ней никаких проблем не составляет. Посмотрел я на эту трубу и обратил внимание, что скоб-трап на ней обращён в противоположную от окон ближайшего дома сторону - на территорию автосервиса. А оный по выходным не работает... Залез, короче, я на ту трубу. Перекинул одну ногу внутрь, уселся на трубу верхом и сделал вот этот снимочек Москва-Сити. Правда с небольшой шевелёночкой - ручки-то дрожали... :) Было это осенью 2010 года, а если зайти в тему, то фотография побольше будет. Спасибо за внимание.