Все эти сооружения были построены в 1960-70-х годах в период правления первого президента Югославии Иосипа Броз Тито (Josip Broz Tito), с целью увековечить память жертв Второй Мировой Войны и концентрационных лагерей, но в 1992 году с распадом Югославии как Социалистической Федеративной Республики, монументы потеряли свое символическое значение и были заброшены. В создании этих сооружений принимали участие различные архитекторы и скульпторы.

Читать дальше

культурные пласты

Узкоколейное депо промышленной ветки.

Читать дальше

Ну как можно отказать себе пофотодрочить в такую ночь :)
Вот вам, для поддержания праздничного настроения, немного фейерверков.

Читать дальше

Дорогие пользователи, сегодня проекту Urban3p исполнилось 16 лет. Искренне поздравляю всех с этой датой. Большое спасибо всем за проявляемый интерес, верность и любовь к своему хобби!


Ура! Всем добра!

Название: Поезд на магнитной подвеске аэропорта Шанхай-Ханчжоу пересекает строительную площадку туннеля на реке Яохуа
Местоположение: Шанхай, Китай
Функции:
Туннель был построен с использованием очень большой щитовой машины диаметром 14,88 метра. Щитовая машина была выставлена ​​на строительной площадке. После завершения некоторых работ по строительству туннеля. Историческая справка:
Туннель является частью магнитной линии Шанхай-Ханчжоу, соединяющей существующую магнитную железнодорожную станцию ​​Лунъянь-Роуд и транспортно-пересадочный комплекс Хунцяо. Строительство туннеля Яохуа началось в июне 2006 года. Сверхбольшая щитовая машина, импортированная из Японии, начала работу в октябре 2007 года. В начале 2008 года из-за опасений общественности по поводу возможного воздействия поезда на магнитной подвеске на здоровье населения 25 марта 2008 года строительство было приостановлено. От него отказались по разным причинам. статус-кво:
Позже этот проект был заменен на Shanghai Railway Line Airport Transport. Первоначальный план заключался в том, чтобы превратить туннель Ю Ва в основной дренажный канал для сбора дождевой воды. Проект был анонсирован в сентябре 2020 года и одобрен в январе 2021 года, но работы еще не начались, и туннель остается заброшенным.

Читать дальше

Связанный объект: Киришский биохимический завод

"Меня все не оставляет такая мысль: неужели за продукт питания надо платить людскими страданиями... И смертью? Я вот все думаю: этот кусок мяса, который будет выращен на БВК... Он встанет поперек горла не только человеку, который его, может быть, съест, но по-моему и государству."

Владимир Хитрин


Бывает в нашем обществе такое, когда некогда единый народ, живущий на одном клочке земли, разделяется на несколько лагерей. И каждый из этих лагерей по той или иной причине так сильно хочет отстоять свою точку зрения, свои интересы, что напрочь забывает о всем на свете. О ценностях, о морали, о правде, о жизни других людей, о будущем. И иногда, а скорее даже часто, эти лагеря никогда не приходят к общему мнению, пока не случится что-то ужасающее, потрясающее сознания людей. И когда оно случается... Бывает уже слишком поздно.

Эта история произошла в городе Кириши, Ленинградской области. Возможно она будет не совсем по тематике сайта, но я постарался написать для вас максимум материала, который, уверен, должен заинтересовать некоторых здесь. Кто-то узнает что-то новенькое об этом объекте, а кто-то и вовсе будет знакомиться с этим впервые. Надеюсь для вас эта история будет занимательна и поучительна. А теперь, перенесемся в 1987 год, и разберемся, что же произошло на нашумевшем на всю страну заводе － Киришском БХЗ.

Под катом: творческие зарисовки, вырезки из газет, факты, описание катастрофы 1987 года, последствия трагедии, немного цифр, подробное описание структуры КБХЗ и его производства, вывод. Внимание, это действительно большая статья!

Тонны информации и архивных фото

Часик в радость, уважаемое комьюнити. Хотелось бы обсудить следующий вопрос: мужики в урбан-тусовке.

Многие из виденных-встреченых – довольно морально неустойчивые личности, сомнительно выглядят, плохо одеваются. Разумеется, курят, пьют яжку и все такое прочее. Неформалы все через одного.

Красивый парень с хорошей работрй и мозгами в метро, скорее всего не полезет, ему там не интересно и делать нечего. Или все-таки он может проникнуться красотой и романтикой подземных коммуникаций? Что скажете?

Почему нельзя лазить и одновременно оставаться успешным и приличным мужиком?

Вот однажды перегребая груды разбросанного мусора в виде бумаг, офисных принадлежностей, книг, документов, дисков и дискет я наткнулся на CD диск, сухая обложка которого привлекла мое внимание своими надписями. Я взял его домой, вставил в дисковод и увидел то что вы увидите посмотрев под кат. Диск оказался презентацией какой то фирмы по грузоперевозкам особой сложности, на котором были изображена в фотографиях история работы компании с 1995 года.

И конечно музыка. На презентации присутствовали две очень красивые джазовые композиции.

Эксклюзив!

Может кому будет интересно. Все таки к теме индустриального туризма немного относится.

Читать дальше

Я написал огромнейший пост, максимально забитый информацией и фотографиями о том, что я узнал и увидел своими глазами!
Хочу рассказать о своей автостопной поездке на Донбасс, а конкретно в Донецкую Народную Республику и о путешествиях по ДНР
Зима, 2016 год.

Читать дальше

Доброй ночи, Урбан. Сегодня я хочу поведать о двух, пожалуй, самых красивых и одних из самых высоких вершин Крымских гор. Как многие догадались, речь пойдёт о баянной Ай-Петри, но правда, в данном случае со своей изюминкой, и Южной Демерджи, которая была интересна именно со стороны пешего похода. Под катом достаточно много текста, не так много фото, но куча впечатлений и полезной информации тем, кто там ещё не был и собирается побывать.

1.Закат с вершины Ай-Петри.

Полюбоваться и покорить